[時事] 高鐵宜蘭站設在四城惹議 鐵道局考量
高鐵宜蘭站設在四城惹議 鐵道局考量「這五點」絕無黑箱
https://www.ettoday.net/news/20210820/2060834.htm#ixzz7484C4ucH
交通部昨（19）建議高鐵延伸至宜蘭，在台鐵四城站設站遭批枉顧在地人意願，地方政治人物更轟決策黑箱。交通部鐵道局晚間緊急發稿澄清，指考量與台鐵銜接、轉乘便利性、周邊發發潛力、用地拆遷與路線標準等因素後決定，過程曾邀相關機關與地方政府研商，絕無所謂推翻專家會議建議一事。
高鐵延伸宜蘭案評估站址有4個場站，分別是四城站、宜蘭站、縣政中心、羅東站；宜蘭縣長與多名地方政治人物多次表態應設站於縣政中心或宜蘭站，不過昨天交通部政務次長胡湘麟說，會建議設站在台鐵四城站，引發多方批評。
鐵道局晚間發布新聞稿澄清，鐵道局109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議，結論以路線未經過翡翠水庫集水區之方案A為優選，至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正，未做決定與建議。
新聞稿指出，鐵道局後續將綜合規劃函報交通部，所有評估內容均包括4方案優劣檢討，近日外界所揭露站址方案建議文件均係本局作業過程文件，並非交通部最終定案結論。
該局強調，四城站具有開闊腹地，可做完整車站特定區規劃，並新闢聯外道路系統，易與國5、台9銜接。特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址，範圍內地主可選擇參與開發，且快鐵基地將規劃設於四城，以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。
鐵道局說，宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究，鐵道局即進行高架案綜合規劃，實際套疊高鐵車站規劃後，因高鐵月台較長，且須設置尾軌，致台鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺，車站將跨越東港路，站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增。
鐵道局考量，若設站於宜蘭站，宜興路須拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟；且預估未來高鐵旅客數為目前台鐵旅客量4倍以上，既有車站周邊聯外道寬度明顯不足且難以拓寬。同時若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與台鐵採上下層高架共構型式始能進入，相關工程複雜，將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。
絕無黑箱 XDDDDDDDDDDD
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縣政不用拆遷是否會蓋最快？
縣政拆1180棟
資訊落後，慚愧
講了那麼多理由，蘇澳新站不是更適合
要接國五就在旁邊，要去花蓮也最快
旁邊還有2個工業區
然後還都不用拆大樓
宜蘭拆48棟說的很多似的 四城要拆573棟
不顧委外專家意見，不顧民意，這還不夠黑箱？
設在四城不如不要蓋
蘇澳那點地是要怎麼做大型開發案…拉回來講縣政中心還
比較有電中央的實益
結論就是推翻啊 阿某列
拆房徵收最麻煩，結果宜蘭市卻是拆最少的
整個路線東移到高速公路附近不就好了
垃圾黑箱
連會勘都不通知，說沒黑箱？
這幾點，縣政那個比不過？
搞笑！宜蘭站北移就不能南移嗎？南移空間更大！真的說越
多越讓人懷疑黑箱XDDDD
還是這句才是重點？「範圍內地主可選擇參與開發」
語畢 ！哄堂大笑……
結果蓋宜蘭還要北移喔@@ 225公尺不就差不多在東門夜市
旁邊那邊嗎?
dpp不是做啥都被罵嗎?
之前中間選民也一直說dpp在卡疫苗
結果被證實根本沒卡 但是現在還是繼續在講卡疫苗
dpp不管做啥 中間選民都會說是政治考量
不過宜蘭車站北端我就比較不熟了 跟南端比車流量
道路狀況相比不知道如何?
有關係的財團大賺
我是不知道有沒有卡疫苗啦！但是證實沒有卡的依據是啥？
而且執政黨本來就是要被監督的，什麼叫做什麼都被罵？
難道國民黨以前執政沒被民進黨監督嗎？
政策本來就是要護航，結果民進黨都不護航，然後側翼狂幹
然後民進黨漁翁之利，監督者打側翼跟白癡一樣打空氣
若dpp高呼抗中保台，結果八年都畏懼修憲可罵否？
是沒看民進黨也一堆政治人物在罵四城案嗎？眼中只有顏色
挺高端是工作 打國際疫苗是生活 就問陳歐珀打什麼疫苗?
證實沒卡疫苗 我快笑死 超前部屬=詐騙宣傳 疫苗貨呢?
DPP沒卡疫苗，是送疫苗的動作太慢，這樣解釋對嗎
放台大卡車擋著家裡唯一門口，擋一個月之後再開走，也可
以得出當初沒擋的結論嗎？某些人邏輯真是令人歎為觀止
冥盡擋沒卡疫苗？今年五月、六月發生了什麼事？要不要看
一下當時的新聞？
就唬爛哥阿
現在是在吵選址還是吵疫苗?
