Re: [新聞] 【獨家】交通部紓困亂撒幣爆漏洞！　運將

這個本來就是補助業者的阿

客運駕駛和這篇記者搞不清楚狀況吧

去年旅遊業之慘，行內人應該都知道

原本企業要節省成本只能裁員

有了這個補助之後才變成不用裁員

連這都搞不清楚到底哪裡有問題?

運將不用派車又有本薪可以領已經很爽了好不好

現在的訴求是沒有增加工作量又想要加薪?爽還要更爽的概念?

就事論事不要整天就在那戰資方

這跟一天到晚在那邊仇女、抱怨的魯蛇有什麼兩樣

※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.記者署名:
: 李姿慧、林媛玲、陳思豪
: 3.完整新聞標題:
: 【獨家】交通部紓困亂撒幣爆漏洞！　運將控薪資補貼3萬遭老闆A走求助無門　
: 4.完整新聞內文:
: 為協助受疫情衝擊的計程車及遊覽車客運業駕駛度過難關，交通部去(2020)年4月起祭出: 薪資補貼，每月1萬元，共3個月，如今補貼是否該算入基本工資，引發爭議，有遊覽車駕: 駛向《蘋果新聞網》投訴，他薪資2.4萬元，加上政府補助1萬元，應領3.4萬元，東南旅: 遊集團的東南遊覽汽車卻私吞他的補貼，只給2.4萬元；業者回應，交通部發放這筆補貼: 用意是希望企業不要裁員或減薪，公司獲補貼後，的確未裁員或減薪，且交部並未明確規: 定補貼發放形式，給該員2.4萬元中，已含補貼的1萬元。
: 不具名遊覽車駕駛投訴，他擔任東南旅遊集團的東南遊覽汽車公司駕駛，基本工資是2.4: 萬元，去年5月到7月應該要領到政府額外再補助的每月1萬元，但公司卻巧立名目，每月: 給予底薪變1.4萬元，另外1萬元用政府的補貼，但這應該是對司機的補助，並非對企業的: 補助，公司怎麼可以把補貼變成基本薪資發薪的一部分。
: 該駕駛指出，這並非攸關他一個人的權益，公司還有40到50名駕駛，大家都隱忍下來，他: 去反映這件事情後，公司卻霸凌他，故意長時間不派趟給他，讓他領底薪，每個月僅能領: 2萬到3萬元，幾乎無法生活，導致他財務出現問題，被迫去借勞工紓困貸款10萬元。
: 東南遊覽汽車公司總經理楊秀和表示，受疫情影響，去年2月至5月，國外觀光客幾乎掛零: ，公司營收連發薪水都不夠，政府發遊覽車駕駛補助，就是希望企業不要減薪或裁員，去: 年3月到5月公司虧得一蹋糊塗，原本營收要1千萬才能撐下去，結果只剩50萬元，根本沒: 錢發薪給駕駛，但東南沒有減薪或裁員，員工至少都可領到基本薪資，好不容易撐到現在: ，如今該名員工卻要求額外再發放1萬元，「若全部駕駛都比照，公司沒倒都要倒了！」: 楊秀和強調，針對政府紓困對駕駛每月1萬元補貼，到底能否納入基本工資，目前還無法: 判定，政府當時並沒有說清楚，公司並非不給，而是針對該爭議仍在釐清中。
: 針對遊覽車駕駛每月1萬元紓困補助，僱主將其納入基本工資，公路總局說明，2020年4月: 公布駕駛人相關薪資補貼要點，以補貼對象、申請資格和方式為主，雖沒提到基本工資，: 但依補貼要點第1點規定及公路總局推動駕駛人薪資補貼措施訂定目的，是基於遊覽車、: 計程車及小客車租賃業駕駛人「因應疫情嚴峻，造成之營運趟次收入減少」，為及時紓困: 以避免影響家庭生計，爰本措施補貼款項係為彌補駕駛人因疫情影響降低的「營業收入」: ，綜觀要點規定與目的，所稱駕駛人薪資補貼款項，應與駕駛人與所屬公司原議定給付基: 本工資無涉。
: 公路總局指出，業者所應發放基本工資，或業者與駕駛人依契約議定工資，仍應符合勞政: 主管機關規定，惟其實際向業者領取的工資，或業者與駕駛人以契約議定的工資，是否符: 合目前規定的基本工資標準，係屬勞政主管機關權責，應由勞政主管機關依個案情形進行: 認定，駕駛人亦可依《勞動基準法》第21、22條規定，逕洽前述主管機關尋求協助或救濟: 。
: 而在此個案中，東南遊覽汽車公司雖然也是發給投訴人2.4萬元，額度符合《勞基法》基: 本工資需求，但其中含有政府補助的1萬元，有如該公司先將該員基本工資2.4萬元減掉1: 萬元，再加上補助款1萬元，才湊滿《勞基法》規定的2.4萬元，這樣自行加減僱員基本工: 資是否違反《勞基法》，公路總局認為有待勞動相關單位認定。
: 北市勞動局副局長江明志則稱，該筆補助費用由交通部核發，補助對象為協助業者渡過難: 關，業者應該可決定如何運用，如果補助對象為勞工

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.144.227 (臺灣)