Re: [問卦] 台灣一年車禍死3000人 都沒問題喔?
※ 引述《dinhan (ChuChu)》之銘言:
: 乳提
: 每天吵的各種新聞議題中
: 交通大概是最冷門的
: 從沒有看到哪個交通法案被端上檯面討論
: 搞的好像台灣交通一級棒一點問題都沒有
: 啊結果一查才知道台灣一年交通事故要死3000人欸 還不算那些被車禍撞斷腿的
: 捷運「幸福站」牽手過馬路被撞飛 女友身亡!男悲嘆再也不能幸福
: 這樁去年才發生的車禍還有多少人記得
: 那時說要全台交通大執法
: 搞到現在改了三小?
: 交通部這樣不算瀆職逆==?
: 台灣人是不是很容易選擇性忽略交通問題
: 有八卦嗎?
你這個問題是直指台灣人個性的盲點
關注焦點容易被群體性的情緒給煽動,卻對根本性的普遍問題視而不見
台灣人個性的盲點,早就已經被各大型企業給研究過,以心理學結合行銷策略
利用台灣人的個性來增加商業利潤
當你面對病毒和疫情所散播的恐懼,你下一步會被引導去做什麼? 誰會獲利?
台灣交通亂象繼續維持,誰是最大贏家?
各位可以思考,一場車禍的發生,從車輛重新購置、修繕、道路救援拖吊、就醫、殯葬
可以創造出多少的商業利潤?
車禍所造成的傷亡是個人的不幸,卻是相關產業營利的來源,企業股東的利潤
說句實在話,相關企業還巴不得台灣人繼續昏沉下去,最好整天交通秩序亂成一團
你的傷亡,造成了他們的獲利,然後他們再移民到交通治安良好的國家
台灣人的命,只是會一直再生長大的韭菜而已,時間到了就被收割
台灣人很慘嗎? 就我看現在台灣社會對待違規檢舉者的心態,只能說是自找的
--
好潤
乖乖坐火車捷運公車就好 剩下交給老
天
執政者視而無見
可怕的是交通觀念是一代傳一代不會
斷,不像燒香焚燒金紙這種以後會逐
我也覺得最佳狀態就是在台灣開公司工廠
,利用台灣寬鬆的執法環境撈錢,但是本
漸絕技,三寶一直會有新血補上
人長居海外
車太多 就這樣
還有每年自殺、摔死的那些人數也很可觀
殯葬其實不算,遲早要花的錢,都被你算
進車禍產業鏈了。
明天買棺材,跟40年後才買棺材 殯葬業者還是希望早點款項入帳,這40年間還可以把利潤投入房地產,持續增值 活人持續繳房貸供養房地產業者、死人則吐出棺材本,業者真的發大財
其實要算,錢能早點進口袋,金錢是有時間價值
假設8成會請業者,這2400人的營收就能早入袋
難怪柯P改善北市交通是在擋人財路
台灣馬路挖個坑坑巴巴,一大雨就破,道路養工供應商不斷反覆填補修繕,消耗政府預算 一條爛馬路就是業者的提款機,定期提款提到爽 道路鋪的又工整又漂亮,10年不會壞? 那叫業者吃西北風嗎
拖吊車司機也是參與者?你說這些司機大
哥在下好大一盤棋,這種陰謀論,實在不
可信。
拖吊司機只是身在局中不知局,一顆棋子罷了, 董事會高層每年坐在會議室中運籌帷幄,你真的以為他們不會思考如何創造利潤的來源?
每年自殺也大約3千人,我們有死者為大的觀念
好恐怖
台灣的拖吊車行業 一般就是當地小公司
哪裡來的董事會高層?高層就他爸跟他媽
車廠就在交流道下去附近,還運籌帷幄咧
你是不是以為殯葬業不會漲價?
ju22大,你何不說早死早享受 晚死享折扣
................
4
八卦是,今年迄今已知的車禍死亡人數已經達到 1834 人 如果只看 A1 死亡(事故24小時內死亡)人數,到 9/27 為止有 1283 例死亡, 平均每天 807 起事故與 4.77 人死亡 我每週會用程式更新一次國內交通事故通報,最新一期爆
首Po乳提 每天吵的各種新聞議題中 交通大概是最冷門的 從沒有看到哪個交通法案被端上檯面討論 搞的好像台灣交通一級棒一點問題都沒有5
攤開最近十年意外死亡的數據來看的話 死因排序幾乎是這種結果 1.車禍 2.高處跌落 3.中毒3
因為方便。 你要減少或避免車禍就要犧牲方便性, 違停、超速、闖紅燈、酒駕、鑽車縫、不打方向燈、 任意變換車道、該注意未注意、駕車看手機、車輛維修不確實..... 這些都帶給大家很多的方便性,6
我覺得可以找交通部長 每天開記者會 像是禮拜一就報告上禮拜ㄧ的交通意外 每天都報告上周死亡數跟受傷數跟重傷數 如果有人過了7天後還是死了1
有沒有可能是台版的國家殺戮日, 有錢人和官員住好地段、開好車,甚至有鴿子幫忙開道, 低端人口則是被淘汰, 最近很多社會底層、無限循環的新聞, 可能是為了淨化人口,官員們遲遲不肯修法。
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