[問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?
不是說ubike單車ㄧ定好，就是共享單車。
對於經常以客運方式到宜蘭的我來說，每次到宜蘭都要再麻煩朋友過來載我，每次想如果可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？
另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？
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有oBike 好像不見了
使用人口 周轉率不足
宜蘭開車居多的關係吧
然後自己有腳踏車的比率也很高
其實宜蘭的觀光跟文化背景，真的可以考慮。
之前有obike,但那陣子常看到腳踏車亂放亂丟@@
首先、妙妙 要邀請 日本女優來宜蘭騎車介紹 風光明媚...
私心推薦「三上悠亞」
覺得goshare共享機車比較合適～
現在疫情小弟還是很怕間接接觸 自助餐,自助加油,共用都避
免
宜蘭比較適合共享機車啦 WeMo GoShare快來～
ubike還車樁設定位置太難了，機車只要停好就還車收工
不是鼓勵大家搭乘大眾交通工具到宜蘭 要不然雪隧都塞爆 搭來之後的接駁呢？宜蘭縣政府有因應之道嗎？ 宜蘭不大一天之內從頭城騎單車到蘇澳再騎回來綽綽有餘，單車又無污染又能健身是喜歡 輕旅行的我的首選
※ 編輯: gpo (180.217.165.245 臺灣), 07/23/2020 11:33:54租機車呀幹 你沒看宜蘭/羅東到處都是租車店
有污染又無法健身囉
附帶一提，首都可以直接帶單車上，免拆車也不加錢
這樣就不是輕旅行啦
礁溪佛光大學好像開始有irent機車可以租了 宜蘭這邊應
該快有了
前面有朋友提到設樁太難，obike就是一個沒有設樁的最好例子，結果呢？變成環境災難 ！ 大家亂停亂放！ 說真的台灣公民素養真的沒到那邊 還是政府辛苦ㄧ點設有樁的吧
※ 編輯: gpo (180.217.165.245 臺灣), 07/23/2020 12:16:30設樁也要看使用率，本地人多半人手一車（機車/腳踏車）
了，外地遊客能否撐得起使用率還是未知數。
我覺得可以跟高鐵一起規劃 現在因為週轉率問題 宜蘭人口
真的沒有很多 而且人手一（汽、機）車 真的有難度 只能
等開通後的人潮
經費。市區道路狹小。潮濕容易壞
obike,vbike都來過
之前obike使用者太少，加上停車問題，真的造成很多問題，
宜蘭點跟點距離太遠，大部分還是開車，騎車，遊客搭火車
或租車快一點
如果你是觀光客就不要提那些ubike,造成後續問題是在地居
民承擔，不了解宜蘭整個生活型態，人口分布，只是為了自
己要運動想法，有時候真的很無言
自己帶台 小折過來吧...
為啥ubike 會有在地居民承擔的問題？ 完全不懂XD
樓樓上你這不是小折 是滑板車 上路是違法的 最低罰1200
我倒覺得羅東夜市週邊可以設置，這樣遊客旅遊真的方便
很多。
我也不懂某樓說Ubike會造成環境負擔是有何根據？
如果可以引進就會設樁，何來居民承擔一說？
地廣人稀（比起雙北）踩ubike是短程方便
2.0 看有沒有機會, 1.0 要設站比較麻煩
Ubike遇到爬坡就騎不上去了....
希望有ubike，光是平日通勤上班和學生族群就是很大的餅
了～
怕的是賠錢
有時會看到obike被到處丟....
ubike 2.0早該來了 高雄撿台北實驗2.0設立超快 不用2.0真的腦
殘
宜蘭本地人的話，通常是自備交通工具的。
汽機車租賃，通常是給觀光客使用的。
設計理性一點 還有盡量考量觀光景點跟觀光客使用。能增
加大眾運輸配ubike雪隧就會好一點
然後維持費用盡量從觀光收益獲取 讓當地人搭順風車利用
阻力就小一點
既有的系統能用就用 不要自己增加成本再設一個
其他縣市的共享機車、腳踏車經驗已經夠多後，剩下的就看
執政者如何選擇了？
不是被2016被議會封殺預算了嗎
支持設立nubike 2.0，只是維護上有看到桃園的車出現在新
北，宜蘭如果要獨立負擔一個維修點，使用量能不能負擔維
修才是大問題，宜蘭若有大量使用才更設立的必要性
Ubike不用貪心會不會賠錢，是一定會賠的
不用擔心*
該擔心的是縣政府有錢嗎
ubike賠錢是賠業者，有賺錢的話就吐15％出來給政府
台北市這樣玩的，捷安特也只虧了2～3年，就開始賺錢了
宜蘭人自己有腳踏車阿 誰跟你共享的 只有台北買台腳踏車
都扛不上公寓放才有這種事好嗎
而且之前就有obike了 只製造了一大堆垃圾 現在還有殘留
宜蘭人從小騎腳踏車騎個30分鐘上學常見的很 下雨一手撐傘
騎,不是宜蘭人才會問這種問題
至於觀光客 一大堆出租腳踏車的店沒看到? 於內宜蘭人
於外觀光客 甚至於還有歷史的obike垃圾 哪一點需要?
