Re: [問卦] 為何碳纖維成本高不好維護呢??

xapp 發表於 2021/9/9 下午9:18:43

看板Gossiping標題Re: [問卦] 為何碳纖維成本高不好維護呢??作者

xapp

(xapp)時間Sep 9 21:18:43 2021推噓 4 推:5 噓:1 →:51

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碳纖維其實很不環保

因為碳纖維太耐熱

沒辦法在焚化爐燃燒

所以碳纖維垃圾只能掩埋

現在的汽車工業普遍都限制家用和商用房車不准使用碳纖維產品

最多只能在賽車裡看到

家電用品也儘量少用碳纖維製品對環境比較友善

而且碳纖維雖然硬度高但成品的抗扭力不強

所以對特殊角度的撞擊承受力是比金屬還要來得低的

千萬不要被碳纖維神話迷惑
※ 引述《w510048 (黨的恩情比山高)》之銘言：
: 現在很多戰鬥機的材料是碳纖維，
: 可是這些碳纖維的戰機維護成本高昂：
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20160505005286-260417?chdtv
: 我想請問大家，
: 碳纖維一般不是都很耐用不會損壞??
: 為何維護碳纖維的戰機的成本這麼高昂??
: 難道碳纖維比較便宜是假的??
: 有沒有八卦呢??

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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.96.35 (臺灣)

※ PTT 網址

推

johnhmj 09/09 21:19喔？

推

heavensun 09/09 21:20只是賽車減重的比不上鋼材好

沒錯就有點像是比較輕的玻璃撞到變成碎片但其實賽車非主結構的車殼表面也能改採強化塑膠做輕量所以也沒有特別一定非指定碳纖維不可

※ 編輯: xapp (219.68.96.35 臺灣), 09/09/2021 21:24:26

→

YiYaochAng 09/09 21:25原來不環保…

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edison 09/09 21:26F1 的傳動軸改用又輕又強的 carbon fiber

推

anoreader 09/09 21:32碳纖維抗扭不強？我怎麼讀到都相反

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anoreader 09/09 21:32應該抗穿刺能力不行吧

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anoreader 09/09 21:33碳纖維不行用房車輪圈不是因為強度

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anoreader 09/09 21:33而是他在疲勞崩潰的時候是整個碎裂

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anoreader 09/09 21:34跟鋁圈先崩潰形變整個不一樣

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anoreader 09/09 21:35只要不穿刺不管正向跟側向都是碳纖強

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anoreader 09/09 21:36那就要看你碳布的排列方式

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anoreader 09/09 21:37至於你指的碳纖維耐熱太高是指整個

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anoreader 09/09 21:38燃燒完全嗎？碳纖維製品其實反而怕熱

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anoreader 09/09 21:38不是碳布怕熱而是expoxy怕熱

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anoreader 09/09 21:44然後抗熱的碳纖維製品也有但是你在熱

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anoreader 09/09 21:44處理的加工模具會先出問題公差會放大

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anoreader 09/09 21:46所以就技術宣示上說碳纖維各項指標

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anoreader 09/09 21:47可以做到很強但一考量加工成本材料適

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anoreader 09/09 21:47面金屬的優勢又會出來了

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bathilda 09/09 21:52ok

噓

dolphin24681 09/09 22:08通篇錯的離譜…碳纖維不加樹酯超好

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dolphin24681 09/09 22:08燒

碳纖維製造時需要加熱到2600－3000℃ 2600度是什麼概念呢？煉鋼也才1600度鋁的熔點也才660.37℃ 你覺得呢？鋁生產需要能量是要處理鋁鹽所以耗能但回收相對需要的溫度不必那麼高那碳纖維呢？你覺得會像木碳一樣燃燒嗎？碳纖維燒完長這樣

https://www.pidc.org.tw/archive/images/editor/news_column/67a88830f8387e06.jpg

纖維還在就剩一堆爛線而且一般也不是用燒的因為浪費的燃料太貴了目前研究室的工藝是用化學來回收

https://www.pidc.org.tw/archive/images/editor/news_column/5e210bdc21aeec67.jpg

但是問題是強酸強鹼也是高污染而且回收成本高回收到的產品二次利用的品質差最後還是當廢棄物倒掉

https://www.pidc.org.tw/archive/images/editor/news_column/1c68a1db12f42d58.jpg

頂多當填充物這就是碳纖維不環保的地方也不是說不環保啦但跟金屬比起來當然就是不環保也不是說碳纖維就不好但是像有人就堅持手機保護殼要用碳纖維的塑膠、金屬的不好嗎？為什麼要用到那麼難回收的材質這就是消費者要去思考的地方不是說什麼東西都要用碳纖維

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dolphin24681 09/09 22:09然後材料力學，主要分析應力跟剪力

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dolphin24681 09/09 22:09碳纖維抗應力強，抗剪力差

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dolphin24681 09/09 22:09扭力是三小，動力學才有扭力

如果是醫學我會跟你說剪力不想說剪力是因為我怕你以為是用剪刀剪不是每個人都知道什麼是剪力

推

mustangccx 09/09 22:16純碳跟樹脂會不好燒? 你爐溫多少

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anoreader 09/09 22:22d大交流一下我覺得大部分炭紗溫度

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anoreader 09/09 22:23加工過程中都可以2000度左右沒問題

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anoreader 09/09 22:24當然也會混其他東西但樹脂的部分

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justin332805 09/09 22:25碳纖不好燒?…沒看過超跑

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justin332805 09/09 22:25火燒車燒完剩金屬材質部分的樣子嗎

據我所知賽車的車殼回收是直接磨成粉拿去做填充物因為回收纖維的成本其實很高的而且回收到的纖維品質沒辦法跟原來的纖維相比賽車車殼都那麼難回收了你會覺得一般小型的碳纖維回收會很簡單？而且如果真的碳纖的車燒完搞不好也只是樹脂燒掉剩下一堆殘破的碳纖維就是一張要燒不燒的破布那種纖維拿來做你的車你敢嗎就是所謂的回收成本遠高於製造成本的問題鋁罐做出來製造成本高但回收成本低剛好碳纖維跟鋁就是兩個極端

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anoreader 09/09 22:25要找到抗千度以上我覺得反而不容易

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justin332805 09/09 22:25?

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anoreader 09/09 22:26很多半耐熱個兩三百度就很厲害了

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pyrolith 09/09 22:28https://youtu.be/7YMjw2sjXqU