[問卦] 台灣城市為何難以步行?以人為本的問題
台灣城市為何難以步行?以人為本的問題診斷
室外步行是人們日常生活中無法避免的活動,但台灣城市的步行環境卻很惡劣。許多地方沒有鋪設人行道,巷弄尤其如此,而狹窄的巷弄若不設人行道卻允許路邊停車,行人便更無容身之處。有些地方雖然有鋪設人行道,甚至也有騎樓,但是寬度可能已不寬,卻又擺放了各種物體,行人可通行的空間便愈顯狹窄、甚或被阻斷。
台灣有著「以車優先」的都市設計思維,城市是為車子設計的,而不是為行人設計的,從道路空間分配的不公平即可看出。馬路的行車空間通常很寬,而路邊常常還要留設緩衝區讓汽機車可以靠邊暫停,又或者乾脆劃成汽機車的停車格,至於車子用剩的狹小空間才讓行人得以使用。
惡劣的步行環境,讓人們步行意願降低,連帶地搭乘公共運輸的意願也不高,馬路上的私人運具數量居高不下,城市只好繼續面對塞車、噪音跟空氣汙染等問題。
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好ㄌ辣文組
因為古代沒有車子啊,只有牛車
警察看到違停和攤販佔用騎樓道路 根本也當沒看到
我覺得蠻好走的阿,尼在哪個縣市ㄚ
而且以前又沒有啥都市設計的概念,大家隨便亂蓋一通
跑路到台灣,求有就好設計,GG
有人會說那裡不公平 行人在路上慢慢走都好像我們都不趕
時間 而且旁邊有路為什麼不走
古代路人走的居多 人都直接走路中間的啦
接受三百萬難民就會變得很擠,只好什麼空間都偷
日本時代就開始亂蓋了吧
誰跟你難以步行 台北市就沒這個問題 南部才有
應該是減少汽車優先
抄阿本仔的道路規劃,可是其他地方沒得抄,才搞出一些奇
奇怪怪的設計,GG
然後最後一段跟本就太牽強,南部熱成那樣誰想走阿...
台灣寸土寸金 騎樓給你走就要感恩了
只有你沒車
日本有步行者天國,台灣是步行者地獄
政府都叫人民做聰明用路人了,告訴民眾被撞死自己的責任
出門都騎機車,是要怎麼作人本?
台灣交通爛到沒有執政黨想解決
停好車也得下車走路,只有賤畜寧可並排違停在店家門口
比大陸還爛,落後國家
大陸就別出來丟人現眼了
日本市區是沒路邊停車的
根本就炒房黨建好建滿 懂?
台灣根本沒有人想走路幾百公尺的便利商店大家都開車騎車
因為中華民國美學,城市規劃都是中華民國風格
是人的問題,所謂台灣的先進制度是從國外抄過來的,但是在抄
的過程中透露了台灣人真實本性,抄北歐騎腳踏車,抄過來太熱
不想騎不潮不了了之,抄日本蓋軌道但是只有捷運跟高鐵讓他們
有先進感,台鐵就很low所以下去,而且抄到人行道就不抄了,
因為抄這個會壓縮我路邊隨便停的空間,台灣人最爽的方式還是
直接停在門口閃黃燈並排一下下下下下,學美國大公路主義嘛,
美國地大人家隨便一個商店賣場有像足球場大小的停車場也不意
外,但台灣寸土寸金內,怎麼可能抄這個?結論:__人會把他們
的城市蓋滿軌道有捷運高鐵台鐵輕軌但平均使用率不高,裝潮裝
先進用,然後騎開車隨便路邊停才是他們最對味的生活方式
先終結路邊停車再說吧 順便解決那種用障礙物佔位的陋習
腳踏車沒什麼不了了之 YOUBIKE很多人在騎啊
也沒有抄日本軌道的問題,問題是不早點抄抄太少
搞大公路主義不蓋軌道但是道路面積佔比又超少
交通問題可以討論,但是先讀書好嗎
有政府,不做事
以死人為本阿,走在路上的行人都死了就不會有問題了。
那些政府、道路設計者,就是要設計來讓你死掉的
爆
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