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Re: [新聞] 高鐵走道塞滿人!「對號票擠不上車」 官方:擬對自由座

看板Gossiping標題Re: [新聞] 高鐵走道塞滿人!「對號票擠不上車」 官方:擬對自由座作者
HuangJC
(吹笛牧童)
時間推噓18 推:22 噓:4 →:90

: 高鐵走道塞滿人!「對號票擠不上車」 官方:擬對自由座限量

: 根據高鐵公司公布的統計數據指出,今年7月份單月的旅運量就高達667萬3172人次,相較: 2019年同期多出100萬人次,突破新高。高鐵說明,因為旅運需求激增,導致旅客購買對: 號座,卻因自由座人潮眾多上不了車的情況層出不窮。

其實自由座和對號座根本不同車廂
旅客在上車前先到正確的車廂,對號座被影響應該很少

是對號座仍然有站票?
還是有人先上車,然後拖著行李在對號座車廂移動?

先說啊,不管拖著行李移動的是不是自由座
反正只要拖著行李移動,給大家的困擾就已經很多了
所以根本就是要在上車前對準車門,並且上車後要限制移動

不過有趣的是,有一次我上車後才發現,我要穿過商務艙?!
這是不是動線有問題啊?


: 推 love80: 不漲價就加開啊,怪乘客有什麼毛病? 180.177.3.200 08/20 21:24
高鐵不能漲價;其實台鐵也不能漲,撐很久了撐不住才漲
因為發達大眾交通,抑制私人交通,是主流方向
因此大眾交通的服務對象,是鐘型曲線裡,中層到下層,極為龐大的人群

說真的,車就該是有載貨需求,嬰幼孕婦,滿車,
及自由市場裡能支付額外代價的人在開

不然路面總是不夠用的

但要完成這個目標,漲價就必需放在最後
寧可漲管理成本,由國家補助
也不能漲票價,向乘客收費

: → joumay: 先台鐵化啊 然後一路向下..... 118.160.19.210 08/20 21:24
台鐵叫向下嗎?以前看過學生通勤坐滿火車
他們是買月票,天天坐
這對社會提供的正面服務,叫向下嗎?

我現在月薪兩萬七,經常島內小旅遊,都是坐台鐵
還好不會貴到我坐不起,你瞧不起台鐵啊?

喔,對了,如果事故能減少的話
車廂出軌這真的沒話說,瞧不起就瞧不起了
因為失去專業。。。

: 推 candyrainbow: 本來就不該開放自由座旅客去對號座 223.138.89.82 08/20 22:25: → candyrainbow: 車廂 223.138.89.82 08/20 22:25
所以有開放?
我明明記得有說自由座車廂是幾號起
換句話說,這不叫開放,叫私放,偷放,或'沒抓'
在原始規格裡就是不行


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
PTT 網址

fmatt 08/21 01:01很確定連假期間是每個車廂都可以站

robrob99 08/21 01:02有啊 就鄉愿 尖峰人潮就開放站去對號車

haha98 08/21 01:02就高鐵放任乞丐到處亂站阿

berryc 08/21 01:02所以錢到哪去了? 台灣買車這麼貴被抽一堆

haha98 08/21 01:02要開放乞丐到處站 乾脆直接拆座位 可以塞

berryc 08/21 01:03稅,理論上這些多收的錢要拿去補大眾運輸

haha98 08/21 01:03更多人可以擠在一起

phantaci 08/21 01:03好的追加預算再蓋一條高鐵

最討厭反串,莫非定律,好的不靈壞的靈是沒聽過嗎? 當大家在罵地方政府收 85% 交通罰單收入時 我昨天在臉書卻看到某官喜滋滋的說,拿來補助營養午餐可以加菜 開玩笑嗎?他們真的在想像有錢可運用,有政績可以做了 別再反串,他們會當真的 從來入魔就是最快的

