Re: [新聞] 吳怡農提遷移松山機場　王鴻薇完整回應：

※ 引述《whiteheart (生活需要藝術)》之銘言：
: 松山機場遷建本來就是該做的事情
: 就是有藍白粉逢綠就反
: 連柯文哲自己都承認松山機場遷建是必須的
: 松山機場遷建 柯文哲:已經是共識
: https://reurl.cc/LXQ7jL
: 柯文哲：2020年遷建松山機場
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20151118000396-260102?chdtv
: 實行面有困難的地方
: 由立法委員去推動中央執行松山機場遷建不是應該的嗎?
: 真正講空話的就是王鴻薇，就是國民黨
: 一堆人在下面叫好，逢綠必反有夠可悲
: 首都機場離首都一段距離根本就是很常見的事情
: 藍白捨棄理性辯論，只會貼標籤挑起仇恨攻擊就是大家要的?

http://tinyurl.com/2nv92ser
這是2014姚文智跟師柯文哲針對松機的論戰
姚文智當時說 松機客運量接近飽和，每年有580萬人次，
而桃機的3070萬人次也逼近飽和，大家都知道應該積極推動桃機的第三航廈，
其實只要桃機第一、二航廈的效率提升，吸收松機的580萬人次也並非無法處理

https://www.taoyuanairport.com.tw/passengervolume
那我們來看一下 2014年桃機運量最後是多少? 3580萬
也就是說按照姚說的 真有辦法優化一二航廈 3070+580=3650 當年就快飽和了
接下來到2019年 桃機運量達到多少? 4868萬
所以沒有第三航廈 姚文智說的根本不可行
若不是疫情影響 桃機容量早就炸裂了

再來請搞清楚桃園機場第三航廈的時程
你貼的那則新聞是2015年
內文提到: 他(姚文智)說，松機和桃機空域重疊，尤其飛馬祖的航班常會受影響。
去年2個機場共有近4200萬人次旅客，等2018年、2020年桃機第第3、4航廈陸續完工後，總容量可達5700萬人次，容納松機運量綽綽有餘。

現實是 現在都快2023了 說好的第3、4航廈呢???
第三航廈最快也要2026年才完成
而且第一航廈有可能要拆除重建
屆時好不容易空出來的容量可能又吐回去了
你根本就沒考慮到這些規劃
以台灣的效率來說 等2028年要選立委再來談廢松機都剛好

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 (臺灣)

最好笑的是萬安公子被酸對講機 直到農包出來選 我才知道草包還是有分等級的 高鼻安的能力大概屌打這幾個好幾倍 可惜被官司壓死了

※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 12/08/2022 22:26:34