Re: [問卦] 上海磁浮走道沒人是因為窮人太多坐不起
※ 引述《jgjisnew (挾天子以令豬吼)》之銘言
: 正在看阿館說要拍中國美景給大家看
: 笑死
: 那個磁浮列車說的多屌
: 時速三百多厲害
: 結果發車時走道上一個人都沒有
: 而且空位還一堆
: 表示根本一堆窮人根本沒什麼人能搭吧?
: 對比台灣的驕傲高鐵
: 老早就可以衝三百了
: 而且三不五時高朋滿座走道也常水泄不通
: 正好證明台灣經濟發展良好
: 人人都可以搭高鐵對吧?
上海磁懸浮列車是一個示範項目
在 2002 年就開通了
在當年確實是蠻屌的新科技
我記得 08、09 年我去坐的時候最高營運時速 430Km/h
不知道為什麼現在速度被閹割成 300
至於坐的人少有幾個原因
一是班次間距大,過去大概 15 分鐘左右一班
現在降速了可能班次間隔就更久了
隔壁地鐵雖然速度慢,但平均三到五分鐘就一班
把等車時間算進去其實差距不大,但票價差距很大,效費比不高
而且如果你的目的地不是磁懸浮終點站
等於你到站了還要換乘地鐵
那不如一開始就坐地鐵
再來就是有人說了
搭計程車網約車比台灣便宜很多
直接搭車舒適又不貴
不用拖著大包小包行李轉車
像我之前圖新鮮坐過幾次磁懸浮
之後都改坐計程車了
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那麼窮的地方蓋磁浮純粹是面子工程 不
管百姓死活
現在都搭市域鐵了
原本是要連結虹橋跟浦東兩機場
就像台北以外蓋捷運也是炒地騙盤子買房
有蓋完人絕對不會少 但對當年的中國太貴
後來是不是沒接到虹橋
磁浮列車示範用的,技術展現,但效益
有限,你看只有上海有
不只上海有啦
中共展示用示範線還幾條
計程車真的比較方便,嚐鮮搭過一次磁浮
轉地鐵我就後悔了
台灣還在示範工業革命的輕軌
高雄車站都還沒蓋完好嘛
靠那些專案騙吃騙喝一輩子撈油水的不少
做不完的專案最好混,每年一直加預算
中共沒蓋完的工程這條絕對是算可惜的
因為這東西絕對是能賺錢的
磁浮就太貴,當初德國去中國蓋,磁浮的速
度可以比430更高
即使到中國蓋,造價還是降不下來,所以變
高鐵
那是長程天價 這條短的中共絕對蓋得起
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Re: [問卦] 館長直播開始了! 爆量4.5萬人在線上!館長現在坐的車就是上海磁浮 椅背色系(綠色)是真的醜 上海磁浮造價很貴,只有機場到龍陽路站而已, 原本要蓋更長的,但是....mail錢惹 但不要酸mail錢,上海現在這條不到10分鐘車程的造價...26
[轉錄] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大作者: greenblue (綠藍) 看板: Gossiping 標題: Re: [問卦] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大? 時間: Sat Jun 15 07:20:33 2024 一萬小時的定律大家都聽過 根據網上找到的資料:![[轉錄] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大 [轉錄] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大](https://i.imgur.com/xjA2lVFb.jpg)
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Re: [問卦] 舉一點證明紅共比綠共好的例子因為工作關係在上海住了快20年 的確有一些觀察 分享一下 1.政府出錢搞外牆拉皮, 老舊小區改造 先說外牆拉皮 幾乎每年都可以看到不同的小區整修外牆![Re: [問卦] 舉一點證明紅共比綠共好的例子 Re: [問卦] 舉一點證明紅共比綠共好的例子](https://i.imgur.com/AffSjQ7b.jpg?fb)
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Re: [問卦] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大?一萬小時的定律大家都聽過 根據網上找到的資料: 要成為某個領域的專家,需要10000小時(1.1415525年),按比例計算就是:如果每天工 作八個小時,一週工作五天,那麼成為一個領域的專家至少需要五年。這就是一萬小時定 律。![Re: [問卦] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大? Re: [問卦] 中國的高鐵技術為什麼這麼強大?](https://i.imgur.com/xjA2lVFb.jpg)
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Re: [問卦] 說真的中國到底哪裡強?基建強 先拿高鐵當例子 最近網上流行的一張圖 2008 高鐵路線圖 vs 2023 高鐵路線圖![Re: [問卦] 說真的中國到底哪裡強? Re: [問卦] 說真的中國到底哪裡強?](https://i.imgur.com/AffSjQ7b.jpg?fb)
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Re: [問卦] 為什麼大陸每個城市都有地鐵啊?台灣北高航線真的沒必要 畢竟太小了 把安檢的時間加進去 實在沒有比高鐵效率高多少 應該還是稍微快一點點?但沒有意義 所以高鐵出來了 國內線就gg了![Re: [問卦] 為什麼大陸每個城市都有地鐵啊? Re: [問卦] 為什麼大陸每個城市都有地鐵啊?](https://i.imgur.com/7TiN8Hnb.jpg)