[問卦] 內湖要不要改成禁止汽車進入
我看大家都對內湖的交通提不出辦法,
那我覺得不如內湖直接全改成汽車禁止通行,高架道不能下來,
然後出入都靠捷運和公車,柏油路都改成徒步區,唯一交通工具變腳踏車,
這樣是不是能解決交通問題?
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禁止一人車就能處理60%的問題了
單雙號就可以減少一半車流
每天入城費收300,很多低階就會停開車啦
有時侯下雨天很麻煩r
少兩三成車流就很有感
那會人很多擠在捷運,和公車,你先上下
班時間看看板南線和文湖線車廂
再來,公車也是每班爆滿到門口,是內
科上班的人真的太多了
一人車加稅阿
內湖直接蓋輕軌就好了
可以 但你的選票也被解決了
柯文哲提過阿,不敢做啊
憑什麼禁止
我車都買了,你管我開去哪裡
應該有輪子都禁止進入
都改成徒步區就好啦 都走路上班
提這種方案會選不上吧
可以學對岸用單雙數號車號分流啊
贊成 四輪台北市亂源
可以 高速公路不能下來就好
分流下班就好了啊!
建議引進電動單人汽車,但是傳統汽車產
業會哭哭不太可行
這樣就不會塞在高速公路匝道
然後沒的票都是外縣市人口 不影響當選
上下班高乘載阿 未滿兩人不准進內科
年薪低於300的禁止開車,中位數不到2
00的公司撤出內湖,好不好
禁止低端國產車開過明水路
支持 一人汽車族就是塞車主因
入城費感覺是合理解法 執行面呢
限制園區上班的就好 居民不受影響
外圍停車接駁 過去台北市府就放任不管
內科土地都在私人手上 搞得都市計畫變更讓
財團土地開發獲利適法性問題解套後 還是沒
什麼在管理
內科=幾十年來的北市府放任建設公司鑽法律
漏洞 低價買工業地蓋出來的一大片‘’類違
建‘’ 蓋的時候說是工廠 有看過工廠是十幾
二十層樓高的集合式大樓嗎?最後通通當商辦
使用 價值翻N倍 最後北市府還幫忙就地合法
改成科技園區 現在還去扯都市計畫根本是騙
市民不懂 八卦版4趴也很好騙 隨便說說隨便
就信囉
當初把那些類違建擋下來根本就不會塞車 過
程最爽的就是以X雄為首的建設公司 土地開發
利益爽賺就跑了 留下超載使用交通壅塞的內
湖 真應該叫他們來分攤改善的工程費用
收進城費
機車才是毒瘤吧
78
[問卦] 所以內湖交通要怎麼改善?撇開老是塞成狗的國道一號內湖段 其實平日就塞那個上下班時間 早上8~9點 晚上18~19點 不過柯市長說內湖沒救 阿中說他會來救 但好像也沒好主意24
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清根本不只內湖,只要是上班區,就一定塞爆,為什麼? 就是因為汽車數量不管制啊,路拓再寬也沒用。 我就問中央敢不敢直接立車庫法,限定有車位才買車,嚴格管控汽車數量? 一堆人就想要爽、想要獨立空間,也不管有沒有車位就直接買車,反正先買再說, 沒車位大不了直接把車停路上,反正大家都這樣停。3
[問卦] 機車不就是種過度時期的交通工具嗎紅黃牌這種娛樂性質的重機不提 一般塑膠外殼的速克達 不就是人生中過度時期的交通工具嗎 自己在學生時代的時候 沒錢又喜歡到處趴趴走,也是騎機車17
[問卦] 第一次和女友約會的交通工具的八卦yoyo 我高雄城5啦 今年30歲了 現在在思考30年後和女生第一次約會的交通工具 請問我有機車 沒有汽車駕照 腳踏車 捷運9
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方提供個建議,不如用政策讓在內湖的企業彈性調整上下班時間 像我現在待的企業,就為了內湖交通問題調整為08:00-09:00上班、17:00-18:00下班 就我知道附近大樓有幾間上下班時間是07:00-16:00或07:30-16:30,好早就可以回家超爽 我公司的好幾個爸爸媽媽送完小孩,然後直接到公司07:5X,沿路順暢的很 有住淡水、汐止、萬華5
[問卦] 為何台灣的都市都是以機車作為交通工具?我有一個瑞典的朋友來台灣居住 不習慣台灣怎麼有這麼多騎很快的機車~ 為何台灣都市 是以機車為交通工具 不像日本這樣以大眾運輸為主要交通工具呢?2
[問卦] 禁止四輪進入內湖就好了吧?內湖交通明明就很好救== 禁止四輪進入內湖不就解決了? 騎過內湖的都知道,內湖四輪汽車一堆,一台比一台大,每台都一人汽車。 一台汽車占的空間都可以放四台機車了,塞車最大的主因就是汽車啊== 打塞車主因排除,就不會塞車了,還不簡單==3
[討論] 我的政見 台北市 內湖交通大家好 我是不分區市長候選人 很高興終於看到有候選人提出市政問題 既然三位台北市長候選人都已經提出自己的看法 那麼我就先分別分析三位的看法 我在最後再提出我自己的政見- 內湖塞車問題應該是上班上課的通勤族到內湖造成, 假日反而還好。 內湖年輕上班族許多人薪水很難拿出幾千萬在內湖買房成家, 然後就會跑到內湖隔壁的汐止、基隆 房價友善的居住通勤。 但是汐止、基隆沒有捷運,只能靠車子進內湖, 現在內湖改推東環優先,但是對汐止、基隆合計60萬人口內有在內湖上班上課的沒用
爆
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