Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?
今天中午13:00 離開花蓮
14:30 左右到蘇澳
來不及趕上高乘載前上國五
不想走有區間測速的北宜
只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北
很久沒有走這邊
覺得整個暈倒
整條路紅綠燈爆多
幾乎一公里就要停一次
過傳藝中心後
大多是單線道
遇到龜車開不到40
又沒法超車
只能乖乖跟在後面
頭城之後接濱海
雖說有小部分路段塞車
但還可接受
慘的地方在於到三貂角整個定點
原因是福隆那個7-11路口的紅綠燈回塞9公里
9公里的路段開了一個小時多
福隆的路口是 T 字路口
也不會有車從車站出來
照理說可以控制紅燈秒數短一點
但偏偏回塞超長
內心髒話都罵到不知道還有什麼可以罵了
真心覺得交通部整個都是廢物
以前說為了安全
所以限速70
後來發現塞車太嚴重
提高到90(也沒看到車禍有增加
塞車一樣無解
為了製造隧道沒有塞車很嚴重的假象
搞一個高速公路上的天才匝道
把車塞在匝道後面
過了匝道爽開500公尺
然後
隧道照樣塞車
要用路人走替代道路
北宜搞區間測速反而更慢
濱海紅綠燈多到塞爆
整個所謂的替代道路沒有規劃好
誰想要走
坐火車好了
又會發生鐵道事故
就問問交通部的廢物們
到底有什麼是可以值得驕傲的交通政策
: 就重機仔跟腦袋有洞的政府害的啊
: 雪隧塞車、替代公路就兩條、台9北宜、台2濱海公路
: 台2就不說,繞太遠時間花費更多
: 現在台9北宜因爲重機飆速搞一個區間測速、整個害慘雪隧
: 原本沒區間、北宜兩個小時下新店~神人可能可以ㄧ個多小時
: 對比塞車至少要2小時的雪隧~改走台9誘因很大
: 現在有區間、台9下新店至少要三小時~
: 那我乾脆塞雪隧好了
: 雪隧含交流道排隊三小時ㄧ定完~而且很高機率兩小時就下二高了
: 政府維護道路安全沒錯
: 但現在雪隧就是無解~台9北宜限速hen公務員心態
: 沒人死就好
--
紅綠燈秒數問題很大,給狗啃的一堆
清明千萬別走濱海 東北角很多公墓
會卡到掃墓的人潮
都是政府的錯
就是要連假去宜蘭
講那麼多就日是應該尖峰二倍以上價
離峰原價
現在才知道那邊很多廢物呀
政府只會討好人民.尖峰原價,離峰0元
有解 提高過路費
雪隧成本很高 過路費也要抽更貴
台灣駕車成本這麼低,當然一假日就塞爆
30年前的道路規劃跟不上近10年的車輛
成長速度
北宜開40還不會打瞌睡,塞在雪隧前超想睡
上次平常週日0950離開花蓮 1110到蘇澳等紅
就問你幹嘛跑去宜花東人擠人
燈 開到頭城交流道前等半小時紅燈上雪隧沒
煩惱
北宜區間測速才是最大問題
所以少子化啊 讓人變少 過個30年 車就少
人家交通幫靠國家政策可是吃到富的流
油,說人廢物?你才廢物吧
開北宜小心有飄飄
4
幾年前我回過這個文 我說大家領號碼牌,別在下面排隊 因為要步進排隊,真的很累,也很耗油 進隧道後為什麼有龜車? 正常人加快就好18
首Po不囉嗦上圖 每當來到台北後花園走走時 回程總是最痛苦的 從排隊到上國道1
你要知道規律啊 星期六早上塞國五南下 星期日下午塞國五北上 你不想塞車為啥不避開這兩個時段 例如改成星期六下午再南下2
其實還好 你把你當成去台中玩 回來開車也要兩個多小時 雪隧假日再怎麼塞 上交流道大概一小時3
就重機仔跟腦袋有洞的政府害的啊 雪隧塞車、替代公路就兩條、台9北宜、台2濱海公路 台2就不說,繞太遠時間花費更多 現在台9北宜因爲重機飆速搞一個區間測速、整個害慘雪隧 原本沒區間、北宜兩個小時下新店~神人可能可以ㄧ個多小時7
會塞車的原因就是雪隧裡面一堆龜車 還有那種跟前面車距超長 可以達500公尺的 根本就快看不到前面的車尾燈 上次一台白色奧迪就是這樣犯賤
42
[問卦] 基隆路塞車還有救嗎如提 基隆路似乎平日不管尖離峰 車流量都很大 畢竟連結永和到信義區 又到內湖 也沒有其他 替代道路 就肥肥我自己觀察 麥帥一橋二橋下來 接地下道到信義路口35
[問題] 國五替代道路問題今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北22
[問卦] 在南部 沒有紅綠燈的斑馬線要怎麼走?剛剛看了有關高雄被撞影片跟討論 感覺大家都覺得南部不會禮讓行人 這樣在南部 沒有紅綠燈的斑馬線要怎麼走啊? 有紅綠燈的都會遇到闖紅燈的 沒紅綠燈感覺好危險啊15
[問卦] 台北市這種小路口都有紅綠燈?正常嗎鄉下人來台北市啦 剛剛經過一個超小路口,結果還要等紅綠燈 這大概不用幾步就可以通過,為什麼要紅綠燈? 台北市這樣亂設紅綠燈,正常嗎17
[問卦] 台南紅綠燈停電路還是很順的八卦?小弟我 很好奇 好幾個路段都沒紅綠燈 大部分的重要路口都有警察指揮 感覺像北韓時代一樣15
[問卦] 高雄的紅綠燈是不是全台設計最爛的看高雄版一大堆抱怨文 每次騎沒幾個路口就亮紅燈 一整條馬路總一定有那麼一兩個,甚至更賭爛的就那麼一盞燈跟別人不一樣 等到綠燈開過去騎一個路口又剛好遇到紅燈 每個紅綠燈就是一分鐘up8
[問卦] 為什麼美國路口會掛這麼多紅綠燈?不曉得曾去過美國的人是否也有觀察過他們的紅綠燈設計… 首先,我蠻好奇的是 為什麼美國的交通號誌佈設要搞得那麼「複雜」? 他們紅綠燈的臂桿通常都伸得 超 級 長 ~ (老實說差點就快要跟我的一樣長了…)2
[問卦] 停電是不是突顯紅綠燈太多紅綠燈很重要 但政府廣設紅綠燈以為就會提升安全簡直腦殘 馬的出門有一半以上時間都在等紅燈 現在停電幾小時了 外面也是好好的 除了雙向六線道以上交會處需要交通警察指揮
爆
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