Re: [新聞] 交通部認了!基隆捷運傾向廢台鐵 謝國樑
四輪肥宅問個問題就好
為何不搞好基隆到汐止、南港、
松山的臺鐵就好?
減少誤點、增加班次
直接搭臺鐵轉捷運不就好了
蓋捷運就為了進臺北搭捷運?
ㄜ...
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123.51.148.64 11/03 17:13
→ lesnaree2: 台鐵沒油水撈了223.136.75.67 11/03 17:13
推 wuwoeijyh123: 台鐵好可憐101.10.15.151 11/03 17:13
→ Bayern5566: 那為什麼臺鐵淡水支線要換捷運淡水線?60.251.43.24 11/03 17:14
→ wellwest: 會少很多油水 很不方便180.217.152.229 11/03 17:14
你怎麼不問一下淡水木柵北投這些地方
的人 搭捷運就為了進市中心?為什麼不
111.83.238.187 11/03 17:14
騎ubike?
111.250.2.66 11/03 17:14
推 AustinRivers: 有人不高興27.242.230.63 11/03 17:14
增加某種班次 就代表減少其他班次
如果現在淡水還是臺鐵的話班次能多密?
223.136.193.178 11/03 17:16
→ poco0960: 卡東部幹線跟號誌系統廢到笑啊111.71.35.23 11/03 17:16
題淡水的 西部幹線發車又不是從基隆發
60.248.126.193 11/03 17:17
推 lwswjs: 基隆的火車可以到松山 北車 萬華 板橋 樹49.216.93.151 11/03 17:17
林 桃園
拆掉難不成就沒影響了@@?
淡水通勤到台北以南或以北 不管有沒有捷
總結一下 1. 東部幹線2. 號誌系統 但
記得當初高鐵VS臺鐵 就吵過軌道了
淡水線至少經過人口稠密區 基捷..
運 本來就都要換車耶@@
那前瞻計畫應該要拿去專案處理東西部幹線
才對啊= =
記得往東部線的區間車 是不會進基隆的
代表基隆算是支線?
101.12.35.34 11/03 17:21
推 POWERSERIES: 淡水是支線又不是主線,本來班次就少110.28.8.189 11/03 17:21
,基隆是主線,班次每天這麼多,而且
坐到南港就能換成捷運到台北其他地方
,廢鐵路換成捷運真的是脫褲子放屁
101.10.58.180 11/03 17:22
推 phenom42: 重點不是東部幹線 南港板橋間原本的四線223.137.216.27 11/03 17:23
被高鐵強姦成兩線才會被東部幹線卡死
不然尖峰時刻那些太魯閣普悠瑪就不用狂
開pass了
基隆發車到台北的火車幾乎十來分鐘就
一般,這個車次密度應該不會輸捷運多
少了吧
所以有人說可以學日本京急電鐵 修正
號誌系統 來增加運載量 就不需要基隆
捷運
捷運可以3-5分鐘一班,還不用等快車
真的謝謝大家討論 肥宅晚點到家再發錢
錢
203.203.203.201 11/03 17:29
台鐵是一小時不到十班就在喊不行了
172.103.239.52 11/03 17:31
停坐到睡著 通勤族還要早起早出門 不然
就要跟桃捷一樣 可是那就變要等快車
118.171.153.41 11/03 17:31
推 Retangle: 這樣會有人發動二等公民之術49.216.176.255 11/03 17:32
捷運票又比台鐵貴 要跨市區又比台鐵慢
加上路線也沒這麼多軌道可以運轉
124.9.49.245 11/03 17:34
罵翻 為了邊陲居民承擔這種風險?
還有基捷不太可能有3~5分一班會賠很慘
能維持6~10分鐘一班運轉就很勉強
101.12.53.155 11/03 17:41
分一班,有時候會超過二十分,然後再加上
誤點,就會變半小時,而誤點這種事,在某
些班次就是幾乎天天會發生
不過我認為捷運蓋了恐怕沒什麼運量
因為基隆大多數地方要去火車站都不算方便
捷運蓋起來沿線就會很多人想住了
淡水線不也是這樣
114.136.202.238 11/03 18:01
推 louie811003: 黨餓很久了 抗中飽台臭了嗎?114.136.149.143 11/03 18:02
推 mikamikan: 某個2014年之後就沒啥發文的帳號突然很36.236.189.204 11/03 18:03
活躍欸 不知道是不是賣了好價錢
旗靈王最近大概也開始撒幣找公關公司了
不趕快帶風向 明年就要失業了
110.28.30.31 11/03 18:12
噓 tony3366211: 炒地皮223.139.30.30 11/03 18:15
@ 以上紅底標記27位,每人10P(稅前)發送完成! by AutoGiveP 2.10※ 編輯: gx9900824 (1.162.85.159 臺灣), 11/03/2021 18:22:53
複複線進南港就能最高效率 ,根本不會被
東線卡
台鐵再怎麼增加班次都沒用,上班時間
給你來一次號誌故障或是電線掉落就讓
你崩潰
宜蘭直鐵蓋後,就能增加班次了
這樣怎麼炒地皮
不能剪綵?
台鐵冬天每逢下雨必誤點 根本傻眼
火車不潮 不能大內需
巧立名目分贓才是目的 搞好交通能吃嗎?
因為捷運名字好聽,感覺有捷運就會晉升
為大城市
2
基隆用台鐵其實不錯啊 畢竟在汐止南港工作的基隆人是相對少數 在基隆上車直接殺到台北車站散開 轉捷運的轉捷運 轉公車的轉公車6
廢掉台鐵又怎樣? 基隆才幾個人,又要台鐵又要捷運? 是怎樣,全城的人上班都要往台北擠嗎? 淡水線還不是改成捷運,反而更方便 那些蝦雞巴說轉乘麻煩的是在哭喔7
這種規劃嚴格來說對於中央好但基隆不好,台灣國土規劃亂搞一通 對於台鐵而言,為了基隆段搞得調度困難,廢基隆站最好趕快 對於基隆而言,這樣搞一點好處都沒有,為何不直接搞好台鐵區間車?立旗王不被駡死才怪 如果是我要廢台鐵基隆站前提是基隆併入台北當台北的一個區,不能併入新北主要原因是大 台北交通有三個心臟,板橋,台北,南港,你基隆如果併入台北才有未來,以後以南港當出X
先說我不是基隆人啦 但我姐嫁過去 聽她在說她上班都坐國道客運到市府轉運站的 根本沒在搭台鐵 台鐵或許尤其必要性12
沒針對你 我也不知道你是什麼想的 但這就是標準"民進黨戰法"阿 一開始給的路線根本不是長這樣 一開始給的不管是輕軌還是捷運 也不是長這樣 甚至連車車 都跟一開始長得不一樣1
看到這篇加上前幾天某雞籠市長的新聞 想起了以前的笑話 Q: 如何判斷綠光塔綠班有沒有說謊 . . .34
因為 基隆是支線 過了台鐵北上過了八堵後 右轉往宜蘭 左轉往基隆5
欸 基隆是台灣鐵路里程的起算點 這樣要不要重編啊 嘻嘻 廢台鐵8
基隆到八堵怎麼該是一回事, 基隆輕軌已經確定跳票了, 基隆捷運現在也還沒確定。 我就問一句, 總統蔡英文要不要道歉?
爆
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