[問卦] 各種車輛都曾上街抗議,唯獨行人沒有?
一篇外國報導台灣是行人地獄引發熱烈討論,
發現台灣交通就是車本社會以車為本的設計理念
而過去各種車輛都曾經號召集結上街爭取權益,
為何最大宗的行人卻從來不曾聯合起來爭取行人路權呢?
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※ PTT留言評論
※ PTT 網址
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很多用生命在抗議的
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走在路上小心被撞死
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因為等自己開車時也想輾路人 互相傷害
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gogo 你行你上
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最大宗是行人?
不然是?
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台灣的機車總數超過2300萬,最大宗是二
我查到交通部登記才1400多萬輛,你在哪裡查到 台灣超過2300萬輛機車的?
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輪
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離開台北,路上根本沒有行人
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少在那邊用台北看全台灣~很多地方的人只
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要出門就是騎車或開車
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腳踏車也是二輪
你在哪裡查到台灣機車超過2300萬輛的?
※ 編輯: Zcould (106.64.144.91 臺灣), 12/08/2022 15:45:37→
抗議怎麼可以有人行道
推
這麼認真~服了你
因為你說台灣機車比人還多這很令人震驚啊,我本來以為你不是隨便亂講的
車本社會
※ 編輯: Zcould (36.230.101.249 臺灣), 12/08/2022 16:22:06 ※ 編輯: Zcould (36.230.101.249 臺灣), 12/08/2022 16:22:23推
因為被車撞死了,抗爭個屁啊!
活著的行人都覺得沒必要爭取行人權益
※ 編輯: Zcould (36.230.101.249 臺灣), 12/08/2022 19:37:16爆
[閒聊] 舉手過馬路有夠智障我看了這一篇才發現,原來這是捏他日本警察廳的時隔43年再度恢復舉手過馬路38
Re: [閒聊] 高雄人,你怎麼敢生孩子?撇開市長不談啦 其實不只高雄,整個台灣都是 台灣的交通從來不是以行人為本 都是以四輪大爺為本 所以塞車就是把路越開越大條33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,20
Re: [新聞] 美國正妹感嘆「合法過馬路」被台男罵髒台灣就支那血統,劣根性重, 什麼最美風景都媒體吹出來的, 隨便找一個有斑馬線但沒號誌的路口, 你站在路口,九成的車都不會讓你, 大多數只想快速通過,23
[問卦] 管交通的是一群弱智飯桶嗎?搞分流,結果機車被逼得跟違停、公車、右轉車輛、行人合流,然後再靠北機車族死亡人數高?不就你們這群酒囊飯袋搞出來的! 台灣有1400萬輛,顯然機車族是用路主流,保障最大用路族群的用路安全本來就是你政府的責任跟義務不是嗎?但你交通規劃全部是以汽車作為考量,忽視最大用路族群的權利與安全,這樣對嗎?頭殼裝屎嗎? 請問快速道路、國道為什麼一開始設計規劃就是禁止機車通行?快速道路、國道一開始為什麼不能也設計規劃出最大用路族群的機車專用道呢?隔離出一道給機車專用很難?也不用現在才再鬼扯什麼血流成河、鬼扯要去開葬儀社,還是打從心底就把機車族當底端人口歧視? 人民納稅養了一群弱智廢物,搞台灣交通幾十年搞成全球旅遊警示,有沒有羞恥心啊? --3
[問卦] 為何行人不能上國道?如題辣,按照主計處的資料 我國掛牌的汽車有816萬輛,而機車則超過1400萬台 但另一方面,我國有超過2300萬人是行人 從數量來看,行人才是數量最多的用路人 可是我國的許多道路,如國道跟快速道路卻都禁止行人通行7
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:台灣的交通政策 是 人本交通阿 怎麼會說是行人地獄呢 行人本來就該禮讓大車 看到大車要退三步 行人不禮讓汽車 被撞死是自己的問題阿 既然是人本 人本來就會違規 廢掉檢舉魔人的檢舉權 讓人更能夠交通自由1
Re: [新聞] 德國正妹在台車禍!見路人不幫忙喊「很啊 台灣交通本來就這樣 多看一些路權粉專就知道 例如 台灣是個行人地獄 或是 通勤者之歌 等等 台灣交通
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