四城跟縣政 都有跟大多數人一樣的問題 沒進市中心
重點還是新宜蘭怎設
在台灣，高端疫苗EUA在7月19日就通過了，而國際上已施打
幾億劑以上的BNT疫苗EUA遲至8月3日才通過。
y蘭縣這種鳥樣，真以為蓋個高鐵站在四城，就會像之前網
友所KUSO的，最終變成「世界奇觀」嗎？
再過二、三十年，台灣人口會減少兩三百萬人以上，發展新
市鎮是誰要來啊？
宜蘭縣政中心搞了二、三十年了，是發展成什麼東西？
對啦！原本是農田，現在縣政中心的土地、房屋漲得很高是
真的。
認真回，高鐵蓋在四城不用擔心四城發展不起來
就像是五結、羅東，這兩個地方一個宜蘭縣成長最多一個
消減最多，一個地方他若是條件夠好不用怕沒人去
只是他會犧牲到原有就鄉鎮，這種城鎮發展的天秤會越來
越傾斜，未來不用擔心四城發展不起來，倒是溪南要準備
沒落了
縣政發展不起來的理由跟四城發展能不能起來這是兩回事
縣政的問題是他根本沒有優勢，你說那些政府機關是有多
少就業機會？比市區少多了，還有那宜科，為啥起不來
小弟不才拿過那邊的offer跟外縣市比一下，年薪差20萬
以上，同性質工作。怎麼可能起得來
而四城若有高鐵未來優勢就很明確了，五分鐘內 宜蘭市
區 高鐵 高速 都能到
不討論造鎮 他對我樹林優勢就是他離宜蘭交流道近
比烏日跟新烏日稍遠一點 但問題是 一開始就要配合
直鐵作配套 無論會不會出現二號宜蘭站 還是原本宜蘭站
上面你說的是四城「有高鐵之後」，在這前提下縣政中心不
是一樣有優勢？我支持設在宜蘭站，但如果不設宜蘭站，也
是縣政中心比四城好
略為移動 我都覺得行政院(不是交通部) 操作很差
我這段是回覆lottopop2
就不考慮錢的狀況 四城跟縣政中心其實都..... 溪南
也知道就羅東無望 不然其實中里 五結還可能有正當性
我知道 只是我找了十多年 幾乎縣內內部來往還是一貫貧乏
很現實的是...宜蘭初期的都市規劃就沒想到那...所有的道
路都偏小條 車一多超擁擠的 最繁華的中山路只有1線道
假日塞成那樣...高鐵進來更不敢想像 高鐵帶來2個主要
效益 1. 帶來更多的觀光人潮 2. 通勤族有機會到台北
桃園 新竹上班 1的話需要大一點的腹地 週邊道路也要
能做較好的規劃 2. 蓋在哪 我是覺得沒差 對我來說 縣政
四城都一樣 雖然四城離我家近一點 XD
從廖風德 水牛 全都在講 連省長來水牛也在講
比起我隔壁府中變板橋 還是我家在吵要不要往西移好跟
所謂的捷運共構 宜蘭的狀況很艱困
我還不如期待濱海高架 那還可能性大一點
觀光人潮 就看各大景點是不是有那個吞吐量
回janius 你說的沒錯 高鐵不管設在哪都會嚴重打壞目前
宜蘭的平衡，我只是回應ilaneae對於四城發展不起來的
質疑，不過不管在四城還是宜蘭，溪南都難逃一死了
溪南沒有啥死不死的問題吧 羅東我沒有很了解 但羅東跟
宜蘭的狀況差不多 市區也是很擁擠
設羅東換溪北死，所以縣政優勢相對就在這邊
台灣人口萎縮中 造鎮是假議題 西部也是花數十年時間才
有一點點東西 重要的是因為高鐵站體比臺鐵大 如果兩鐵
要共構 腹地需要夠
再來就是要考慮人口分佈跟密度
所以原本宜蘭車站 覺得機會很小 就是這樣
但新的宜蘭站 其實也無法複製烏日新烏日
不是當年板橋車站遷去新板特區有個府中捷運來替
重大交通建設會勘不通知地方政府？呵呵。你知道你家旁
邊弄個紅綠燈要會勘都會通知村里長一起來嗎？何況是高鐵
這更表示此鍋跟林姿妙無關 沒有請她們 江聰淵生氣更莫名
重大交通建設的決策，現場會勘自己部裡找幾個人看，也不
通知地方政府，把花8000萬專家評估的報告也否定，然後說
沒黑箱作業？
會勘也只是演戲 真的要作林佳龍早就弄好了
OPPO跟方方土是「正國會」，騙神仔是「蘇系」，江是「新
潮流」，這次高鐵站選址的主要決策者可能並非「新潮流」
。
林佳龍的三選一看起來是已經決定好 沒被發布而已啊
台灣政黨政治早跟外國一樣，淪為派系間的分贓政治了。
正跟菊的金德 看起來都很不滿阿
那你可能不了解 為何林佳龍幹嘛去選根本無關的新北風聲
蓋宜蘭拆的比四城跟縣政少？規劃圖可以看一下嗎？
蘇就非常討厭游，所以溪南他一定先刪掉
台鐵站體也可以蓋很大好不好，哪有高鐵站體就一定要大，
去看看日本JR好嗎
更正:一定比較大
交通部丟一個四城出來，把大家討論限縮在四、宜選擇
，完全忽略縣府建議及位於宜蘭中心可兼顧溪南的縣政
