Re: [新聞] 瞎指揮？王必勝打臉柯文哲 曝松機篩檢站4

大家還是看的太淺了！

推理，就是要大膽假設，小心求證

大家有想過塔綠班，為何是塔綠班？
因為他腦中只有選舉，
現在要做的事情是什麼，
鬥臭搞爛啊！

怎麼鬥，怎麼臭。
就讓你人手不足，人力吃緊。

如果用這個想法來看了，就可以了解
為什麼會有這些奇怪的決策。

你說奇怪嗎？一點也不，
只是你的立場，
跟做事動機不一樣罷了！

※ 引述《datro (無解)》之銘言
: ※ 引述《semih (Sayginer)》之銘言：
: : 自由時報
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3934698
: : 瞎指揮？王必勝打臉柯文哲 曝松機篩檢站4大必做理由
: : 2022/05/21 19:57
: : 〔記者吳亮儀／台北報導〕因應武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）本土疫情，中央
: : 流行疫情指揮中心在松山機場新設大型社區篩檢站，是台北市第3處、北北基桃的第9處，
: : 卻遭台北市長柯文哲罵「瞎指揮」。負責大型篩檢站業務的衛福部醫福會執行長王必勝指
: : 出4個必須設置的理由。
: : 王必勝說，第一點是，民眾仍有做PCR篩檢的需求，這從自由廣場篩檢站每天仍有非常多
: : 民眾排隊篩檢就看得出來。
: 因為工作緣故，很常會路過北市某醫院的篩檢站。
: 跟上周六的排到炸掉的慘況相比，排隊篩檢與門診的人數已經降了，
: 只剩下三分之一左右。
: 擔任該院專責病房照護的醫師，前面也貼過最近的確診曲線跟陽性率。
: 當初某指揮官說過，晚來我們就不要了。
: 我想執行長應該沒有把指揮官的話看在眼裡。
: : 第二，台北市其實也有不少自開的篩檢站，但多數都在醫院內，空間、利用率和交通親近
: : 性沒那麼好。
: : 他舉例，台北榮總院內有PCR篩檢站，設備和動線幾乎樣樣完美，但一天只有100多人篩檢
: : ，但北榮在自由廣場開大型篩檢站可以達到單日1800人，可能和北榮位置偏北邊、且交通
: : 親近度不足的障礙。
: 今天特別騎車去看了松山機場的篩檢站與自由廣場的車來速。
: (我只是路過看位置，大約五點左右經過)
: 看完的感覺，不知道是哪個天兵想的好位置。
: 松山機場「篩檢站」的位置，是在大客車停車場，帳棚只有單面。
: 篩檢者必須移動到該處再走進去報到、篩檢。
: 理論上快篩陽性者，不能搭乘大眾運輸工具，
: 篩檢站設在松山機場，
: 篩檢站本身就廢了捷運文湖線跟松山機場的公車網，賦予的交通可近性。
: 且對走路能到篩檢站的周邊社區來說
: 附近有國軍松山醫院(距離1200公尺)跟台北長庚醫院(距離812公尺)
: 兩個篩檢站/防疫急門診存在。
: 相比於松山機場周邊都是機關、軍營、航空公司、大馬路與公園的地形隔絕外，
: 還更加親切。
: 若是騎車跟開車，松機篩檢站也缺乏指標。
: 除了接近篩檢站有紅布條寫著篩檢站外，
: 沒在入口處看到交通宣導指示。
: 無法在進入松山機場路口即可發現指標，告知動線。
: 以篩檢站所處位置來說，在松機車輛動線的尾端。
: 過往出大客車停車場的車輛，都是要離開松機的。
: 所以車輛交通動線規劃是已離開為主，
: 所以需要有指示牌導引去停車場
: 然而車輛動線進停車場，會增加車流交織的複雜度。
: 好處是最近可能沒啥人搭機，夠冷清
: 加上大型(!?)篩檢站這種有風險的鄰避設施，
: 設在重要交通設施的航廈旁邊，
: 可能可以再降低國內、外島航空交通與旅遊熱度。
: 看完松機篩檢站後，就決定去看看車來速篩檢站的交通動線。
: 繞行了自由廣場一圈。
: 在自由廣場周邊有路標告訴你車輛動線如何進入篩檢站
: 在信義路上每個匯入自由廣場的入口，都有路牌導引車輛動線。
: 汽車引導繞行杭州南路的大客車停車區，
: 杭州南、愛國東路口、大孝門入口都有導引人員指揮，
: 確認是否有預約，無預約額滿需直行駛離的告示牌。
: 此外中山南路有行人、機車專用道。門口也有指揮人員疏導交通。
: 篩檢完畢車輛，可以出自由廣場，匯入中山南路。
: 自由廣場等車來速採檢、篩檢量能高。
: 是因為可以把車開進去採檢、領藥，人不需要下車。
: 流水線的形式，篩檢與領藥。
: 還附贈你高乘載通道，一次篩檢一車的人。
: 很不想說松山機場篩檢站是個急就章的產物，但是看起來就真的是。
: : 第三點是，台北市的東邊比較缺少篩檢站，因此認為要在偏東邊的松山機場加開，王必勝
: : 說，他認為北市在木柵、北士科的篩檢站都做得很棒，但東邊就是少了一些量能。

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