[遊記] 23年12月日本東北五縣1394公里自駕

造訪日期：2023年12/1-12/5

12/1=星宇-仙台-租車-北上東橫
12/2=自駕-北上-角館-田澤湖-森吉山-弘前東橫
12/3=自駕-岩木山神社-八甲田山纜車站-青森野櫻百貨-北上東橫
12/4=自駕-中尊寺-倪鼻溪-仙台好市多-會津若松東橫
12/5=會津若松城-榮螺堂-大內宿-湯野上溫泉-郡山東橫
12/6=白石城-歸還租車，仙台機場

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這次搭的是星宇直飛仙台機場，掛行裡的時候沒什麼人，但當天飛機上有滿滿的日本東北團團客，機票價格大概一萬五；星宇經濟艙有免費網路，免費網路雖然只能夠傳輸文字，但是低解析度的圖片實測一下也可傳出去。
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今年是與家母兩人的賞楓賞雪之旅，因為家母已經76歲，拉車拉行李跑景點非常吃體力，移動方式選擇租車自駕

租車公司是選擇TOYOTA Rent a Car
主要TOYOTA Rent a Car有中文繁體網頁，對台灣人來說，預訂方便簡單，而且營業據點非常多!

到仙台機場租車櫃台，目前是無人櫃檯，必須在櫃檯按直通電話，請租車公司派接駁車來接
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接駁車送到仙台機場附近的TOYOTA租車後，提供台灣駕照及監理站申請的日文譯本，繳錢辦好手續

租車的等級是W1
W1的車子是SIENTA這種小七人座，或同等級車，租車24小時價格JP-9900元
因為有可能跑到雪地上，所以選擇四輪傳動版本，SIENTA-四輪傳動只有二代汽油版，與三代油電E-Four版兩種，租車價格是相同，所以指定車型選擇世代較新的三代油電E-Four。

這次指定車型及包含6天8100日幣的ETC Pass「Tohoku Expressway Pass」，大概約台幣1700。6天的使用日期只要在東北使用區間內，不論ETC走多少錢，只會收JP-8100元

ETC Pass包含租車費用，一共為日幣77290元，換算台幣16517元，交車時已經是下午五點，天色已經完全黑了，全部我只聽到一個重點，就是車牌號碼很好記，45-45。

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實際拿到的車型為Sienta油電E-Four，等級為G版，有雙電動門 ，2023年出廠，除了基本的油電系統外，還搭載TSS3.0，具有優化之後的DRCC 動態雷達巡航控制系統，PCS 預警式安全系統及DA/LTA 車道循跡輔助系統等。

外觀內裝檢查，這台車是2023年3月出廠，很新的車子，里程數28,655公里
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服務人員操作解說，日規導航機設定繁體中文，插好ETC PASS後，就可以出發，另外東北六縣(青森/岩手/福島/山形/宮城/秋田)租車，冬季是會下雪的區域，租車公司標配雪胎，無須另外加錢。

日規導航機有繁體中文選項，年初租車還沒有這種導航機，看來豐田租車23年以後的新車會陸續配備
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這是行李廂空間，第三排收起來，空間可以立起來完整地放4咖大行李箱，這對於我跟我阿母兩人在日本自駕，不用擔心行李空間不夠大。
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第一個晚上，從仙台機場走東北自動車道，到岩手縣北上市，兩小時132公里的路程

2023年出廠的新車，原廠導航機已經有Apple CarPlay，使用方式都相同；另外CarPlay的速限或轉彎可以連動到儀表板，蠻厲害的東西。
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另外這台有全速域，TSS3.0，第一天設定自動跟車與車道維持，在外車道鎖定跟著大學長走，放空當個無腦ACC仔；從一開始拿到車的戰戰兢兢，到後面根本是放鬆失神狀態，這是長途駕駛的好物。
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不過這台車時速80~100的隔音真的糟糕，
公路上我跟我阿母聊天都聽不太清楚，畢竟在日本販售價格只有台幣62萬的一般七人座小車，這樣的隔音剛好對得起它的價格。

第二天，從岩手縣北上市到秋田縣大館市，走秋田自動車到，大概也是兩小時132公里的路程。

高速公路只有單線，前一晚下過雪限速50，然後我就開車道維持50；後面一整串大概10多台車，然後我開到55，60，65，70，80後面都是一整串.....
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每一段都有單線變雙線給人家超車，到這裡就不停的被刷卡，看到前面有休息站趕緊下去，讓後面一大坨車子趕快過去
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日本自動車道休息站很密集，大概20公里就會有一個-這是錦秋湖SA
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來到第一個景點-角館武家屋敷通
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這裡遇到昨天飛機上的團客，也是滿滿台灣人
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本來要來賞楓的，看來摃龜了。
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第二個景點是田澤湖
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冬季沒遊客，連團客都沒看到，前往第三個景點-森吉山纜車站
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阿仁合往森吉山的10公里山路上，路邊積雪與結冰，後輪在起步，或TCS系統偵測打滑時才會有輸出，開起來感覺跟一般道路相同，E-Four簡單說就是雪地好用，至於沙灘與越野就不清楚能力如何。
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森吉山纜車停開，看來又是摃龜了
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山下阿仁合火車站休息拍照一下，結束今天行程
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晚上弘前東橫停車場主要為機械立體停車場，車頭開進去即可，隔日取車，會自動掉頭，直直開即可出來，另外會津若松東橫也是這種立體機械停車場
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第三天上午，前往青森縣弘前市的岩木山神社
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看來前一晚也下過雪
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那天是星期日，剛下過初雪，樹上還看的到翠綠色的樣子
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第三天接著前往青森縣八甲田山
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這裡雪就下得有點大，雪地上配雪胎，開起來其實也是跟一般道路沒兩樣
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買好纜車票上山
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山上主要是看樹冰
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第三天下午，來到青森市區的野櫻百貨
百貨公司有立體停車場，裡面會車的路非常小，會車非常難，還好車子的四方雷達偵測距離會在車機上顯示，停車塔四樓有通道可以走到百貨公司
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消費日幣5000，可以折抵停車3小時，在退稅櫃檯可以一併處理
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這是百貨公司樓層簡介，鄉下百貨公司比較小間，東西有比較便宜，可退稅
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晚上開車到北上市，夜晚開車還好，跟在台灣一樣，也是開自動跟車，在外線車道找一個大學長後面跟著