說穿了這種東西只有地狹人稠的大都市有用
宜蘭火車站遊客夠多，可先設一個點試試。
我覺得ubike火車站到學校滿方便的阿 換乘有一定的便利性
站點太難設了 end。
夏天熱,冬天下雨,誰要騎腳踏車?
之前有看過obike 停家裡
羅東道路這麼小騎腳踏車？
誰敢去跟政府建議？我就反對
可以去租腳踏車：）
沒水準的人多啊..亂騎亂丟..除非要用身份證借車..
不是那位議員反對嗎？
輕旅行就小眾
另外你搭火車帶腳踏車過來是最佳解
超好笑的 沒去過台北真多 居然有人煩惱ubike亂丟 錢多就丟阿
一直扣錢
因為宜蘭的大景點都很分散 不適合UBIKE
高雄目前全面用2.0 我覺得蠻適合宜蘭
設展規模跟以前cbike或ub1.0比可以小一點
基本上全台灣的景點都很散 不只是宜蘭
沒有吧 台南 台北 台中 高雄很多很近的踩點 規劃成一個區
宜蘭沒有啊
宜蘭市區的下一個點 往南是羅東 往北市龍潭湖 礁溪 壯圍
這種距離夏天騎是要熱死誰
不過這不重要啦 共享單車的主要客群第一名上班族再來學生
一.宜蘭沒有這麼多上班族 二.又不塞車 而且大都住家裡,負擔
相對輕 幹嘛騎單車上班?
人家是為了交通方便,用在捷運到家裡或捷運到公司的這段路程
宜蘭完全沒有這種需求啊
ubike哪有亂丟的問題 又不是錢多......
說用身份證借ubike可以搞清楚 要借ubike要先開通你的悠
遊卡或一卡通嗎.....那是要填自己的資料包含聯絡方式的
不知道怎麼用的麻煩去台北操作一次你就知道很難有歐敗
那種亂丟的問題了
亂丟一樣會持續計費 找用誰的悠遊卡租的馬上就能找到了
公車班次不多點的話景點太分散了 UBIKE就不適合宜蘭
不能拿少數人自己騎腳踏車騎多遠來類比 遊客是來玩的
不是來運動的 尤其這太陽嚇死人 使用率一定很低
市場問題，學生都有自己的腳踏車，停腳踏車自己家門口又可
以停，上班族一定騎機車，在大眾運輸不足下，很難靠觀光
客撐起來
其實宜蘭、羅東、礁溪個別可視為一個觀光區
要串成所謂一個區並不困難
舉例宜蘭 酒廠、北門、幾米、夜市都能串起
其他縣市能串起來的也不會個個都是大景點
說亂丟的 到底有沒有騎過ubike啊 =.=
台大學區一堆人用自己腳踏車，但ubike使用率也很高好
嗎，完全不知哪裡會有排擠問題，另外北市前30分5元
新北桃園前半小還免費，算算折舊保養，根本划算
之前有無樁的進駐但用的不多都退了
再用捷運去比也是好笑，苗栗市頭份那邊都笑了
說台北看天下好笑，用宜蘭看天下也蠻好笑的ww
建議宜蘭羅東火車站及二個運動公園先行試辦
對於搭公車跟搭火車通勤的學生ubike其實更方便吧 一堆
學校離車站跟站牌都有一段距離 用ubike銜接可以省去不
少力氣跟時間
提到obike殘留，怎麼不覺得說是上天送給一些宜蘭民宿或某
些人的禮物，公司倒了就可以把鎖拆開當成是自己的我也是
醉了
發展大眾運輸加共享運輸不好嗎？
看到obike那樣 還是算了吧
ubike就沒有obike那種亂停亂丟的問題啊 直接拿obike亂
丟套ubike是反串還是無知？
看到一個井底之蛙，有空建議多去大都市走走啊
uBike成功主要也是搭配完善的大眾運輸系統吧，短程通
勤才是uBike的主要客群，中長程通勤也必須仰賴雙北公
車或捷運居多
就宜蘭到頭城這個距離，我相信願意騎腳踏車的有，但
更多人會選擇其他交通工具吧，宜蘭景點遠根本不是腳
踏車就能輕鬆到達的，誰會希望一天旅程中有半天都在
騎腳踏車的？觀光客不會買單，居民又各自有交通工具
，宜蘭根本撐不起萊市場啊
ubike算是點到點的輔助吧 鄉鎮之前比較長的距離還是靠
大眾運輸 如果是羅東火車站或中山公園到羅運或林場、
中興文創、文化工場的距離ubike就很方便。 （羅東的國
高中如果也有點的話對用公車或火車跨區就讀或上班的人
也很方便吧）
宜蘭市的部分再麻煩給對該區比較熟的人補充XD 那裡我常
走的路線是火車站到演藝廳或文學館而已....偶爾去宜蘭
這樣
偶爾去宜大
宜蘭縣市區狹小其實腳踏車超足夠
使用率? 站點? 經費? 呵呵
使用率超多！經費超少！站點一堆公有地！
宜蘭市區可能還比較大 羅東市區超級小 其他鄉鎮人口密度低
也難設點 你想的到的 他們都想過 總歸就是賺不到錢
覺得 goshare 比較有發展性+1
本來以為國民黨籍的縣長，會支持建構Ubike
喜歡騎腳踏車自己帶啊
景點分散 天氣也熱 沒幾個觀光客想騎單車吧
觀光客思維
