[問卦] 行人事故案件,行人自身違規率80%以上
以台北市為例,行人事故多為高齡者
行人自己違規而肇事的比例高達85.7%
以闖紅燈最多,其次是未依規定擅自穿越車道
擴大到全國範圍
以109年資料來看
https://i.imgur.com/3xgkWM7.jpg
「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」1,975 件佔46.36%
「穿越道路未注意左右來車」825件佔19.37%
「未依號誌、標線穿越道路」654件佔15.35%
也就是行人被撞的事故中,行人自身違規率就超過80%
然後50~65歲以上就佔了死傷人數一半;女的又比男的多
然後現在全面檢討行人地獄,檢討車不讓人各種重罰記點超可怕
然後政府來要求騎車開車的要容忍這高達80%以上的老人跟違規比率
反正行人肇事跟違規成本極低
糙,行人地獄不就你們行人造成的?
--
垃圾行人死一死
對啦全部撞一撞死一死解決高齡化
不管啦 行人就是大爺
這些行人都是35%會投賴你們嘴屁
實際上 這種嚴抓汽機車 大概也無助
建議不要有馬路 出門就地處決
於行人事故 不守法是台灣人本性 這
一波又助張了行人大爺的囂張行為
要檢討這個可以啊 全面科技執法 直接
看誰違規 我倒要看看二輪違規沒被撈出
來的多還是行人多
說的好.專用時相裝一裝啦.責任分清楚
絕對是行人多啦 光闖紅燈就不知道幾倍了
最多的是違規停車,沒車庫還買車,佔用道路
還敢大聲?還我人行道
沒錯 建議看到違規過馬路的撞飛就對了
政府縱容汽機車 無限增加 也難脫責
法官是站在你那邊的
任 有沒有心改善交通 就看有沒有種
抑制新掛牌汽機車的成長 台灣馬路
根本容不下 那么多台車
國外行人違規,你還是得讓,行人違規有
罰則、事故有肇責。台灣行人違規,目前
風氣看起來好像是不讓?撞下去?
馬路上一堆剪線的三寶還不是要讓,總不可
能因為三寶駕駛違規就給他撞上去吧?
這邏輯真妙。上班遲到的也通常都是晚出門
的人。怎麼檢討起所有的上班族,包括95%沒
遲到的人了?
我覺得這邏輯有問題,如果台灣沒有禮讓行
人的習慣,行人自然不敢在有車的時候過馬
路。
舉個極端的例子,假設每100名行人中,有90
名行人地獄的受害者,他們只敢在沒車的時
候過馬路,所以他們不會產生事故。
剩下10人是過馬路不看車的人,這些人就理
應會有較高比例無視交通規則。
結果就是你拿了少數人的統計來當作數據,
卻看不到了另外90名行人不能正常過馬路的
嚴重性
爆
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