Re: [新聞] 政府大推電動車！他好奇「油車的未來還有

※ 引述《dean1990 (狄恩院長)》之銘言：
: 台灣很難推電動車啦。
: 第一，是價格問題。
: 台灣有國產電動汽車嗎？沒有。
: 進口的本來就貴，又要被政府關稅削一波，
: 政府統計平均薪資55K，買車抓年薪，
: 你說有多少人買得起電動車？絕對不到一半啦。
: 第二，是供電問題。
: 台灣到了夏天，電力備轉容量率常低於10%，
: 這還是電動車不普及的時候。
: 當電動車普及化，又沒有其他新能源，
: 甚至還要廢核的情況下，
: 台灣的電真的養得起這些電動車嗎？問號。
: 第三，是政治問題。
: 推電動車，一定是要政府大刀闊斧的。
: 調漲油價，增加油車稅率之類的，
: 你說政府敢做嗎？不敢啦。
: 這後面一連串牽涉的產業鏈跟利益有多大，
: 台灣有多少人是靠油車生活的，
: 誰敢做，誰下屆就不用選了。
: 第四，是設施問題。
: 充電站不普及，充電效率不夠高，
: 加上又不是每個人家裡都能裝充電樁，
: 你定期要跑到一個地方，等個幾十分鐘充電，
: 甚至到了才發現有人，有人排隊或設施壞掉，
: 真的只有熱血的年輕人願意這樣做，
: 可是台灣是老年化社會，
: 老人能接受這樣嗎？難。
: 第五，是後勤問題。
: 現在台灣有多少點可以獨立自主修理電動車？
: 太少了，太少了。
: 回原廠，首先你說不定得舟車勞頓，
: 再來，報價，原廠公定價，肯定不便宜，
: 接著，台灣電動車也不多，料件庫存不會太多，
: 如果沒有料，等料、到料、維修，要多久？
: 我都不敢想了。
民用車電動化是不可逆的
而且速度一直加快
所有車企都投資電動車開發、推出自家電動車
有些知名車企還宣告了未來全面電動化
是要怎麼抵擋？
根本不可能拒絕

油車零件的需求愈來愈少
懂一點經濟學就知道價格一定愈來愈高
相反的，電動車零件需求愈來愈多
價格一定是愈來愈低

油價愈來愈貴是必然的
不只是因為原料石油本來就是有限資源
還包括石油本身就是被壟斷的戰略資源
且隨著時間，開採成本也會愈來愈高
運輸成本也只會愈來愈高

關於充電時間比加油時間慢
這將來也不會是問題
因為你加油再怎麼快
你也是要開到加油站去加油啦
但不久後的充電是你上班也放在停車位充電
去吃個飯，車放在餐廳充電
回家也是在家裡的停車位充電
而且家家戶戶早就都有電
電動車用旅充也可以從冷氣插座充電
但你阿罵家裡以後是會裝油槍是吧？
更不用說特斯拉的Powerwall在臺上市後
屋頂、牆面裝上就可以太陽能發電

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可笑，缺電缺電的叫 你現在上網是用你肛門發電的逆

噗，電動車都一台一台上市了

是啦，我知道你現在上網使用你的肛門發電

臺北市五年就會佔新車銷售20% 電動車目前不是賣不好，是生產速度不夠賣！

能源永遠都是一個難題 誰能想到汽油貴成這樣

對，這會優先劃分公車專用道為充電車道給大車 注意日本電車軌道上方就有同樣裝置了

以後電力的來源是太陽能 家家戶戶自己發電 臺灣有比米國更強的日照資源

五年內就能佔掉天龍國新車銷售20% 到這個程度會有馬路上一半以上都是電動車的感覺

對，我就等著看你有多貧乏可悲

無論米國還是對岸都是電動車霸權 臺灣一定要買單的 而且臺灣豐富的日照資源超適合家家戶戶太陽能發電給車用

我同意您啊，智障管委會是臺灣的問題 趨勢會讓這些老垃圾三年內投降的

覺得是廢文是因為你的腦子程度使然，可憐

我懂你的疑慮，但你的思維方向錯了 電力終究是比汽油更好的解決方案

感謝您！

一堆超過20年的老車不換有各種原因 我強調的是新車銷售比例 那才是左右未來的關鍵 只會用電動車佔現有車輛比例絕對是錯的

最多的是特斯拉 國內Tesla model3 LR總容量也才75k度 國外最多也80Ｋ度出頭 Tesla model SP, XP最多，有100k度 其它廠牌像是BMW VOLVO AUDI 現代最多只有七十幾而已