Re: [問卦] 有沒有中國人一直吹c919的八卦
※ 引述 《pp771017 (技高一籌)》 之銘言:
:
: 中國國產的C919商用客機最近試飛成功
:
: 網路上一堆吹捧
:
: 還有人說老外讚嘆 空客跟波音都要瑟瑟發抖
:
: 到底是真的強還是吹出來的
:
:
主要一開始商飛就抱著一個非常高的目標來
進行規劃,目標是跟空客波音比肩。
所以就要取得美國和歐盟的適航證,而且技術
發展也不可能一蹴而就,必須要一步步來。
所以商飛設計的C919從一開始就採取的國際
化供應鏈,從設計試飛到子系統都使用了大量
國際供應商。
發動機,航電,飛控等等子系統都是用的國際
供應商,甚至連座椅一類的零部件也用的國際
供應商,設計和試飛也請了國際咨詢公司,以
便達到國際適航要求,中間的所有過程都邀請
了美國和歐盟監管機構全程參與,對監管機構
提出的問題都進行了整改,也因此有了不短的
延期。
看起來只有機身是大陸自己產的,畢竟大陸給
波音空客代工客機機身也有很多經驗。
不過現在看來,中間的政治因素還是難以逾越
,適航證的取證過程都因政治因素而中止了。
最近二十年,巴西航空工業,加拿大龐巴迪,
日本三菱,俄羅斯航空工業都試圖越過100座
這個支線客機的領域,進入100座以上幹線客
機領域,跟波音737,空客A320競爭,但都
被打壓失敗了。
中國商飛應該是近二十年第五個嘗試者,現在
看來依靠中國內需市場取得了800多架訂單。
不過商飛其實在取得設計試飛和適航取證經驗
後,也在積極的扶持大陸供應商,向他們轉移
設計和適航認證經驗,幫助他們滿足適航認證
標準,現在有一些子系統都有了第二供應商。
--
所以你是犯了什麼罪 要關多久????
C7414
國內飛還需要這些證嗎? 讓自己人民先
體驗
也需要中國的適航證
※ 編輯: longyin (39.144.49.151 中國), 05/16/2022 08:22:39有料的文章我推
圖154和蘇愷Superjet 100被當死人喔
ARJ21的試飛不必經過國際監管與認證,
怎麼也拖延的一蹋糊塗?
商飛就是會拖。不要找藉口。
爆
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