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 01:06:32

wwewcwwwf 08/21 01:04剛剛才知道能用悠遊卡入站

wwewcwwwf 08/21 01:04難怪一堆低端搶搭高鐵

wwewcwwwf 08/21 01:04當現場買票的白癡

cooper43 08/21 01:04逢年過節高峰運載時 有開放到對號車廂站

b2305911 08/21 01:06就加開幾班全車自由座 喜歡玩大風吹和

b2305911 08/21 01:06站樁的傻逼通通搭這台就好 大家都開心

xhl12000 08/21 01:06站務員會廣播開放對號座可站啊

xhl12000 08/21 01:08現在不只過節,自由座塞爆就會廣播了

那就控制廣播時間,這篇新聞就這個意思 我倒有個餿主意 高速公路的路肩能走,但也有限制: 1。不能切回正常車道 2。時速上限 60 所以不能利用路肩超車,只有正常車道大塞車時,路肩車才有爽到 仿照這個精神,如果規定對號座車廂的站票,在每一站都必需清空下車呢? XDDD 這樣對號座就會好出入,而要等廣播開放後,自由座才能湧入對號座 來來回回走並不是很開心的事,所以也只有很快就要下車的人,或不帶貨的人會過去了 這件事只要一個 freeze, 把站票全部拍照,事後追著罰款就好 XDDD

vseptem 08/21 01:09對號座現在會開放站票,上次坐到品質超差

xhl12000 08/21 01:09過節一堆自由座都直接進對號座車廂

xhl12000 08/21 01:09反正大家都知道站務員會廣播開放

xhl12000 08/21 01:10為了準點也不可能阻止

yoy0813 08/21 01:10根本不用連假 只要高雄巨蛋週日有演唱會

yoy0813 08/21 01:10 例如孫燕姿 最後一班回台北的就開放了

enthpzd 08/21 01:10人太多都上不了車時,會開放對號座車廂

enthpzd 08/21 01:10可站,這就要問為啥高鐵站票賣一堆票。

enthpzd 08/21 01:11你買站票前是不知道已經有多少站票。買

enthpzd 08/21 01:11了票才知道已經爆滿

這寫個程式就能知道的事,以前可不是電子化時代;但現在容易多了

xhl12000 08/21 01:12悠遊卡很久了…現在手機app也能買自由座

Richun 08/21 01:15問題是客運一直漲,但台高鐵都凍漲直接把

Richun 08/21 01:15大多長途客運逼死了,原本的客運旅客跑去

Richun 08/21 01:16擠台鐵高鐵,把列車都塞爆了。

其實客運也不該漲,不過政府沒錢了吧。。 那這也是自由市場的答案啊 有錢的人就去搭客運,因為沒錢的人會去搭台鐵高鐵 只要你肯搭客運,是不是就好搭了? 不過我也不太肯搭 XD 我覺得軌道運輸單純,只要看南下北上 公車很容易搭錯。。

Richun 08/21 01:17抑制私人交通還有拉高高速公路通行費能做

Richun 08/21 01:19論整個系統來說,當你不能把所有大眾運輸

Richun 08/21 01:20全面國有化時,這種凍漲部分的措施只是讓

Richun 08/21 01:20民營部分死掉,最後全部回來塞爆國營系統

死掉就收歸公有,類國營化 比如台灣好行 什麼是台灣好行?就是必需做,賠錢的路線,政府補助著做 你說它是私營,但它可以無限趨近公營 自由市場是個很靈活的東西 XDDD 尤其是公車,更靈活 軌道運輸就不是了,它投資後就要回收,直接廢掉的話,頭都洗下去了

Richun 08/21 01:22到現在仍然是高鐵>台鐵>客運的票價,只是

RisingTackle 08/21 01:22要嘛漲高鐵,要嘛降低速運輸票價

Richun 08/21 01:22客運在台鐵漲價前票價只比台鐵少一點,但

RisingTackle 08/21 01:23不做出市場區隔,大家抱著一起死

Richun 08/21 01:24路徑時間不穩定很多,所以是最低價的長途

RisingTackle 08/21 01:25我以前常坐統聯,因為價格便宜

RisingTackle 08/21 01:26十年過去,高鐵沒變,統聯漲了40%

高速公路不適合站票 車況變數多,很不安全 我年輕時有站票,每次上車,司機就會拍拍引擎蓋叫我坐 很熱咧~ 但至少有座位

Richun 08/21 01:27你看一下國光要收掉的幾條路線,9117 9127

我看不懂的 XD 不過地方需求是由地方反應,地方議會/立委/民代 然後台灣好行接管後,台灣好行應該算交通部的吧。。 也就是地方申請中央支援 有需求要說啊,我不認為中央要會巡田水 是地方要說,中央駁回,你存證這個駁回再來罵中央 沒有申請和駁回兩個動作的話,就別怪中央。。

