Re: [問卦] 中國怎麼感覺蠻流行騎電動車的
不用加油 充電省錢 沒有尾气問題 也很少需要維護
結构相對簡單 能設計出各類造型
電池技術發展很快
普通人騎的1000-3000人民幣
附近主要是平路的話 續航其實不錯 一次充電能騎20-40公里
回家直接接電 或者將電池取出充電
适合短程通勤 買菜接娃
也有貴些的 比如小米 小牛品牌 五、六千人民幣
有智能系統 續航約100到120公里
不過昨天到從化玩 多山多坡的地方 居民還是摩托為主
※ 引述《three88720 (不要跟我起爭yee啦!)》之銘言:
: 如題
: 一般我們常使用的短程通行工具通常是以摩托車為主
: 但是在bilibili上面卻發現對面似乎更常使用電動車作為短程代步工具
: (例如長的像摩托車的一般型電動機車或是小型電動車)
: 有人知道他們為何相比於我們鍾情的摩托車,反而更偏好於電動車呢?
: 有卦嗎?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.88.24.41 (中國)
推
貴國的電池認證有夠難做
→
電動單車....
推
應該是很多地方禁油車 還有單價關係
9
那反過來說 為啥台灣不流行電動車啊? 如果不需要長距離或高速移動 電動車就很足夠了 也能滿足 台灣人到兩百米遠的超商都要騎車的習慣 沒電插個110V插頭充電就好 還不用找加油站 嗯 為啥台灣不流行電動車啊?X
我上次去上海是 2007 年, 馬路上已經禁止摩托車, 但是可以允許電動車通行, 因此晚上沒有路燈的路面上 可以突然神出鬼沒的出現一堆電動車,3
先講結論:$$$$$$$$$$ 不是因為偏好電動車,可以看之乎上的價格: 上海摩托車牌照成交價格: 沪A、沪B(黄牌)价格:38.5万元5
說是禁止機車其實也不是很準確 以上海為例 你看到的速克達造型的電動車是目前的大宗 車牌大概就是A6~A7的大小,顏色藍底白字 上牌非常容易,是美食運輸工程師的標配。5
汽車過多跟電動車沒有關系。 電動車或者說有通勤半徑﹐而上海地方太大﹐地鐵建設還不夠。 客觀上的確很多家庭需要汽車通勤。 另外即便汽車通勤﹐也很辛苦。 我女朋友的前老板住在美蘭湖﹐開車到張江單程到公司要2.5小時。3
沒什麼八卦 電動車 只是摩托車另一種形式的體現而已 因為中國政府的傾向禁止市區騎摩托車 電動車很自然地就取代了這個市場 除了電動車外中間有經歷過 小排量摩托車 燃氣車等不同的形式 不過電動車的發展 也不是在大陸政府的規劃內2
呃,因為能源戰略。 以下數據可見網址: 2017年中國超越美國成為最大的石 油進口國。2019年,中國67%的石油供給
爆
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