[問題] 忠孝路大潤發前的小黃停車格

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噓 neverfly : 照這邏輯，電車充滿電第一時間沒移出來就是他媽的 09/12 18:25 → neverfly : 沒道德，是吧？ 09/12 18:25 : 對 : 我說大爺，當你提這種問題的時候，你是不是不知道有個很基本的概念就是 : 1. 車子充滿電了不移走，會被公幹

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這問題首先要定義這清楚，這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的，充電附加 ：自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理，如果電車油車 同時要停，就電車優先。 設計為充電使用的 ： 那就應該電車專用，但請跟加油站一樣，車主必須在車上或附近，充 飽電馬上離開。

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作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車族 時間: Mon Oct 19 11:05:42 2020 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:

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我發現台北市好像很喜歡設計那種 比方說20:00~7:00汽機車共用的停車格 我覺得那個有意義嗎 一堆機車格只要中間停了一台機車 汽車就塞不進去了

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竹北光明一路何嘉仁外面的停車格（至少3個） 下午4:30-6:30 不能停，會被拖吊 今天下午從星巴克出來發現汽車不見了，嚇死以為被偷，後來發現地上很多白色粉筆寫的 車號，再看看路旁，才發現不知何時立了一個限制時段禁止停車的立牌。

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剛剛和家人到興業東路上吃飯，看路邊有一整排停車格還想說這裡停車蠻方便的，停好車 我從副駕開門要下車的時候就悲劇了，原來人行道左側有一道矮牆，鈑金直接撞出一塊凹 痕，心裡瞬間滿滿幹意，到底是為什麼要在停車格旁邊設計這道矮牆？？？ 有人遇過同樣的事嗎？ --

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台北設計當初也是一堆機車停車格 後來改成行人專用道路， 但台北停車真的不容易， 汽機車要停行人要走， 台北能做到人行專用道很了不起了，

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剛剛看了小黃紅線放人下車的新聞，突然想到小黃上下車的問題 小黃上下車應該只能在計程車招呼站、黃白線、私人土地上 可是現在台北市紅線都隨便亂畫，基本上巷弄內除了停車格就只剩紅線 大馬路更不用說，紅線畫不用錢的 換句話說搭計程車的八成都是紅線上下車的三寶!!

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路邊停車格有殘障婦幼專用還算合理 怎麼連計程車都有專用停車格 來花蓮玩看路邊有停車格就停 結果回來就看到罰單 原來下面寫計程車停車格