[資訊] 日航冬季關西恢復航班成田增班
原定只復航、增班至2024年1月8日的日本航空台北(桃園)=大阪(關西)、
東京(成田)航線,確定增班到冬季航班最後一天2024年3月30日,
增班日期預定11月2日開賣,或許可以期待明年夏季轉成定期航班吧。
台北(桃園)=大阪(關西)
JL8668 TPE 13:25→16:55 KIX 2:30 12-45-- 2023.10.29~2024.03.30
JL8667 KIX 10:00→12:15 TPE 3:15 12-45-- 2023.10.29~2024.03.30
台北(桃園)=東京(成田)
JL8664 TPE 15:50→19:50 NRT 3:00 1234567 2023.10.29~2024.03.30
JL8663 NRT 11:35→14:45 TPE 4:10 1234567 2023.10.29~2024.03.30
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票價要藍海變紅海了 大亂鬥要來了嗎
發現太好賺 增班
話說ANA因為飛機發動機檢查一天減班30班次以上還好
沒影響到台灣航班
ANA再砍就沒班了...
明天看過年會不會放哩程票
ANA根本沒打算要拿台灣市場吧
現在日航華航的開票比長榮ANA友善太多
ANA連桃園成田都沒有想要恢復了
現在增班剛好接12~2月之間的台灣旅客過年
沒想要恢復很正常,開了不一定能賺錢,日幣對台幣相對
貶那麼兇,住宿餐飲成本又貴,很難期望飛台灣航班運量
光靠桃園成田賺不了錢嗎xD
幹嘛不開高雄,冬季機位都沒增加一直增加價位
我覺得它這個比較像卡位性質,先佔航線以免以後搶不
卡什麼位? 又不是羽田時間段,成田大家都興趣缺缺
日航飛韓國成田線幾乎都直接共掛給大韓了
成田就怪之前的日本政府太蠻幹吧
如果照原案有雙完整跑道跟新幹線不可能太差
明年過年 來回2萬8 佛心價
爆
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[分享] 8月份 LCC 23冬逐月平均票價統計因為月初大病一場,所以延至今天 (9/11) 整理 幾點說明 1. 樂桃台北沖繩 MM923、MM924 於出發月在 2024.03 的資料因 當初系統排程設定有誤導致沒抓取到,故本次留空一次 2. 樂桃台北成田 MM618 只飛 10/29 這天8
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