Richun 08/21 01:309189,其中9189確定是台灣好行的路線,而

Richun 08/21 01:319117-D 9127G兩個也是台灣好行的路線。

我前不久坐台灣好行進埔里辦同學會,感覺不錯 XDD 以後我會試著去習慣的 這個社會真正不友善是對社恐的人 但台灣很多人社恐。。。 包括交通糾紛,很多人是不擅長表達和溝通,轉而用路怒解決 讀書好像都沒教會這些

Richun 08/21 01:33這些路線的班次是被丟去給屏客等接手,把

Richun 08/21 01:33壓力往其他業者傳,就看哪時發生連環爆。

我最近都在玩放置電玩 缺資源 A 時,可以調用資源 B 來代用,只是折損一點轉換率而已 比如需要蘋果,沒蘋果可以改用水梨,但水梨要多用點,這種道理 本來電玩裡有個規則,但我這人不是用直覺玩 我是抓到數學模型後,就開了試算表,計算著玩 XDDDD 因為我有計算,所以所有資源都被控制著 但等耗盡時,就必然連環爆 不是'萬一',而是'必然' XDDDD 因為只要還能轉換,我一定轉換 所以無法轉換時,也唯有江郎才盡時了 我在遊戲裡不斷碰上乳酪孔對齊 XDDDD

robrob99 08/21 02:24就補貼亂象啊 補貼台鐵 補貼客運 降票價

robrob99 08/21 02:25應該直接放漲 然後對私有車加收費用

robrob99 08/21 02:25怕人開車不搭大眾運輸 就一直補貼 直接

robrob99 08/21 02:26全面漲價 讓那些沒必要性的少用點道路

我已經很少用路啦,我都用網路 但中共在發達網購時滅掉了幾個都市 XDDDD 似乎沒有實體店面,沒有實體面交,對社會也不是好事 最近去全聯,他們想推小時達,跟我說雞蛋一盒只要九元,但必需用小時達下單 我就住附近而已,騎腳踏車去的 店員說'你還是可以買了自己帶回家,只是改用小時達下單' 他們超想推小時達的,一盒雞蛋九元都敢搞 但我不想啊,因為我都去白相店員 XDDD

yeay 08/21 02:32同意大眾交通發展跟同意高鐵漲價並不相悖。

yeay 08/21 02:32不同交通工具在速度、舒適與方便程度本來就

yeay 08/21 02:32有差異,如果你不把高鐵、台鐵、客運在價格

yeay 08/21 02:32上做出區分,反而會讓原本願意搭客運或台鐵

yeay 08/21 02:32的人全部趕去搭高鐵,造成高鐵擠爆而台鐵或

yeay 08/21 02:33客運持續虧損嚴重的後果。

應該是虛不受補了 可以漲高鐵,也可以反過來降客運啊 降不下去對吧,那就是我們要花更多錢去養的意思 接著每樣東西都要漲 那看來就像一個胖子,荷爾蒙失調,怎麼做都不好 不是生這個病就是生那個病

SPAEK 08/21 03:45還是漲高鐵比較簡單 比較省補助的錢 不然北

SPAEK 08/21 03:45漂回家吧 掰

SPAEK 08/21 03:46以前沒高鐵 台客還會區隔 多個高鐵反而大家

SPAEK 08/21 03:46都去擠 搞笑嗎

什麼叫 台客?我知道什麼是台客,但還是看不懂這個句子

SPAEK 08/21 03:47反正有本事開私家車下去的就是會開車 坐這

SPAEK 08/21 03:47些 九成就是沒私家車坐 我就是這麼誠實

eric61446 08/21 05:27自由座不就總量 還要切成上下午啊!