，等風向吹向宜蘭時，剛好給江做球，說民意支持宜蘭
，計畫通
設四城,礁溪房價又要漲一波了
臺鐵跟高鐵軌距不同 淨空就會大很多啊
況且還有預留未來南延花蓮的空間，就像現在新竹甚至台
中那樣有通過線，除非交通部鐵了心不南延，但這是不可
能說出來的
以宜蘭的空間條件，只能變胖，長高有限。考量臺鐵也要
高架，共構建築物高度15-20公尺跑不掉
交通部永遠都不會讓人感到意外的腦包政策。
ben811018: 兩鐵雖軌距不同，但其實預留的淨空是一樣的
目前高鐵台北地下段，就是利用原台鐵隧道改建而成
可見台鐵地下段的預留空間並不小，
垃圾黑箱 民進黨不就好棒棒自己就是專家 神經病浪費錢做
了研究案後再活在自己世界硬幹 廢到笑
智障政府黑箱決策
要這樣子決策的話，就不必浪費8000萬請專家評估，還能早
一點定案。
請人看一看就做決策 8000萬是幹嘛？我們政府很有錢
阿
台灣政治哪次尊重過專業了 8000萬也只是花來做表面 至少
我做了 但我還是要在我想要的地方
台北高鐵台鐵的模式是在最不得已的情況下的決定，而現
在遇到的瓶頸就是不能擴充、路線容量也受到很大限制…
8000萬指的是可行評估，而可行性評估的費用是開發預算
的一個合理的趴數計算，至於機關是否採納或採納哪一個
方案又是另一回事
一堆人看個新聞就變成專家了 呵呵
支持四城站
搶資源的嘴臉好難看
四城的優點縣政也有
一樣正國會 水牛要溪南 陳俊宇要宜蘭市
公共交通建設要有人去搭才有用 宜蘭又不像中南部
去台北轉乘太方便了 你蓋在一個比去台北轉程還不方便
的地方才是圖利吧 根本就沒用
太黑了…看看桃園嘉義 高鐵區域 說會帶動經濟效益 ？
帶在哪裡？ 如果要蓋四城 倒不如蓋在蘇澳好了
中央看圖表數字想省預算ㄅ，蓋比較短
只考慮蓋起來數字低，但不見得好用，以長遠看hen微妙
理論上縣政中心區位最好，羅東，宜蘭兩地的中心
四城真的最爛，溪南人太遠...
根本不會帶動四城發展，只是炒地皮而已
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[時事] 高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜蘭站」優先 交通部委託專家進行的高鐵延伸宜蘭綜合規劃報告，目前尚未對外曝光。據了解，根據專 家評估比較4個候選站址的優缺點，建議「宜蘭站」為優先方案，原因是經濟效益最高、 與台鐵共站轉乘方便，四城站及縣政中心站則列為替代方案。 交通部鐵道局提出四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站做為設站分析，已經完成綜合規![[時事] 高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜](https://i.imgur.com/0T5xtGeb.png "[時事] 高鐵延伸宜蘭綜合規劃曝光 專家建議「宜")
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Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址各方歧見多 交部表態「四城行政院長蘇貞昌，在26日行政院會上，推翻交通部「四城站」方案，強調設站地點仍在規畫，並沒有優先方案。 這個新聞說“推翻”其實並沒有錯，了解公務機關運作，會知道一個政策對外說明前，決不會不獲得長官同意（只差是不是正式的紙本蓋章），對外發言。現在就是長官又為先前的指導找台階下，真的很難看。 回顧一下： === 8/11交通部長王國材今天率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人赴宜蘭縣實地視察，了解工程技術與拆遷細節，他說目前設站重點將是四城站、宜蘭站兩個方案。![Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址各方歧見多 交部表態「四城](https://i.imgur.com/m5is6Xzb.jpg "Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址各方歧見多 交部表態「四城")