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[問卦] 全台實施行人專用時相

看板Gossiping標題[問卦] 全台實施行人專用時相作者
yunlight
(cellion)
時間推噓 2 推:3 噓:1 →:33

台灣近十年每年交通事故死亡人數約3000人
是不是可以趁現在大家對交通安全在意的時刻
實施行人專用時相

先從都會區開始全面實施行人專用時相

就行人立場:
好處是行人可以不用擔心右轉車輛逼車
可以放心的過馬路

就車輛立場:
不存在要不要讓行人的問題
也不會再有因為視線死角看不到人直接撞下去
也能夠解決右轉車因禮讓行人而造成塞車的情況

缺點可能會造成紅綠燈一次循環的時間變長?
這部分可能要請交通部或縣市交通局幫忙研議

可以從雙北或六都先開始實施,看效果如何
可預見的情況一定是可以減少路口行人的交通事故
但可能會面對無行人時車輛等紅燈之不耐煩及抱怨

大家怎麼看?





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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.63.138 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1617424490.A.231

frommr04/03 12:35下一步:女權專用時相

欸..我很認真在討論

※ 編輯: yunlight (27.242.63.138 臺灣), 04/03/2021 12:35:53

snow380404/03 12:35全部的車等一個沒人通過的馬路?

所以可以實施三個月或半年再檢討哪些路口不需要行人專用時相

prunusmume04/03 12:35所以那是什麼 要說明嗎

comparable04/03 12:36這次熱度大概三天

a5870215204/03 12:36大路口可以,小路口等著被控擾民

※ 編輯: yunlight (27.242.63.138 臺灣), 04/03/2021 12:38:22

AAA89121604/03 12:36重點是禮讓 沒那個心 在沒有時向的路口一樣撞

snow380404/03 12:36現在天氣很熱

Dorae556604/03 12:37大都市的人口眾多區早就有了好嗎

我是說擴大實施到整個都會區 比如板橋、新莊、三重、中永和、樹林等等 每一個路口都有行人專用時相 至於雙溪、石碇、貢寮那些地方就維持現況

※ 編輯: yunlight (27.242.63.138 臺灣), 04/03/2021 12:40:59

sdamel04/03 12:40你直接用非幹道感應式通行不就好了

kt04004/03 12:40這樣很好 只是台灣人覺得不方便會抗議 必須強制鎮壓

eDrifter04/03 12:41明白告訴你 南部用這個 就是真的變成號誌參考用

eDrifter04/03 12:41好吧 雖然已經是參考用的了

Ilat04/03 12:44教育問題才是根本 行車當大爺完全不禮讓 也有行人當大爺紅燈

Ilat04/03 12:44慢慢走 根本就是人的教育就他媽的爛 反正別礙到我就好

Ilat04/03 12:46現在行車禮讓過馬路的行人已經漸漸的多了 但很常看到行人燈

Ilat04/03 12:46剩一兩秒還在那邊滑手機慢慢走的 更過份的是紅燈也慢慢走逛

Ilat04/03 12:46大街的 幹咧每次看到都龜懶趴火 只有想油門踩到底的衝動

所以行人專用時相可以解決雙方的問題 行人可以安心過馬路 駕駛可以不必禮讓行人 兩邊都得利 缺點就是可能等紅燈時間變長 但其實可以透過縮短紅燈秒數來解決上述問題

※ 編輯: yunlight (27.242.63.138 臺灣), 04/03/2021 12:49:36

hipmyhop04/03 12:52看流量 全時相>按鈕>感應>無時相

Ilat04/03 12:54我說的是就算用行人專用時相 還是一堆人紅燈了還在逛大街啊

那就是闖紅燈啊,這有什麼辦法 我提的這個方案已經可以兼顧雙方最大利益 右轉車完全不用禮讓行人 行人可以放心過馬路 至於行人逛大街這問題可能還需要你提出高見來解決

※ 編輯: yunlight (27.242.63.138 臺灣), 04/03/2021 13:15:51

kuloda04/03 13:54一個週期時間有限,如果實施行人專用時相,先不講車輛通

kuloda04/03 13:54行時間縮短,行人可通行時間也縮短,然後行人等候時間也

kuloda04/03 13:55變長。所以一般來說都會塞車,也有很多行人抱怨綠燈太短

kuloda04/03 13:55跟等太久,然後如果在轉向車比較少或是行人輛比較少的路

kuloda04/03 13:55口,你就會看到整個路口所有方向車子停下來空等,但沒人

kuloda04/03 13:55在過馬路,或是行人同方向的汽車綠燈了,沒幾台車右轉,

kuloda04/03 13:55但行人在那邊空等。所以行人專用時相必須要看路口大小、

kuloda04/03 13:55行人數量跟轉向車數量,不能當作標準配備。

kuloda04/03 13:58這種損益求衡的措施,在交通上面很多,只是很多人通常都

kuloda04/03 13:58只看某個措施的好處或是只看壞處,然後就開始以為自己發

kuloda04/03 13:58現了新大陸

kuloda04/03 14:02然後講縮短紅燈秒數的,會不會想的太簡單?交通號誌是一

kuloda04/03 14:02種時間的分配,你是要縮短誰的紅燈?你的紅燈等於別人的

kuloda04/03 14:02綠燈,你縮短車輛的紅燈,就是縮短行人的綠燈,偏偏路口

kuloda04/03 14:02有一定距離,行人有最小綠燈限制(不然會過不了路口),

kuloda04/03 14:03你要怎麼縮?

kuloda04/03 14:06簡單來說,行人專用時相在路口大小跟人車量適合的情況下

kuloda04/03 14:06,是個好措施,但無法成為通案。