eric61446 08/21 05:27高鐵乖乖漲成五千就沒人拷貝靠目了

eric61446 08/21 05:28自由座3k5 ,對號4500+

eric61446 08/21 05:28學生半價

eric61446 08/21 05:29行李移動學日本阿 要申請特大號才能 查

eric61446 08/21 05:29

yesonline 08/21 05:43問就是自由座的人跑到對號座車廂站立

parappa 08/21 06:02對號車廂開放自由站票早就不是新聞了

rogergon 08/21 06:47高鐵正常售座位票的設計到了台灣就亂搞

autumoon 08/21 06:48出一次事故大家就不敢站了

NotOtaku 08/21 06:49行李格設計真該學學歐洲或對岸

dsce 08/21 07:09高鐵的本意就是高級的捷運,本來就不該有對

dsce 08/21 07:09號座

dsce 08/21 07:10出事故的話,對號座也會死傷慘重啦

dsce 08/21 07:10高鐵定義就是高速捷運,根本不該有對號座

Hsuaaaanlala 08/21 07:37高鐵在高峰時段會開放對號座也可以

Hsuaaaanlala 08/21 07:37站票 然後就會擠爆 可能因為金額差

Hsuaaaanlala 08/21 07:37一點而已吧 所以覺得對號跟自由座的

Hsuaaaanlala 08/21 07:37權益差不多可以這樣拼

QF61106 08/21 07:46

mopigou 08/21 07:47誰跟你說高鐵的本意的?

tinabjqs 08/21 07:54高鐵要廢除學生票才對

tinabjqs 08/21 07:56學生分流到到台鐵

yeay 08/21 07:57漲高鐵跟補貼客運降價是不一樣的意義,而前

yeay 08/21 07:57者對於影響乘客人數效果絕對遠大於後者,主

yeay 08/21 07:57要原因在於絕對價格的差異。

yeay 08/21 07:57你想一想,有2家餐廳,一家米其林三星牛排店

yeay 08/21 07:57另一家重組肉牛排,兩家餐廳價差10倍,如果

yeay 08/21 07:57價格差異是100元比上10元的差異,那大家絕對

yeay 08/21 07:57還是擠爆米其林三星牛排店,因為大多數人不

huckebein12 08/21 07:57類印度水準,哈哈哈

yeay 08/21 07:57差這90元;如果價格是1萬比上1千,大多數人

yeay 08/21 07:58差這9千元,自然去米其林三星牛排店的人就變

yeay 08/21 07:58有限了。

cateyes 08/21 08:06應該廢除優待票(老人、學生)

Inzaghi0227 08/21 08:12講那麼多幹嘛,自由座就是比照台鐵非

littlebuster 08/21 08:13你一定不常搭高鐵也不常開高速公路

你的語言習慣一定是喇叭嘴,連不知道的事都能這麼確定

Inzaghi0227 08/21 08:13對號車和捷運,擠不上就給我等,不想

Inzaghi0227 08/21 08:19等就退票自己想辦法,全世界文明國家

Inzaghi0227 08/21 08:19都是如此,還是我們是第三世界或是印

Inzaghi0227 08/21 08:19度那種國家?

rogergon 08/21 08:40賣自由座沒位子本來就是不負責任

rogergon 08/21 08:41沒位子賣票就是超賣

qmei999 08/21 09:29不用連假 要疏運就會開放自由票到對號車

qmei999 08/21 09:29廂站 週末就遇過 你自己試試提前買好票帶

qmei999 08/21 09:29著行李進不去看看

不用這樣就噓,我不會知道是因為我是聰明用路人啊。。 1。你們塞的地方,我不去 2。當塞了我又想去,我就開車了;我常坐大眾運輸不代表我沒車啊 3。當我開車時,我又會避開尖鋒時段 不管是凌晨,還是提早一天,我都可能調整 所以你們的苦我不知道;對我來說,這就像高鐵漲價的效果一樣 我已經是從高鐵流失的人口了,你們自己要堅持的 為這而噓我? 那。。你為何不當個聰明的用路人?

W12 08/21 09:45哪裡影響少 就是對號做走廊都被占滿上不去

W12 08/21 09:45如果上車都很方便 那就不會有民怨 重點就是

W12 08/21 09:46自由座滿了 蔓延到對號座 連走道都佔滿

W12 08/21 09:46對號座才會不爽好嗎

不爽別噓我,不爽就別買對號座,別坐高鐵 也就是在市場上反映;不反映,問題不會解決 反映給我的話,我又不是高鐵董座,我只會覺得你的忿怒是活該。。

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 08/21/2025 11:02:02

marunouchi 08/21 10:44自由座貴300元就解決了

hw1 08/21 10:49對號座還開放人站很瞎 我買對號就是不想人擠

hw1 08/21 10:49人啊

simonsheep 08/21 16:48設定站票上限就好 電腦統計那麼容易