Re: [問卦] 台灣交通真的怎麼解？

很簡單但也很難

違規大戶就是訂規則的或裁判…

開放檢舉警察沒有抓違停褻職…(指經過違停的

如果警察只抓二輪再追加判定歧視性執法

例如只會抓二段的廢物

還有只會拍超速的廢物

如果警察被檢舉…需舉證他們正在追捕中

所以才難免沒時間抓違停

並且警察要舉證需跟一般人民一樣

需要請假去舉證…

讓他們體驗他們這些垃圾警察

冤枉二輪…二輪去舉證還要被迫請假沒全勤獎

導致可能被錯誤的舉發的罰金損失還更少

減少人民的無奈與負面情緒

然後一般用路人

未依照規定在適當距離外就開始打燈號轉彎

罰則大幅度提高

另外人民舉證檢舉…

至少能得到最少100元違規人罰金回饋

這樣才能有效確認警察是不是惡意消單

誰知道這堆垃圾鴿子是不是表面傳訊息說成案

但實際上被搓湯圓了？

如果需要支付獎金給檢舉人

我相信可以超大幅度減少這些垃圾鴿子作假的機會

另外警察不得因為了抓違停這種不急的事情

惡意違規

亦不得為了簽巡邏箱停在轉角影響他人用路安全

警察常態性的違規

誤導了民眾以為法規放鬆…不再是違規

這種問題很嚴重…

另外…警察不得再度惡意帶風向二輪死傷

若是要宣導交通傷亡案例

應該要公佈主肇事方比例

還有主要肇因

不要惡意隱藏傷亡車禍中四輪的主肇事率

也不要意圖帶風向肇因是超速佔比很高這種謊言

這些只是在誘導人民認為他們抓二輪跟超速

是認真執法

但實際上只不過是他們廢物懶惰

基本上台灣交通問題很大一部分跟警察有關

另一部分就是你懂我懂大家都懂…政商呵呵

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