第四天上午來到岩手的世界遺產中尊寺
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主要是看中尊寺的楓葉
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第四天的猊鼻溪
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而猊鼻溪主要是遊船與買魚飼料餵鴨子
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當天有太陽，但是很冷就是
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第四天的最後，來到仙台好市多
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原本以為日本COSTCO小小的，看來有台灣4倍大，而且很多東西都比台灣便宜，好市多卡全球通用
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各家好市多東西擺放位置都相同，可以很好找，另外日本好市多東西有比台灣便宜
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好市多合力他命比松本清退稅後便宜，數量不限
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最後拉去結帳，買一個折台幣3100多的日本制象印5.5合電子鍋
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第五天來到會津若松城
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這個城，是後來水泥重造，內部是博物館，原本以為跟姬路城一樣，所以這個點在櫻花季以外其實還好
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榮螺堂，這裡有個有料電動手扶梯可以上山
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牌子上寫圓通三闸堂
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螺旋木造古蹟，旁邊是白虎隊紀念處，蠻多日本人特別來這裡看，不過台灣人無法感同身受
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這台車上有功率1500W-100V插座，這個功率已經是跟家用插座相同，官網寫可做為露營炊食用，吹風機，電磁爐，只要是1500w以內都可以安心使用。
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這是前一天好市多折合台幣3100買的電子鍋，7-11買的水，與一包兩合米
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電子鍋功率1000W，搭配超商買的素菜，可以解決2餐，如果有素食自駕，可以考慮這種方式，煮飯的時候，記得窗戶打開，不要讓味道留在車子裡面
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大內宿
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這裡一樣是滿滿台灣人
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除了白川鄉合掌村的另一個選擇
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湯野上溫泉站
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好像是唯一傳統屋頂建築的車站
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晚上住郡山東橫，市區蠻熱鬧的，有電器行
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第六天白石城
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這個城主體建築為木造，蠻值得過來
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接著去優衣庫買衣服就不寫，自助結帳櫃檯蠻厲害的

仙台機場TOYOTA租車歸還車子，這6天5夜跑1394公里，加油實測一公升22公里
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如果有在仙台機場搭機，左邊一大坨人是團體窗口，右邊還有一個窗口是一般經濟艙報到，自助散客不用在旁邊跟大家一起排隊
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最後等飛機離開仙台機場
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接下來是這台車的自駕心得
除了第三排收起來，有超大行李空間以外，車道維持與自動跟車，實際用過以後，發現這個功能非常好用，如果路況好沒下雪，路緣標示都沒有被雪蓋住時，可以很放心地交給系統偵測，高速公路上開2小時的長途，可以減輕疲勞感。

市區自駕有個重點，路口有停止標誌一定要停下來，這裡日本人開很快沒錯，但是路口有這個標誌，再快也會完全停下來，再開；比較扯的是，很多車排隊過路口，然後每一台開到路口（止）前面，每一台都會重複停下來後，再開。

另外新世代導航機，如果同時設定CarPlay與車機導航；在車機導航切到CarPlay時；車機導航的設定會消失；這可能需要注意。

東北自動車道「花卷南交流道」到「盛岡南交流道」約27公里的區間，限速120公里，ACC開120真的快飛天了，第一次開車有害怕的感覺，日本車時速沒有灌水10%；我另外兩台1999 RAV4與2005 Previa也沒灌水，表速與GPS相同，台灣開時速120卻是很穩；所以23年Sienta在時速80-120高速穩定度真的需要注意。

日本雪地駕駛部分，我自己已經有租車N次的經驗，在台灣也習慣開車2小時，這種長途開車對我還好，至於我阿母，鄉下的地方便利商店找廁所買東西很方便，高速公路大概20公里會有個休息站，上廁所很方便。

最後是加油部分，宇佐美自助加油站台灣信用卡無法使用，他的自助操作很複雜，我研究半天也是放棄，去找人工加油站，雖然一桶油可以開600公里，建議剩1/4有人工加油就先去加油。

兩張機票3萬，住宿五晚一共一萬一，租車油錢ETCpass 停車台幣兩萬，門票，吃東西一萬二，6天噴7萬二，一人3.6萬，比跟團便宜一點

以上分享

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Pass沒辦法帶老人6天衝那麼多地方

東北六縣租車公司標配雪胎

剛剛查我才知道原來有加油站

這時候剛好楓葉與雪都看得到

宇佐美我連現金都不會操作

每40分鐘休息一下，ETC Pass用到回本

下次準備電磁爐跟鍋子

青森到函館是開車搭船嗎

※ 編輯: f023221 (111.82.11.172 臺灣), 12/10/2023 20:20:08