Re: [問題] 現在飛日本機票的公道價&優惠價是多少?
推 witness0828 : 看你怎麼定義 疫情前那個價格叫做"撕破臉/不正常:
哪叫不正常
從2012捷星日本開航到2020年初
大約10年的時間機票價格差不多是這樣:
傳航:非熱門時段約10000含餐含行李
國泰福岡會再便宜一點 長榮會再貴一點
廉航:非熱門時段原價來回約8000不含餐不含行李
特價來回4000左右
現在票價才叫不正常
因為疫情導致人手大減
解封導致出國潮
僧多粥少
粥當然要賣貴一點
等過兩三年人手補齊了
應該會便宜一點
不想花錢就再等等吧
你不買 我不買 明年看別人去日本就好
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不愧是省錢板板主
有沒有一種可能他是說疫情前看現在的價格
不是啊 你回去看他推文就知道了
好懷念香草 來回含行李6300 還有好吃麵包
香草的餐包QQ
如果正常或不正常不是由你定義的話 那只要有人願意
買 就是正常的價格
沒錯啊 所以我才覺得他說不正常很奇怪
明明就是10年來的正常價 被他說得不正常
2020年 長榮東京來回1萬1 當年好像是抗議年
對啊 只要有人願意掏錢 對他來說就是正常~
他是說不正常耶 你看錯了吧
話說上面那篇賣票文不刪文標驚嘆號是在幹嘛
2018年一月國泰去東京的機票,
啊商務艙現在飛日本來回4萬多算正常嗎
沒看錯啊XD 他說不正常所以噓他啊XD
現在我買閃跨年跟過年中間那週來回也八九千
我有買過4月中長榮 來回9000多含行李
疫情以前
我過年前兩天出發初二回來~華航來回也才一萬五台幣
認真找~就會有自己可接受的合理機票價格!
明年應該價格還是回不來
只要能請假,啥時都有便宜票可買,問題在沒辦法請
過年都提早排隊搭酬賓機票,最便宜(?
過年或節日用里程換相對划算,點數通常固定的
感覺不會回到疫情前的價格,但會比現在便宜 (ry
國際燃油價格是疫情前的兩倍
除非燃油跌回疫情前 不然很難會有便宜票價
能接受都是合理價格 不能接受只能怪自己荷包君不給
力.. 我是不能接受啦 荷包君太弱了
反正出國旅遊只是消遣 不行就換個消遣吧
燃油是真的貴很多;這個是市場機制,你不買多的是其他
所以不用特價機票看 沒有貴很多啊
人要買...跟精品一樣,一年比一年還貴,照樣還是有人
買阿...
一般人就只能選自己能接受的價格吧...
不看特價促銷機票 只看一般價格的話其實沒貴很多
其實2002~2004油價也跟現在差不多
2002~2004廉航還未盛行所以感覺不大吧
02-04 台灣出國的人沒那麼多吧 也沒啥廉航
而且想想也20年前了 排骨便當60塊的年代
請問疫情前228跟清明連假大概都多少
2014捷星有澳幣法可以買到3500來回有找(無行李)
的票
飛關西機場
抱歉我樓上寫錯了 是2012到2014
疫情前228跟清明一樣超貴
沒錢就別出國了吧。
想想燃油價就覺得不一定會回去
4000 疫情前 搭配活動都不好買了...你還真會買
記得廉航大戰之前,每次捷星特價我都可以猶豫快一
周再訂,都能5000多買到含40kg的來回機票
2018日本華航來回七千五
純推51樓
燃油價格可能很難降 以後還會有碳稅等著呢
除了油的價錢,很多原材料或是耗材成本,供應商漲
難不成航空公司要全吞價差嗎?
除此之外,人力成本也在上升
20年前排骨飯哪有60塊這麼貴 大學附近都賣50 還有45
的
我台北人 QQ
伐500 顯卡機票同一個道理
防疫相關措施變麻煩 不太可能回到以前吧
再過一陣子 應該會降級 回到不用強制口罩 強制隔離
税變貴 然後國際原物料通膨 人力成本變高 我覺得不
會回去以前 但會比現在稍微便宜
懷念香草來回六千多含行李+1
旅行社的團也會搭配虎航 大概也是降不下來的原因之
一
歐美還有人在隔離嗎
2018清明連假長榮飛關西來回一萬七千多(11個月前
購買)
2015頁岩油爆發時更低。大概9000多
不怕沒錢來,怕有錢沒辦法來。
☯ 隻火
20
Re: [資訊] 台灣虎航冬季航班開賣促銷798元起!原文刪 關於套票部分 網頁內文描述如下 A、B、C各套票費用僅含機票價格本身,不包括稅金及其他附加服務費,兌換期限自2022 年7月1日至2023年12月20日,且限訂購人本人兌換使用。11
Re: [標的] 2618長榮航請益長榮航阿~ 解封當作是利多? 問一下啦~ 之前完全沒疫情的時候 長榮航股價多少?? 解封就是回到之前的狀況而已啊~9
[問題] 長榮歐洲轉機費用暴增問題是這樣的,小弟明年六月要跟太太去歐洲度蜜月, 我們打算威尼斯進、蘇黎世出, 但是買長榮機票的時候出現以下問題, 台北來回維也納商務艙價格為13萬/人,但 是新增 維也納=>威尼斯 & 蘇黎世=>維也納 這兩段後,