[資訊] 日本航空、全日本空輸日本航線航班狀況
用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。
日本航空(2022.10.30後航班調整中,以下列的是如果沒調整的班表)
台北(松山)=東京(羽田)
2022.10.29前每週6班
JL 98 TSA 14:20→18:30 HND 123-567 3:10
JL 97 HND 08:50→11:30 TSA 123-567 3:40
2022.10.30起每天2班
冬季航班(~2023.03.25)
JL 96 TSA 09:30→13:25 HND 1234567 2:55
JL 98 TSA 15:35→19:25 HND 1234567 2:50
JL 97 HND 08:35→11:40 TSA 1234567 4:05
JL 99 HND 17:55→21:00 TSA 1234567 4:05
夏季航班(2023.03.26~)
JL 96 TSA 09:10→13:20 HND 1234567 3:10
JL 98 TSA 14:30→18:35 HND 1234567 3:05
JL 97 HND 08:50→11:30 TSA 1234567 3:40
JL 99 HND 18:15→20:55 TSA 1234567 3:40
台北(桃園)=東京(成田)
2022.10.29前去程每週2班,回程每週1班
JL802 TPE 12:00→16:20 NRT ---4-6- 3:20
JL809 NRT 11:00→13:55 TPE ---4--- 3:55
2022.10.30起每天1班
冬季航班(~2023.03.25)
JL802 TPE 10:00→14:00 NRT 1234567 3:00
JL809 NRT 18:00→21:15 TPE 1234567 4:15
夏季航班(2023.03.26~)
JL802 TPE 10:00→14:00 NRT 1234567 3:00
JL809 NRT 18:00→20:55 TPE 1234567 3:55
台北(桃園)=名古屋(中部)
2022.10.29前航班取消
2022.10.30起每天1班
冬季航班(~2023.03.25)
JL822 TPE 15:40→19:20 NGO 1234567 2:40
JL821 NGO 09:35→12:15 TPE 1234567 3:40
夏季航班(2023.03.26~)
JL822 TPE 15:40→19:35 NGO 1234567 2:55
JL821 NGO 09:35→11:45 TPE 1234567 3:10
台北(桃園)=大阪(關西)
2022.10.29前航班取消
2022.10.30起每天1班
冬季航班(~2023.03.25)
JL814 TPE 08:55→12:25 KIX 1234567 2:30
JL815 KIX 19:20→21:45 TPE 1234567 3:25
夏季航班(2023.03.26~)
JL814 TPE 08:40→12:25 KIX 1234567 2:45
JL815 KIX 19:35→21:35 TPE 1234567 3:00
高雄=東京(成田):全部取消
全日本空輸
台北(松山)=東京(羽田)
2022.10.01~2022.10.29每週5班
NH852 TSA 13:35→17:45 HND 123-56- 3:10
NH851 HND 10:05→12:35 TSA 123-56- 3:30
2022.10.30起每天1班
冬季航班(~2023.03.25)
NH852 TSA 13:30→17:30 HND 1234567 3:00
NH851 HND 09:20→12:30 TSA 1234567 4:10
夏季航班(2023.03.26~)
NH852 TSA 13:35→17:45 HND 1234567 3:10
NH851 HND 10:05→12:35 TSA 1234567 3:30
台北(桃園)=東京(成田):全部取消
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看來日航已經迫不及待布局了
JL096和JL099時間對台北人來說真的很讚
ANA真保守QQ
錢那就給日航賺就好了 全日空真的是保守
ANA看何時把它的A20N換掉 現在A20N定位有點尷尬
運輸量遠遠不夠,支持興建台日新幹線
日航的燃料稅很高買不下手
A20N只有8個C 商務航線需求還是不及日航
日航連機票都貴啊啊啊
希望日航的高雄-東京快點復飛...
支持台琉新幹線 第一站與那國
ANA很煩,都要解封了,成田還不開
日航稅真的高 含稅後比星宇貴.
推 謝謝整理分析
全日空可能想讓樂桃賺?
買了ANA春節的機票 時段跟價格覺得很好就衝了
日航JL096和JL099可以換機型嗎?目前提供788不到200人座,
這一定不夠用。這幾天外出用餐,隔壁桌也在討論去日本玩,
看來大家都很期待解封出國。
請問JAL大阪直飛是我不會點還是它就是這麼貴?4萬多?