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先聲明我是支持ubike 但是 宜蘭先罰罰那些違規的汽、機車吧 違停都不管 行人都要走上汽車道才能前進，這哪招3
宜蘭縣公共自行車租賃系統之我見： 一、方案問題：UBike是在台灣公共自行車租賃系統中最富有經驗的系統 ，其母公司就是捷安特（巨大機械），應該也不必再去挑別的系統（只是招 標流程還是要走，問題是應該採用「最有利標」而非「最低標」。） 二、版本問題：UBike 2.0今年在台北市及高雄市都有建置，宜蘭縣如果1
ubike其實可以當作學生的通勤代步用車 宜蘭縣四技二專,大學制學校根本不發達就那幾間而已 高中以下，除了高中生可能(有牌)騎機車其他就只能腳踏車或電動腳踏車代步 高中三年羅東--宜蘭通勤 一次沒搭上校車從學校走到羅東火車站搭火車1
ubike 是有使用縣市政府的補助款的，就以桃園市為例： 標題是【補助前30分鐘免費騎YouBike 桃市府1年要花1.2億元】 現在宜蘭縣內有很多公車，ubike會有排擠經費的狀況， 免費的最貴，宜蘭人口撐得起 ubike？還是硬要拿經費去撐？4
幫大家找到數據了， 這應該是台中市政府102年的評估報告， 請直接翻到第九章， 評估規模為200站、4500輛車、5400停車位，上線率80%23
果 : 可以有ubike之類的單車騎就好了，請問宜蘭縣政府沒想要引進共用單車嗎？ : 另外我如果想在宜蘭轉運站或礁溪轉運站想找A地借B地還的單車該去哪借好？ 之前已經有計畫要來宜蘭設點 相關新聞：![Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?](https://i.imgur.com/PmizD76b.jpg "Re: [問題] 為什麼宜蘭不引進ubike?")
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有些連ubike都沒租過的就在亂反對 怕車亂停不還 那麼有錢就讓他一直扣阿 沒放到樁內會扣錢也不知在反對 何況ubike2.0有內建gps車機
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[時事] 沒共享單車 宜蘭縣府：已推多元運具沒共享單車 宜蘭縣府：已推多元運具 04:10 2022/01/06 中國時報 李忠一 、宜蘭 宜蘭縣過去曾推動、規畫公共自行車租賃系統，但時代力量宜蘭黨部5日指出，縣府只關 心鐵路高架、高鐵延伸宜蘭等大交通議題，對縣內交通問題是置之不理。縣府回應，考量 經費與宜蘭天候，共享單車並非適合宜蘭，但縣府對交通建設不遺餘力，各界意見也會納![[時事] 沒共享單車 宜蘭縣府：已推多元運具](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2022-01-06/1024/B10A00_P_03_02.jpg "[時事] 沒共享單車 宜蘭縣府：已推多元運具")
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[閒聊] 請問有回宜蘭家鄉工作的同好社團嗎最近看到很多自介都提到，能夠回到家鄉工作很開心， 可惜宜蘭生活圈變小，我也很有同感。 不過宜蘭讓我有歸屬感，所以我喜歡目前的工作。 想請問有沒有類似想法的人，也許可以找一找，我們一起交流~ 看是一起健行(爬爬近郊的山)、騎單車(宜蘭很多美麗的單車路線)10
[問題] 單車環宜蘭 請推薦單車出租店家大家好 最近迷上騎youbike到處跑 台北河濱跟周圍地區騎的有點膩 有鑒於宜蘭暫時沒有youbike 請問宜蘭有推薦單車出租的店家嗎5
Re: [請益] 現在雙和地區ubike 2.0據點多嗎週末閒聊一下, 順便賺賺P幣（？ 記得我曾經去年時候發文過一篇, 也許ubike回不來了 因為MOOVO無樁單車的進駐,5
Re: [問題] 單車環宜蘭 請推薦單車出租店家1.宜蘭市轉運站附近有幾家機車出租，腳踏車出租沒有或很少。 2.離宜蘭最近的youbike應該是瑞芳，看要不要用二鐵的方式送來，8小時前還回去。 (有次台北騎到新竹，好像有碰到8小時後的費率，卡貴，會發簡訊提醒) 3.羅東的偉展應該算交通方便的選擇了，離火車站、轉運運站近，約二十台車出租， 這間算宜蘭有辦法做高階生意的車行。