[討論] 中華民國和中國都禁止改車 技術落後
機械增壓在美國流行，為什麼在國內很少見
https://youtu.be/cT_6ynDAN-E?si=7kgVn9c32nZe1cLo
中華民國是由中國跑來台灣的人控制的，政策跟中國一樣，都不能改車
而且都由排氣量決定稅率，而不是用油耗決定
相同排氣量的車油耗不一樣，卻要繳一樣的稅
大排氣量卻比較省油，卻要繳比較多的稅
卻還一直假裝環保，到底哪裡環保了？
難怪中華民國技術落後，保護一個靠補助、賣西裝、現在還開購物城的公司
反觀中國卻在電動車勝出
中華民國到底想幹嘛？為什麼要圖利明顯失敗、不可能成功的阿斗公司
打壓台灣發展？
趕快開放寬鬆改裝策略，收歸阿斗公司為國有，強力發展汽車產業
不要再害台灣了
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※ PTT留言評論
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[閒聊] 要環保，發展電動汽車比電動機車有效吧台灣最常為人詬病的就是機車太多導致空氣污染， 但路上機車一般都是125cc排氣量， 汽車一台則是至少1500cc、2000cc以上， 隨便一台都是機車排氣量的10幾倍， 每次騎機車停等紅燈在汽車旁邊那股熱氣真的讓人受不了，32
[閒聊] 為何小排量機車不太流行？時速騎不到50的人 結果騎125cc 反而100cc以下的很少人騎 對那些人來說時速能到50就夠 那為何小排量機車卻不太流行呢？ 排氣量越小越省油9
[問卦] 日本還在賣50cc的機車？台灣沒有？一台四萬多元 二行程機車因為環保的關係淘汰？ 日本卻還在賣 難道是日本的50cc有比較環保嗎![[問卦] 日本還在賣50cc的機車？台灣沒有？](https://img.youtube.com/vi/-mfXl-j8zCg/mqdefault.jpg "[問卦] 日本還在賣50cc的機車？台灣沒有？")
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[討論] 天然氣引擎會不會大排氣量/多氣缸引擎的最後希望?事實上不只美系那種大排氣量(5000CC以上)的V8自然進氣/增壓引擎逐漸變少 連歐系日系韓系也不例外,Ferrari和Lamborghini還有雙B都要慢慢讓V12引擎退場了 (30年前Ferrari還有水平對臥12缸的512TR勒) 更別說商用車了,商用車比一般汽車更早淘汰V8以上的引擎,現在也只剩SCANIA還有生產 V8的卡車引擎![[討論] 天然氣引擎會不會大排氣量/多氣缸引擎的最後希望?](https://img.youtube.com/vi/MWIwZD0jcUw/mqdefault.jpg "[討論] 天然氣引擎會不會大排氣量/多氣缸引擎的最後希望?")
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[問卦]台灣汽車產業一直是扶不起的阿斗？反觀台灣汽車產業 享受一堆政府的補助 還有一堆政府的保護 到頭來還是扶不起的阿斗 美國、日本就不用說了連車尾燈都看不到3
[問卦] 台灣啥時要開始隨油徵收燃料費如題 台灣燃料稅一直是另外收燃料稅啦 排氣量越大收越多 可能是為了讓大家買小排氣量的車省油吧？ 但我發現我開的車排氣量2.4的也沒特別耗油啊3
Re: [問題] 排氣量稅級量 : 不足1000c.c 建議用排氣量*百公里油耗 3000cc 百公里油耗是10L 3000*10 就是三萬X
Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？你這樣也是跟中華民國官員一樣的思維啦，排氣量大小又不一定直接等於馬力大小，那些 二行程王牌追風nsr都是可以用很小的排氣量榨出很大馬力的車種，馬力才是應該要被討 論的重點，排氣量根本就不是重點 --1
[卡車] 日本在25年前還是流行大排氣量商用車引擎在25年前,日本四大商用車廠(ISUZU、HINO、FUSO、UD)還是流行18L甚至20L以上排氣量的 V8~V12重型高性能引擎,跟同時期歐美商用車廠都已經轉向讓這類引擎Downsize化不一樣, 因為跟90年代日本允許卡車可以載更高的重量有關,而且日本的商用車引擎排放法規某些方 面比歐美更有利於這些大排氣量引擎![[卡車] 日本在25年前還是流行大排氣量商用車引擎](https://img.youtube.com/vi/n2Gz8dMuQ_A/mqdefault.jpg "[卡車] 日本在25年前還是流行大排氣量商用車引擎")
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