Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明
據說這個路口沒有左轉專用號誌跟左轉道。
我有時候在想很多直行撞轉彎或撞行人的意外都是可以靠這兩項硬體設施去避免。
台灣有很多路口都是綠圓燈,
這代表綠燈ㄧ亮,
行人跟直行車都會同時移動,
左轉車就必須同時注意兩個位置。
很多時後轉的當下沒車沒人,
但突然會有車或人出現,
爾或是分心看對向車道而乎略行人,
也有可能相反。
這在高車流時段很危險。
機會左轉真的不是ㄧ個恰當的左轉方式。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.47.182 (臺灣)
※ PTT 網址
推
道路寬不無法塞三個車道,又是多重路口
這方案算是堪用。
https://i.imgur.com/56oMhnk.jpg※ 編輯: computerqqq (223.137.47.182 臺灣), 12/29/2022 16:45:53
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記不記得那個小發財車左轉鬼切撞死人那件
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法官怎麼判的,沒賠錢還是只是輕判而已
那個超可惡! 也是一樣如果有左轉燈或許就不會死人(忘記有沒有了。
※ 編輯: computerqqq (223.137.47.182 臺灣), 12/29/2022 16:47:29→
是,有左轉專用,那行人就不會走了,但是
→
防君子不防三寶
推
你那方案堪用的前提是取締違停佔用騎樓
→
行人都要走到路中間了
推
我前面有寫,人行道退縮加行人保護時
→
相
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首Po(原文有附中文翻譯,置於文末) It is heartbreaking when at a late evening December 27th I heard a tragic accident caused taking lives of my nephew and his mom. A family of full hope just separated in a second. This tragic accident made everyone feel very sad.8
好奇問一下,這種警察未經家屬同意 把加害人帶到家屬面前的舉動 算不算未審先判? 整個法律程序走完了嗎? 這時的道歉,會不會影響未來法院判決?5
五、另一個糟糕的事情是,在經歷了這些之後,在好好照料倖存下來的人時,有安全部門 (警方?)帶著這個殺死我們家人的肇事者來到倖存者及死者面前,希望我沒可以接受他 們的道歉,這個對我們來說是完全違反常理的。除了故意要來測試你的耐心及憤怒,我不 知道該怎麼解讀這樣的行爲。 這個是不是很專業阿 到時候去調解跟上法庭就是有悔意1
e : just separated in a second. This tragic accident made everyone feel very : sad. : This post is to help and awaken the related Taiwanese authorities named : Transportation Comapnies and Securities, Emergency departments, Media to be2
看看菜EE 最會找外國人大外宣 結果交通亂成這樣 每天多少車禍撞死人 辛苦這位爸爸了 特地發一個英文聲明2
拜託提高過失傷害跟過失致死的民事精神賠償 現在賠償是用傷害填補原則~精神求償費用少之又少 如果像國外一樣車禍撞傷/死人 賠償是天價的話~ 絕對可以抑止很多不良駕駛 受害者也能夠拿到一大筆賠償費 很多人會說一堆人賠不起怎辦? 這樣剛好大家買第三人責任險的比例會變高
52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險25
Re: [新聞] 台灣行「危」!台中一家三口過馬路遭左台灣有個很大的問題就是機會左轉的廣設 機會左轉就是綠圓燈這種垃圾配上左轉+直行車道這種垃圾中的垃圾 機會左轉要死盯著對向 然後趁對向沒車的空檔快速通過 試問誰的眼睛有辦法同時看對向車道又看斑馬線13
[討論] 類火車式左轉,各位怎麼看?某些路口車流量低也鮮少行人, 但上下班時段常常大排長龍(支道,綠燈短) 然後是雙線道(內側可直行&左轉),卻又沒有左轉燈. 車多的時候就會出現火車式左轉 (第1台車找到空檔搶轉之後,後面N台車卡位黏上去就像一節節的車廂) 直行的時候遇到這種就很堵爛,明明轉彎車要讓直行車,變成我停在路口9
Re: [新聞] 目睹妻兒慘遭公車輾斃 外籍夫淚控「司台灣駕駛習慣真的奇差無比,一堆在搶快轉彎的,不知道在衝三小。 但抓問題要抓根源,如果是少數人駕駛行為有問題, 或許可以解讀成「個人行為」。 但一個社會中,有超過一半甚至更多的人, 無法遵照法規行事,那就必須檢視是否為「系統性問題」。6
Re: [新聞] 彰化東外環頻傳追撞車禍 易肇事路段研議現在一堆道路明明只有兩線道,到了路口硬是要把兩線道分成三線道,多一道給左轉專 用,造成一下問題: 1.每道的寬度過窄,讓車輛在經過路口處,如果左右有車時就會變得異常擁擠,駕駛人 要分心去注意避免跟左右車擦撞。 2.左轉車多時,會將三線道的左轉車道塞滿,車輛延伸到兩線道內,會讓後方要直行的5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的X
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎我在那裡走了N年,出事路口反而因為是T字路口所以不安全 先說結論,這個路口的解法只有斑馬線退縮加上行人保護時相 不管司機的說法對不對,一堆回文和推文講的可能都對,但問題沒這麽簡單 首先這次出事那條斑馬線很長,那其實是柳川西路和英才路兩條路的路口合起來的斑馬線, 學士路沒有左轉轉用道也沒有專用時相,行人的綠燈和汽車的綠燈是同時亮的,也就是說左
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Re: [問卦] 鏡週刊 聲明稿 來了