Re: [工作] 台鐵佐級 vs 國營職員
※ 引述《aca23 (卡)》之銘言：
很感謝大家的意見：）
每個人的意見我們都會參考討論
但各位無須吵架啊
或者叫人家另一半去考試去工作XDD
這很蝦欸！！
— —
我先生目前在台鐵工作
擔任為司機員 年資約10年
但因為家有幼兒
我常常晚上要一打二
加上司機員工作壓力比較大
希望他不要輪班
目前正在準備國營職員考試
但是...（雖然還沒考上）
假設去台電中油 會比較好嗎？
雖然一開始薪水比較低
因為調薪得比較快
應該可以很快超過台鐵日勤薪水（約43k)
這樣勢必要放棄公務員的月退了
感覺很可惜
台電可能也要輪班 工作內容未知
而且名次不夠前面的話
擔心會填不到居住縣市
但不考 直接調日勤
一個月收入至少會少35k
優點是不用輪班 工作內容相對單純
有點難抉擇
目前因為離考試只剩不到一個月
就請他先努力考試
但還是希望聽聽大家的意見
感謝
--
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個人的建議是不要跳，目前國營的職員、僱員每年加薪幅度都高於其它公務機關非常多
但是未來會不會砍呢? 過去公務人員月退俸都砍成那樣了
有法源依據又怎樣，只要政府想砍隨時都能大砍一刀，只是時機未到罷了
台鐵的工作內容相較於其它行業算很單純了，尤其司機員在台鐵算是薪水高、說話又有力
如果真的單純為了職員的每年加薪幅度跳槽的話要謹慎考慮
不然未來每年加薪幅度大砍一刀的話，真的會欲哭無淚
另外，從台鐵跳槽到台電、中油能待的習慣嗎?
--
只有沒加薪，沒有降薪過不要暗黑了
你要讓他們上班有個發洩的地方，沒事兒
司機現在要也只有小夜班吧，很少大夜班，記得半夜開的火
車剩沒幾台了。國營有很多是有大夜班。
不建議職，除非你能夠考前幾名 雇cp值比較高，如果有外勤
+加班屌打職員
還在暗黑 國營好多了
人家就不想輪夜班還在那邊僱加班+外勤，問號
結果考上還是要輪大夜
另外同年資的僱就算有加班和外勤，是怎麼屌打職你算給
我聽啊
職員沒什麼要輪夜班的缺好嗎
誰規定領外勤費還有加班一定要輪班....黑人問號
那你不輪班，同年資僱是怎麼屌打職？ 光起薪就被職吊
打好嗎
是喔 外勤費一個月多五千，如果加上加班費不是就比職還多
了
然後僱12（職6）大概就是一個檻，上去13（職7）、14（
職8）看命，可是職是到9才是一個檻
職不是也可以加班
雇沒外勤就大於鐵了，何況每月5k的外勤費
回樓上，職基本上都被凹，加班的都是少數
喔這樣喔，職薪4萬，僱3萬加上你那些才能超越喔，是屌
打在哪？
工作爽度，還有不用擔責任屌打職員，這樣可以嗎
凹個頭，本單位長官給你職報加班還不想加，另外職也可以
報外勤和出差雜費
CP值不好說，薪水絕對沒有贏職
僱CP真的那麼吊打，油不會每年一堆僱12想考升職還被老人
僱員佔走
外勤5千真羨慕，我們單位最多就2千初
電機職 也有要輪班的吧
老婆大人回文說目標電機ㄧ了
沒壓力就看原po想怎樣就怎樣囉
不換 55歲就可以退了
55可以退 超爽超羨慕
那你怎麼不考高員 一樣不用輪班啊
妳先生有點年紀了，不然宏華蹲一蹲證照考一考，然後考中
華
不敢說多高薪，不過要高於職員沒什麼問題
有小孩的顧慮會比較多
國營薪資福利的確會比鐵佐好啊 但工作爽度鐵佐比國營僱職
還輕鬆吧 不過司機員我就不好說了，就考考看吧能早點上就
趕快走
但是工作型態跟環境差這麼多要好好斟酌能不能適應
五年司機轉了國營，過來人跟你說強烈建議不要跳，要拼，
拼佐升員，我到現在還是很懷念司機的日子，我只能說只要
是面對到人，上班幾乎都很痛苦，尤其是習慣司機生活
台鐵司機是台鐵基層裡薪水最高、地位最高的，千萬別跳槽
比客運司機、貨車司機、公車司機輕鬆、簡單、薪水高超多
自己就開火車 應該很了解自己的地位吧
上來問是讓其他國營羨慕死吧
中科院博士都只開八萬了
台鐵司機員跳國營，保證終生後悔，台鐵一堆員工想當司機
八萬變四萬小員工 怎麼算都不划算
司機地位也是小員工啦笑死，上面還有指導員副主任和運
轉主任，看到還不是馬屁狂拍
指導員 共產黨用詞耶 要小心
拍馬屁換成尊重長官好聽點
指導員是台鐵的一個職位==
隨車指導或抽查司機員，專有名詞
不用跳啊!直接高普特考加兩職等~轉成台鐵公司從業人員!
公務人員想轉去國營都沒辦法!台鐵改制公司後現地升等~
你可以看現在台鐵招的都是改制公司的從業營運人員!
參考前幾年港務局改成港務公司~那些具有特考資格的就知道~
薪水現有的在往上加1~2萬~或是看有無辦法在改制後調單位~
初等考=佐級=委一~等於國營職員三等!考國營雇員等於降轉
目前照妳先生的職級~轉成台鐵公司後約等於國營職員四職等吧
參考-各類人員與行政機關公務人員職等年資俸級對照表
熬過去，退休轉高鐵
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