[資訊] 峇迪航空吉隆坡＝台北＝沖繩航權失效？

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バティックエアー・マレーシア、沖縄/那覇～台北/桃園～クアラルンプール線の航
空交通権が失効

2023年11月24日

マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は、バティックエアー・マレーシアの沖縄/那覇～台北/桃園～クアラルンプール線の運航申請に対する航空交通権の割り当てが失効したことを明らかにした。

マレーシア航空委員会では、需要と利用者の利益、サービスの質、マレーシアの空港や航空業界などへの影響を考慮して、航空交通権の割当を決定する。航空交通権を与えたれた航空会社が条件を遵守しなかった場合、決定を一時的に停止または取り消す権限も保有している。割り当てられた航空会社は、有効期間の開始日から6か月以内に与えられた運航便数全ての運航を開始する必要があり、未使用の権利は取り消される。

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不知道我這樣解讀對還是錯，當初峇迪(馬來西亞巴澤)航空，
申請吉隆坡＝台北(桃園)＝沖繩(那霸)航權時，是申請2023年8月起每週7班，
不過實際上這條航線一直都是跟名古屋交錯營運，也就是每週4班。因為這樣，
確定無法在開航6個月內飛到規定航班數。因此在未使用的部分，
權利就被馬來西亞航空委員會取消。也就是說，這條航線短期內不被允許增班，
但內容看起來也不知道是不是會停飛。

另外，吉隆坡＝台北(桃園)＝名古屋(中部)航線原本就是申請每週3班，
所以沒有這個問題。而吉隆坡＝台北(桃園)＝大阪(關西)航線，
目前則有達到當初申請的每週7班，所以也沒有這個問題。

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