[問題] 徵求平日往返高雄市區與北高雄通勤族
請問有平日往返高雄市區與北高雄通勤族?
有訂製長桿約200cm,可能轎車較好載。
如果有的可以來信報價一下運費? 來信附上 LINE ID,謝謝您
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.59.38 (臺灣)
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要有後車門的房車才足夠,問周遭朋友比較快吧
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有照片嗎?
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現在休旅都可以吧 椅子放倒就好
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休旅也沒辦法 200公分超長好嗎這是要從後箱插到前
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座了
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一般suv應該都可以
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租一台發財車比較快 不用多少錢
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LALAMOVE配送可以問看看
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上面上常見的休旅車要倒後座斜放才能到2公尺
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休旅車副駕駛座跟後座的椅背放平
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大概要用到副駕躺平
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SUV載過雙人床,放車頂上,綁3條安全繩,剛剛好ok
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Fit國外載過60寸電視
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放倒就可以載啊
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Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?其實高雄捷運的運量低並不是高雄捷運的鍋 高雄市騎機車的意願其實已經低很多了 但高雄捷運的運量低其實只要看這兩樣東西就知道高雄捷運的運量注定低迷 1.跨縣市公路客運路線與班距 2.高鐵 台鐵的北部路段與南部路段的班次與車廂內的擁擠程度8
[請益] 台灣 交通運輸概念股看到連假排隊人潮有感而發,其實這種寡占或者產業龍頭的地位很穩 台灣高鐵平日就有固定的國際商務客 + 國內中長程通勤族 (台北-桃園-新竹-台中這區間真的很多) 假日更是南北往返不開車的首選 請問除了台灣高鐵 2633.TW,這種具有專有經營權+產業龍頭寡占地位的12
[時事] 國5通行費漲10倍解決塞車?通勤族:根本媒體來源:自由時報 記者署名:林敬倫 新聞標題:國5通行費漲10倍解決塞車?通勤族:根本懲罰宜蘭人 新聞內文: [記者林敬倫/宜蘭報導]中華民國運輸學會理事長林良泰建議提高通行費,差別費率的8
[討論] TPASS是不是錢坑?現在很多地方使用的TPASS通勤月票 說真的那個價格真的很爽 平日通勤就能回本外,住越遠回本越快 假日還可以在區域內大眾運輸移動(例如南高屏可以從枋寮搭台鐵到後壁) 但看了9005桃園台北熱門班次傳出停駛的這篇文章,分析背後的停駛原因8
[問題] 高雄範圍內一日遊覽車推薦時間是7月平日 一趟一天 早8到晚5 預計會安排個3、4趟 高雄市區到美濃 中間會停留一個點 約30人左右(應該就是要直上45人大巴了對嗎?) 請問有報價合理服務好的遊覽車推薦嗎?