[玩樂] 德威航空 東京-高雄 | 首轉機省一半

德威航空 T'way 東京-高雄 Part 1
東京-首爾段 | TW214

完整圖文:
https://pse.is/6dmqd5

高雄出發去日本,, 應該可以感受到高雄機票偏貴的事實 ,

實際上像我們高雄出發去東京, 傳統航空航包含23公斤行李

基本上都是2萬以上, 飛機除了華航的A321neo ,

其他經濟艙都是沒有個人娛樂系統 ,

虎航不含行李也經常1萬5以上

如果不想到臺北搭飛機,

德威航空其實有很多首爾轉機日本航線,

雖然高雄航班問題幾乎都是要在仁川機場過夜,

但這些日本轉機航班常常來回都是8千到1萬而已

包含15公斤的寄艙行李, 還有10公斤手提行李,

2個人搭高鐵到桃園一趟就要2600 , 來回超過5000

把錢拿來住在仁川機場附近絕對足夠

我們航班是東京成田-首爾-高雄

以高雄, 台中來說,

可以選擇的日本機場有東京成田, 大阪, 福岡跟札幌

臺北出發的話, 因為德威航空桃園機場沒有仁川機場航班

通常會安排在大邱轉機, 而且可以當天直接轉,

只是因為桃園機場飛日本的航班其實沒有到這麼貴,

會選擇的因素可能就沒有南部來的吸引~

德航空在成田機場選用第二航廈,

不是廉價航空使用的第三航廈,

對於搭乘鐵路的旅客來說比較方便

我們搭乘的時候是使用D航段Check -in

德威航空並沒有提供網路check in 特別的快速服務

所以到現場排隊就OK~

德威航空每天航班很多,

但是開的櫃檯數量也蠻多,狴H並沒有等待很久,

基本上韓國廉航給我的感覺就不會很廉航

像臺灣虎航, 在澳門遇過他們只有開2個櫃臺XD,

提早3個小時到機場也等了將近快40分鐘 ,

櫃檯沒有秤重我們的手提行李,

但是對於手提行李可以帶上飛機的體積跟量都很嚴格,

一堆人都被抓的很慘, 10公斤也超重我也是沒辦法

只能說日本太好買XD

因為日本機場缺工問題, 很多韓國的航空公司

都會直接派人到當地支援地勤,

今天幫我們辦 check in 就是韓國人

但應該是實習生, 後面還再有督導指導中,

因為他長的太像Aespa 的 Karina, 印象深刻XD

但卡姐幫我貼行李條的時候就除了小包,

像我們轉機時間較長,

可以選擇行李要直接掛目的地, 還是在首爾拿出來,

我們是選擇在首爾拿出來,

但是他印行李條時沒有改就直接印高雄

需要再提醒修正,

德威航空航其實很重視轉機市場,

行李如果要直接掛到目的地都會另外上分類牌

如果你想睡機場, 其實不用拿行李,

但我年紀大了還是去睡飯店好XD

德威航空行李收據貼在另外張卡上, 不是貼在登記證後面

德威航空是飛行皮卡丘成員,

在很多小地方都可以看到皮卡丘元素很可愛,

我們不是皮卡丘班機, 登機證還是可以拿皮卡丘~

在還沒進入護照檢查出境前,

還有最后伴手禮採購機會, 基本上知名品牌統統在這裡都買得到,

但我只能說進去之后更多XD

如果有 JCB信用卡

可以免費使用這邊貴賓室, 不過空間是在出關前

要預留足夠的安全檢查時間,

但是以前有進去過其他機場,

日本JCB貴賓室真的不怎麼樣,

只有飲料而已而且空間很小,禰誘W是可以直接略過

在成田機場出境速度還蠻快,

透過自助檢查方式刷護照按指紋,

當天可能時間關係也沒什麼人排隊,

整個流程大約10分鐘就完成

安全檢查也有自動送盤系統方便先進,

不過我以為日本X光檢查已經更換到比較先進, 不用把電腦拿出來那種,

不過保全還是要求手提電腦iPad都要拿出來~

接著就會來到伴手禮 , 化妝品, 美食街的區域,

其實以首都機場來講成田機場購物選擇真的不算多,

基本上還是以日本當地食品類, 玩具類伴手禮為主

新開的美食街集合了日本各種不同連鎖料理

在離開日本前最後一次享用,

不過說真的價位比外面貴很多, 還是回臺灣吃就好XD

德威航空在第二航廈主要是利用衛星航廈, 所以還要繼續往前走,

成田機場在設計上 ,主要是採用步行為主

沒有接駁列車所以還是要預留足夠時間不要買的太開心~

可以看到華航也是使用第二航廈,

在這個通往衛星航廈步道上有自動步道

減少一點走路痛苦,

甚至還有咖啡廳 , 走到類還可以休息一下XD

以前這段路其實是有接駁列車, 很久以前有搭過,

但是好像十幾年前拆掉, 就變成現在這個模樣~

我個人對於成田機場的航廈設計, 其實一直都不是這麼欣賞,

以前轉機很多次覺得很亂, 少了香港首爾那種直覺感,

但是日本在小地方真的貼心,

走到迷路直接掃描登機證,

會有動畫教你怎麼繼續走~

衛星航廈這邊也會有一定的商店可以逛,

不過還是跟主航廈那邊有一定差距 ,

成田機場現在航班跟巔峰年代有落差,

基本上飛機通常都可以安排到空橋使用,