JAL/ANA的家都在東京吧 直飛的航空公司可能是小花
現在JAL大阪直飛應該快沒票所以貴吧,連明年五月飛大阪
的里程都沒了...還好我12月的早劃好了
高雄QQ
ANA是不是不回桃園了
ANA一些航班時間實在不優
希望ANA能多開班次
希望羽田多點班,省下skyliner的時間和錢
日航名古屋跟大阪不知道在貴啥,一堆空位,價錢超高
嗚嗚高雄航班有夠少
JL98 冬季班表無法再趕上羽田轉沖繩末班機
想要星期五下午請半天假往沖繩,
只能考慮 11月後的 BR185
日航名古屋是學國航不放低價經濟艙
日航如果訂的是華航聯營 可以選位嗎?
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[資訊] 各航空公司台日航線飛行狀況以下僅針對台灣=日本航線大概查一下,有飛過台日航線的應該就這些。 所謂的「正常」指的是目前航班正常銷售,但是仍有取消的可能。 一般(傳統)航空 中華航空:2022年7月31日前多數航班取消,8月1日後航班大部分正常。 長榮航空:2022年9月30日前多數航班取消,10月1日後航班大部分正常。48
Re: [資訊] 台灣虎航冬季航班開賣促銷798元起!台灣虎航2022年冬季航班時刻表,出發日期2022.10.30~2023.03.25。 台北(桃園)=東京(成田) IT200 TPE 06:35→10:35 NRT 1-3-56- 3:00 IT202 TPE 13:30→17:30 NRT 1234567 3:00 IT201 NRT 13:00→16:25 TPE 1-3-56- 4:2546
[資訊] 2022年夏季台日低成本航空時刻表因為全世界疫情再起,所以我猜2022年的夏季航班恢復就到此為止, 繼續的機率不高。同時由於台灣3+4以及日本未開放自由行,所以看看就好。 IT:台灣虎航 MM:樂桃 TR:酷航 台北(桃園)=札幌(新千歲) IT234 TPE 06:45→11:30 CTS 12-45-7 3:45 2022.09.01~2022.10.2937
[資訊] 星宇航空開航台北=沖繩、札幌星宇航空自2022年10月28日起,開航台北(桃園)=沖繩(那霸)、 台北(桃園)=札幌(新千歲)2條日本航線,每天1班,目前已經開賣, 開賣價沖繩來回16657元起,札幌來回26703元起。 台北(桃園)=沖繩(那霸) 夏季航班(2022.10.28~29,2023.03.26~)13
[資訊] 星宇航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(桃園)=札幌(新千歲) 夏季航班(2022.10.28~29,2023.03.26~) JX850 TPE 09:30→14:25 CTS 1234567 3:55 JX851 CTS 15:25→18:40 TPE 1234567 4:1513
[資訊] 中華航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(松山)=東京(羽田) 2022.12.31前每天1班 夏季航班(~2022.10.29) CI220 TSA 09:00→13:10 HND 1234567 3:108
[問題] TSA->HND->SFO 羽田同天/過夜 請教各位板上大大好 目前有一個航程是明年從TSA搭早上 JL96 商務到HND接傍晚 JL2 頭等到SFO. JL96 的問題是狀況不明.. 感覺很大機率還是不會飛除非日本開放. 所以最慘的情況是改搭前一天下午從TSA飛的 JL98 到HND然後過夜接傍晚 JL2. 那產生的問題就是8
[資訊] 長榮航空日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 台北(松山)=東京(羽田) 2022.10.29前航班取消 2022.10.30起每天1班,2022.11.02起每天2班 冬季航班(~2023.03.25)3
[問題] HND轉機 TSA出發 全程UA開票 首段NH執飛小弟要從台北出發去ROA 預計8/15出發 本來是訂UA872到SFO轉機 但是有長時間停留而且SFO-ROA票是分開訂的 最近從UA改票網頁查到 可以改從TSA搭NH852到HND之後轉UA7984(執飛:NH186)到HNL 然後轉美國國內的UA218經ORD換UA3748 一張票到ROA 也不用煩惱行李託運費用 ...甚至比原行程便宜!! (但會退點數不是現金 必須在明年年底前用完*)