Re: [問卦] 台鐵員工5/1憑啥以勞工名義合理罷工

※ 引述《JHS (慕山駛者)》之銘言：
: 好奇一問
: 5/1明明是給勞工放假的
: 台鐵若沒民營公司化
: 員工不是算公務人員嗎？
: 一般公務員在5/1不是沒勞工假
: 還是得乖乖上班
: 為何5/1這天
: 台鐵員工為了抗議民營公司化
: 怕變成一般民營勞工
: 不再享有公家保障福利
: 卻說5/1這天，他們是合理放假罷工
: 你們不是公務員嗎？
: 要合理放假，想變相罷工？
: 不就是要等民營化過關
: 5/1才是屬於你們的假嗎？

-2002年台鐵班表就是勞委會核準 勞基法管的，直到2018年 18人死亡 215人輕重傷才『檢討』，放51有什麼不對？
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台鐵日夜休輪三班「合法不合理」 勞動部允年底檢討

台鐵普悠瑪出軌翻車釀18死，昨啟動普悠瑪、太魯閣雙駕駛，外界擔心台鐵恐因此人力更 吃緊。立委蔣萬安今提出台鐵日夜休輪三班班表，員工幾乎每天都得到台鐵上班。勞動部 曾函示此班表合乎勞基法，部長許銘春今說班表合法但不合理，會在年底前檢討，但不願 承諾廢除函示。 勞動部職安署昨公布，普悠瑪出軌翻車事故前一個月，尤姓司機員10月5日擔任內勤職務 期間，單日工作達13小時；12日台鐵大改點，尤姓司機員從11日跨12日凌晨12點至8點值 內勤，工時長達17小時41分。5月13日至26日期間，曾連續14天未排例假。
勞動部表示，近三年針對台鐵實施224次勞檢，罰鍰合計117萬元，主因為工作超時、未依 規定給付加班費及特休假等。另外，勞動部將針對普悠瑪翻車案所涉違法情事個案研討， 列為日後對台鐵勞檢的重點。勞動部建議，台鐵在人力補足前應調整班次及調度人力。台 鐵局副局長何獻霖說，目前無此考量，會再檢討。 蔣萬安說，勞動部今年1至9月對台鐵勞檢60場次，其中違反場次高達18次，接近3成。且 尤姓司機本月就有2次超時工作。勞動部長許銘春說，已要求地方政府專案處理，今年底 前會安排對台鐵全面勞檢。
蔣萬安說，台鐵超時工作仍有很多黑數，以日夜休輪三班班表為例，早上7時30分出勤到 晚上7時30分，第二天晚上7時30分又要工作到第3天的早上7時30分，一直輪下去，等於每 天都會出現在工作場所。王國材說，站務人員較容易出現日夜休，主因是人力不足，但明 年三月有新人員進來後，會階段性合理改善班表，讓員工一周有兩天可充分休息。 許銘春說，日夜修班表合法但不合理，會要求台鐵改善。但蔣萬安說，勞動部曾函示日夜 休班表合乎勞基法，卻遲遲不願意廢除此函示。許銘春說，現已針對所有函示檢討，今年
底會處理檢討，除了台鐵也有很多企業人員輪班，得務實考慮人力問題，會盡快檢討此函 示。

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蘇聯笑話是這樣的：
問：“那些別有用心的人是怎樣羞辱執政黨的？”
答：“他們把執政黨在野時說的內容原文複述一遍。”
台灣笑話則是這樣的：
問：“那些別有用心的人是怎樣摧毀國家的？”
答：“他們利用公投要求執政黨實行在野時的政見。”

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應該這麼說 如果台鐵駕駛是的行事曆是依公務員身份辦理。 那他的班表就不是由勞動部回復合不合法，而是行政院人事行政總處。 只要是勞動部管行事曆的，51就是假日(因為寫在勞基法)