[問卦] 汽車稅收不按汙染程度 而是落後的排氣量
在只有引擎的時代按照排氣量就算了
其實就算在燃油引擎時代,各公司的引擎汙染程度也不同,也可以依據汙染程度收稅
更何況現在科技更進步,已經有油電混合車了
再加上將引擎輸出調降,相同排氣量的車,污染當然小於純然油車
但是稅收還是依據老舊的排氣量,而不是汙染程度
現在流行的2.5L只因為大了100cc,稅收就跳一級
根本是在打壓油電車
政府不是最愛環保,要綠電嗎?
怎麼汽車政策不改?反而要火力、天然氣發電?
有沒有汽車稅收不是依據汙染程度的八卦?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.195.84 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣各方面本來就很落後 公務員怠惰
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不用想進步
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定三小1.6 2.4保護國產車阿
保護國產車是很好的,但是只有一家裕隆,反觀韓國、中國都是百花齊放 而且保護這麼久還是這麼爛,政府根本沒有發展策略
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不是公務員怠惰,是人民反一下就縮了
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台灣許多法規真的落後,只有跟權力有
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文組治國的結果
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關的超英趕美
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燃料費隨油徵收,對立委跟樁腳根本沒好處
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※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 12/25/2021 15:16:45
照油耗測試結果收就好了...
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像這類法案當然能拖就拖
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這樣才撈的多啊
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選票、炒房優先,其他管你去死
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隨油徵不好嗎?
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蔡政府失職,說好的公平正義勒
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燃料稅隨油徵收講幾年了不改就是不改
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隨油徵收不敢做 其它都是屁話
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[閒聊] 要環保,發展電動汽車比電動機車有效吧台灣最常為人詬病的就是機車太多導致空氣污染, 但路上機車一般都是125cc排氣量, 汽車一台則是至少1500cc、2000cc以上, 隨便一台都是機車排氣量的10幾倍, 每次騎機車停等紅燈在汽車旁邊那股熱氣真的讓人受不了,29
[討論] 排氣量越做越小,稅金何不隨油徵收如題 感覺現在車子引擎的排氣量越做越小 現在的趨勢好像是低排氣量搭配渦輪 如果這種趨勢持續下去 依照排氣量收稅的方式應該會稅越收越少19
Re: [討論] 3.5 V6自然進氣引擎沒那麼差吧?3.5V6現役車主路過,交替使用的是另外一台日系2.0T的SUV,平常也有很多機會開到歐系 的1.5T/2.0T。 新的渦輪引擎,Turbo lag真的已經很輕微,而且渦輪啟動的反應很快,帶上來的瞬間扭 力也很強,比大排氣量NA還猛爆。 但是,我覺得NA的感覺最重要的還是,源源不絕的動力順暢感,未必可以帶來很爽快的瞬7
[討論] 天然氣引擎會不會大排氣量/多氣缸引擎的最後希望?事實上不只美系那種大排氣量(5000CC以上)的V8自然進氣/增壓引擎逐漸變少 連歐系日系韓系也不例外,Ferrari和Lamborghini還有雙B都要慢慢讓V12引擎退場了 (30年前Ferrari還有水平對臥12缸的512TR勒) 更別說商用車了,商用車比一般汽車更早淘汰V8以上的引擎,現在也只剩SCANIA還有生產 V8的卡車引擎
爆
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