Re: [問題] 為什麼塗掉那麼多停車格?
※ 引述《earktw (對不起~我不是警察)》之銘言:
: 最近市區與清大周邊塗掉很多路邊停車格,
: 但周邊怎麼也沒新增停車場,
: 這是在做什麼規劃的?搞不懂。
其實我覺得這種說法很怪,很多人整天吵說要有停車位才能買車,
可是路邊停車格又不是長期占位,
人家只是要到附近辦事需要一個可以臨停的合法區域而已,
他就算自家住宅買了三個停車位,他也不能把車位帶著走啊,
他去市區辦事,他還是需要停車格阿....
如果說是深夜時段想要趕走過夜停車戶那還有點可討論的空間,
平常的路邊停車格,跟有沒有自備車位到底關聯在哪?
實在想不透
你一個區域路邊停車格太少,車流量又大,怎麼樣就是會不敷使用阿...
除非你有大型停車場可以供停車,
看看遠百明志書院,假日永遠在排隊直接占掉西大路/西門街一個車道,警察也不願管
因為附近真的就沒有停車位了...
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警察就米蟲
就是有人會長期佔位啊…只要不夠貴都會有人不走
開車成本太低了
不買車 新竹寸步難行
覺得路邊停車格扯到要有車位才能買車確實不太對,應
該是去的地方沒停車位自然該找其他地方去。另外,清
大附近確實有停車場,燦坤旁赤土崎,馬偕旁也在蓋了
。
需要找地方臨時停車的需求確實一直都有 像是東大路
沿線那些如花生醬的店 人行道重整後停車格有變少
那需要停車的人就移駕到附近的東大橋下停車場即可
如果沒有停車場、路邊又沒有停車位 會發生違停似乎
是難以避免的事情 因為大眾運輸也不是哪都能到
應該說"公有"停車格是給偶爾出門辦事的
商店應自備顧客停車格
晚上回家也停自己的停車格,不佔用路邊
台灣一年去日本400萬人次,我想全台應該至少1/5的人
都知道怎麼做的。真正的市區:幾乎只會有物流的臨
時路邊停車,就算有路邊臨停讓你辦事用,也不會讓你
停一整天。巷外環道的路邊商家:自行提供大面積停
車格(請看台灣思夢樂與uniqlo路面店)
啊就不想走遠啊怪沒停車位,每個開車騎車的就只想停
在目的地的正前方,超過10M以上再走過去就像要它的命
一樣
然後很多人都忽略店家自行設置停車格的義務,只會
怪政府停車格不夠,怎麼不去釘非市中心的全聯怎麼
都沒設置停車格?
真的一堆反對說停車格不夠跟我說買車要買停車位出門
是可以把停車格帶出門膩
我覺得也蠻同意25樓商家都把停車成本外部化先不說顧
客停車位連貨車卸貨的貨車格都是成本外部化
政府沒有有效的管制是一回事
把原本停車格塗掉難道就不會違停?
到頭來行人一樣危險只是爽到開單員警而已
其實劃停車格反而抑制違停+1 對窮鬼來說收費員比警
察可怕
標線車格不是警方劃設的,罰單沒有抽頭,整天當稻
草人幫交通部擋槍......
RD爛導致良率差,結果怪品管太嚴格
再貴也是會看到拔掉車牌佔位的@@
台灣人出國可以走路,回來就不能走?
旁邊停車場走一下會死?
別扯違停是因為沒停車格,有停車格一樣違停的啦
違停有很多種 有些是不想付停車費 有些則是本來要
停的這個停車格被塗銷 但還是有停在這的需求 所以就
變成違停了(如果鄰近有停車場 這種停法就是太懶了
最後一種就是如果停車場全滿 路邊亦無空位 無計可施
(不想慢慢排隊等停車場釋出位置)之下產生的違停
路邊停車要全面收費 不然被長期佔位停車格超多的好
嗎…
台灣比較需要累進費率的停車格 路邊的運轉率太低了
機車也面臨同樣問題 機車格更是一堆免費的 然後停車
格永遠都塞得滿滿的
不是叫你們停紅線了 吵這個沒意思
出國走路是沒得選擇 如果出國領隊每人發一台機車
然後說違停的罰款他會幫你繳 看大家騎機車還走路
台灣相較日本路外停車場其實也太少了,再加上警察
幾乎不會主動取締違停,就算來也只是隨便鳴笛趕一
下,各種因素綜合就變成一堆人開車亂停的亂象
人家說清大夜市,你說遠百,清大夜市周邊公民營平
面停車場、地下停車場,都有可以停啊
明志書院停車場是另一回事好嗎?西大路車流量大,
西門街路小,哪裡可以畫路邊車格?
