[資訊] 富山─上海 航線再開

富山─上海「誰が乗るの」　８月再開控え県民利用に壁　ビザ申請「手間が大変」
富山─上海「鬼才要搭」 8月重啟時VISA申請成縣民超麻煩的障礙

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fd401516d98b1f62a612177b2ba8713d54ba658
北囯新聞

以下機翻潤色
●本人需往返名古屋兩次，工作時間超過40天
飛往上海的航班時隔3年零5個月首次作為國際航班返回富山機場。在8月8日恢復之前，富山縣的旅遊相關人士的擔憂日益加劇。為了申請從富山前往上海的簽證，乘客本人必須往返中心所在的名古屋市兩次。至少需要 40 天才能簽發，如果現在申請無法趕上重新開放日期。一些縣官員表示擔憂，稱“這麼麻煩誰會想搭?”

為了獲得前往中國的新簽證，富山縣居民需要向名古屋市簽證申請中心提交申請材料。乘客必須親自前往名古屋收集雙手的所有指紋作為生物識別數據。現階段原則上申請人在簽證簽發時需要再次到訪中心。

據縣府稱曾經有旅行社代辦服務，但目前已暫停。旅行社負責人解釋說：“由於收集文件超麻煩，請顧客自己申請。”

幾位旅遊業者稱，該中心收到了大量申請，處理這些文件需要時間。預約中心也較困難，目前預計至少需要40天才能頒發簽證。在此情況下，日中友好地方議員協會在本月10日的總會上決定推遲今年的代表團派遣。宮本光明會長表示，“確實，每個成員都必須一個個辦理簽證”，原因之一是發放簽證的耗時。

●主要為了給中國人使用？
“我認為出境需求（從富山到上海）相當嚴峻。” 新日本旅行社（富山市）社長松田隆指明這一點。 以此前提假設機場主要由居住在富山的中國人使用。

在武漢肺炎病毒傳播前的五年裡，富山機場的國際航班每年有10萬至12萬人次乘坐，其中上海航班約佔20%。(富山國際線過往有上海、大連、首爾和台北)

●縣府：“先做出成績”
縣航空政策科負責人表示：“毫無疑問，難度很大，但為尋求恢復其他定期航班，首先要在飛往上海的航班上積累成果，並希望之後不需要簽證。”他如此強調。

但中國政府繼續限制赴日團體遊，上海方面表示暫時不能指望團體旅客，前景嚴峻。作為針對日本政府加強針對新型冠狀病毒的邊境管制措施的反制措施，暫停向日本公民發放簽證。一位從事旅遊的人士悄悄表示：我擔心未來變數，不敢涉足中國。”

富山-上海航班將由運營公司中國東方航空恢復，8月8日至10月28日每週運營兩班，與停飛前相同。雖然這將是繼岡山之後第二個重新開放的二線機場，但由中國東方航空運營、每週最多有6個航班的小松機場繼續暫停。

● “台北優先”的聲音
有觀點認為石川先於富山恢復小松至台北航班，強化“向台轉移”的舉措會引起中方反感。也有指責認為兩縣恢復國際航班的舉措是受到中國和台灣間日益緊張的局勢攪亂。富山縣旅遊業人士抱怨道：“目前飛往上海的航班根本做不成生意，為什麼上海先於台北復航？”

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除了熊本外，其他華航飛二線機場的重新開航都沒消息

不知道是單純華航考慮利潤和機場人力不足下的結果

還是如這篇所說，可能有國際政治的影響?

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警告:你的肝在你體內 它非常的火 .
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▏ 確定 ▏ .
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華航10月到是莫名其妙開了能登包機

你行你翻阿 連哪裡翻錯都沒指出來到底是在噴啥?

我是等到等不及改買小松 現在期望的是宮崎、鹿兒島的復航