Re: [問卦] 自動駕駛根本超級發明吧?
※ 引述《scottaa (貓貓)》之銘言:
: 以後落實全自動駕駛技術跟法規後
: 根本對人類超有助益
: 終結酒駕
: 消除高齡駕車車禍
: 解決貨運司機 公車司機的人力不足
: 盲人 癱瘓等身體不方便者也可以開車
: 解決未成年無照駕駛問題
: 半夜女生搭車不用再擔心遇到危險
: 有沒有全自動駕駛的八卦
其實人類才是所有駕駛中不安定的因素存在,
目前特斯拉推出Autopilot實際上上百起特斯拉事故中,只有9件是跟自動駕駛有關的,谷歌的自動駕駛車在特定路段也只有一起。
而且人機共駕也是完全不可行的,很多研究顯示人類在完全放鬆共駕的階段突然要進入決策模式其實當下的誤判機率非常高。
所以未來全面自動駕駛甚至只開放特定路段允許人類駕駛才是能減少事故傷亡的良策。尤其是一旦排除他方車輛是人類駕駛外力的因素,那就不太可能出現意外,甚至也不需要把自駕的決策系統做太複雜,也可以在統計
上造成車禍死亡機率顯著下降。一旦自駕進入自駕區段就鎖死方向盤由機器監管,甚至可以連接上即時交通物聯網跟整個路線進行同步,這種駕駛效率比人類鬼切操車還要安全更快速,以後也很難發生高速公路塞車的窘況,一切交給自動駕駛跟高速物聯網同步計算最優解,這才是未來自駕想解決的,因為事實証明多數人類多數情況下都是極少用理性判斷事物的,沒必要把需要理性的工作丟給人類,以後只需要真正的研究人員研究優化AI算法即可。
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誤判還是得存在,不然沒人能處理突發事件
Level3之後的車輛要是肇事如果都是車
不能自己操作 幹嘛要買車??
商負責應該就很容易推行了
軌道還是飛機都有自動模式了
小黃終結者
不太可能車商負責,除非動線是獨立,不然
車商一定會怪環境因素無法掌握,得靠駕駛
自行處理,除非是車輛故障。像軌道類那種
營運商負責也不太可能推給製造商。
出事都推給人類就好,賺爛了賺爛了
推上高速公路閘道後用車聯網全自動,不然
一堆北七閘道亂插車。如果有公路維修,直
接在那個路段封鎖車道,所有車都會在一兩
公里外讓出位置,警察要抓人直接指名車牌
,那台車的導航就會導向露肩停車
特斯拉發生的車禍絕對比學長少很多拉 ㄏ
連網是不太明智的選擇 被駭就是集體大
車禍 判定與行駛最好是離線式 連線只
是用來獲取道路資訊
連網重點是主動是回饋,連網的負擔會比較
小,不然就要一個元件一直發送訊號和車子
溝通,車和車、車和信號、車和道路等,不
過目前處理速度應該夠應付了。
爆
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