大家都知道機車要收費,一收大家就唉唉叫,不然政
府會這麼難收嗎?一堆人又去找議員
明志書院停車率高,就回歸市場機制漲停車費
一人一信請議員提案、請命,到時候漲了,又開始找
議員說太貴
同一個地方再多停車場車也不能吃下整個人流,就算
有停車塔也是一堆人要違規,重點在於取締
非常同意全聯 7_11 應該自己準備卸貨的停車空間
不應該每次都違停佔用道路空間 省自己成本
不收費的話,一堆人停幾個月也不移車,唯一解就是
每個小時收10元,相信空位會變多
每個小時收10元?打錯了吧,收100才對吧!可以考慮遞
增費率,第一個小時20,第二個小時40,第三個小時60,
第四個80,第五個小時200,之後每小時都200。
跟一些高車流的國家一樣啊,停車要先繳錢選你要停
多久,超過不開走就罰錢,馬上空出一堆,一些改免
費改收費的超明顯
累計費率調成指數型就好了
把罰單當停車費 就有位子停了
清大夜市的情形,絕對需要路邊停車格。不要再說有
赤土崎了,這停車場設置起碼15年,有因此改善清大夜
市的違停問題嗎?沒有。因為很多去開車去清大夜市
的消費者,多半都是想說買個東西就要走了,前後可
能10分鐘不到的事,他怎麼可能停到赤土崎去?最方便
最有效的絕對是路邊停車格啦!
前面網友說的累進費率也很需要,這樣才能防止久停
佔用的情形。
我自己是都開車(要接送小孩),非不得已要去清大夜
市的話,只會去停建功國小、建功高中週邊、天宏宮前
的停車格,如果繞了兩三圈都還沒得停,就會直接離開
,根本不會想要去赤土崎
公學新城甲路邊停車格假日開始收費後變好停超多,
之前一堆假日霸佔車位的。 開始收費後還常看到臨停
在空格旁邊的奇怪現象
清夜也有停車場一堆違停就是不停停車場,人民素質
還是偏低。
去清夜根本就不需要停赤土崎
真心建議那邊應該24hr都採取一小時收40,一堆沒錢
買車位又愛霸佔路邊車位的
在停車格旁邊併排停車費2400/次(開放民眾檢舉) 紅
線停車費免費(民眾不能檢舉) 所以畫多一點收費停
車格可以抑制違停無誤
現實就是台灣車太多 四輪是給你跨縣長途用的
一堆人方便當隨便 大家一起塞
市區內沒特殊理由給我騎機車啦
你以為騎車就沒有違停嗎?忠孝全聯外面的違停機車可
以佔據一整個車道,清夜也是一堆停到車道上的機車,
臨停機車也沒有在看後方來車的,更不用說變換車道會
打方向燈的機車根本不到五成!
要提升的是全民的素質,跟幾輪無關啦!
你是不是在車道綠燈,行人紅燈時闖紅燈還慢慢走?
我沒看到有駕駛叭行人,但到看到不少闖紅燈的行人,不
過不是那個路口就是了
歹勢~回錯文了~
算認同這篇,總是多少有臨停需求,一味註銷停車格
未必好事,可用累進費率增加流動性
很多看便宜長期占用的好嗎 跟你想的完全不一樣
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Re: [新聞] 停車格反收紅單!駕駛被檢舉「併排臨停」真正的問題就是應該全面裁撤路邊停車格 一台車即便有空位要倒車進去也最少要浪費10~15秒 也就是如果是兩線道就會有一線道最少被佔用10~15秒 如果整條路有100個停車格 每個停車格每天被停兩次 每天最少就會有4000秒(66分鐘)剩下一線道16
[問題] 路邊停車格是不是畫太少?新竹市政府一堆白線不把他畫車車位 一堆免費仔停車停的很爽 還佔用路邊邊線 路肩變成停車位 應該要多畫停車格2X
[問題] 新竹市停車格是不是劃太多?新竹市之前路邊白線佔位很嚴重 是該多劃停車格沒錯 但是現在連北區公道五路, 空軍機場和香山邊陲地帶 原本的白線都塗掉改劃停車格5
Re: [討論] 台灣是不是該多蓋點停車場和黃線?鬧區交通繁忙區域 路邊停車格採收費停放制 要停多久先繳錢 時間到沒繳錢就吊走or鎖車罰款才解鎖 活化路邊停車格2
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[生活] 北門街停車位還會有?之前偶爾開車回來板橋停路邊 前陣子發現北門街路邊停車格 通通施工中 到現在好像一直都沒有 停車位位很難找1
Re: [問卦] 有車位才能買車,是否支持其實很多都是政府不做 單看台北市 台北市總停車位數量小於持有汽車數量 這一點就已經很奇怪了 加上台北市很多車子是外縣市進來的X
Re: [問卦] 台灣停車格和停車場是不是太少??其實有些地方政府也很怪 像我老家附近有條河,河邊的馬路蠻大條的,還有人行道 以前很多車子就會停在河邊靠人行道,完全不影響交通行人 然後就政府不知道想到什麼 整條都畫紅線,然後只畫幾格停車格