很少需要走接駁車的狀況~

在伴手禮店買了最后的綠茶 ,

不過機場還真的是貴很多幾乎跟臺灣價錢一樣,

只好選一款臺灣買不到的特選茶~

德威航空 首爾-東京成田一天有三班

再加上其他韓國城市, 一天航班量還蠻多的

東京成田旺季時有機會可以搭到A330 ,

德威機隊裡面有十臺A330專飛歐洲線,

而且他們的A330座位排列是傳統的 2-4-2

並非廉價航空的 3-3-3 , 真的是搭到賺到~

今天航班非常準時開始登機,

德威航空很特別就是空服員在門口要再掃一次登機證,

到底是多怕地勤出包XD~

雖然差一天就搭到皮卡丘的彩繪機,

不過一般機艙內還是會有小小的皮卡丘元素

亞洲線主力737 , 採傳統佈局189 座位

傳統厚度的座位空間表現不是很突出,

再加上737寬度空間只能容納 17.5寸的座位,

腳部空間指可以說是剛剛好~

另外舊版737行李櫃的確是有點年紀感

我們在飛機上的時候, 地面作業還沒有完成

所以出發時間是有稍微延誤到, 德威航空在地面冷氣非常微弱,

我們另一段航班也有這個感覺, 整體來講蠻悶的~

德威地勤嚴控手提行李

優點明顯就是不會像飛回臺灣的日本航班,

大家都搶到行李箱根本沒位置, 遵守規矩大家舒服,

而且10公斤真的在廉價航空裡算大方~

德威航空是個非常有野心的航空公司,

韓國算是亞洲廉航發展非常成功的國家,

國民也因為政府主導多方競爭, 出國成本就大大降低,

像他們飛日本東京2個多小時的航班,

我去查其實也才4000多, 怪不得韓國是日本最大客源國XD

像德威航空這兩年開始開很多直飛歐洲航班,

甚至還會飛到澳洲或溫哥華等計劃~

進入韓國是需要填寫入境表,

這部分感覺就很old school, 連泰國都不用了XD

不過韓國現在是暫停了K-ETA ,

K-ETA 其實也是要200多,

未來如果重新恢復, 對於轉機是多一筆稅金的概念

德威航空所有的機上餐飲, 飲料都是需要另外付費

價位上不算便宜, 最便宜應該就是泡麵

不過在日本吃這麼多天我是沒什麼興趣,

寧願到韓國吃烤肉 ,

737中段噪音值明顯比前面的高很多, 其實還蠻吵的XD

雖然無緣皮卡丘彩繪機,

但是在飛機上買東西有機會可以拿到皮卡丘袋子,

看到隔壁, 已經決定首爾回高雄買就對XD

飛行時間大約2個多小時抵達首爾仁川機場,

德威航空是用 T1 衛星航廈,釭鱉籅蔣竣U飛機,

不過衛星航廈需要搭接駁列車, 有一段路要走~

下飛機其實就可以看到很多轉機牌,

很可惜要轉到高雄需要等到隔天, ,

如果航班可以直接當天轉競爭力一定不一樣,

我們是選擇直接出境, 就沒有走到轉機櫃臺

有些人也會選擇不住飯店, 直接在機場過夜可以按照指示前往轉機

仁川機場絕對是世界數一數二好睡的機場~

衛星航廈的接駁列車 ,

大概2分鐘就會有一班車非常方便,

不過就跟香港機場一樣上上下下, 走路的距離還是蠻遠的~

仁川機場服務排名常年都是非常頂尖,

的確在通關速度上, 只等待了5分鐘

行李幾乎在我們同步入關後也到達了行李轉盤, 非常有效率

我們選擇入境隔天自行Check -in,

在機場附近最好住宿絕對是雲西站,

只要搭乘機場捷運普通車, 2站就能到達, 也就是5分鐘時間,

現在因為機場島裡磁浮接駁列車已經停駛,

一些以前機場民宿, 現在要過去都要靠接送,

雲西站大部分飯店出站都是走路2到5分鐘就可以走到,

又可以自己搭車不用想辦法找接駁 , 絕對是最方便

不過仁川機場第一航廈鐵路站並不是在機場下方,

反而是在機場旁邊, 所以又是一段走路5-10分鐘距離,

這是仁川機場個人覺得弱的地方~

如果有韓國的交通卡可以直接感應入站,

沒有的話就需要韓元現金買票,

韓國優點就是它的交通費非常便宜 ,

像我們搭乘兩站到A8 雲西站折臺幣大概 $25

跟日本隨便都要5-60以上劃算很多~

單程票比較麻煩的地方,

就是韓國是不收票要自己拿去退押金,

我們這一次入住的飯店就在出戰的正對面,

Days inn & Suite 整體乾淨不會很貴,

也在2000內, 我們住的時候是1600,

房內有洗衣機跟微波爐, 樓下也有便利商店餐廳

正旁邊就是樂天賣場, 對於這種2天一夜小旅行

真的是滿足所有需求 ,

對於南部的朋友省錢玩日本還可以順便韓國吃燒肉

只要旅行時間夠多, 真的是個非常不錯的方式

接著下一篇文章就接著首爾仁川回高雄的航段吧

德威航空飛日本 T’way 東京-高雄 Part 2
首爾-高雄段 TW 671

圖文介紹:
https://pse.is/6dmplx

經過韓國一個晚上的停留,隔天的航班是下午1點多的飛機,

可以晚上吃個飯, 樂天超市買的東西就回飯店補眠

不然其實在日本旅遊十幾天真的也蠻累XD

一點多的班機, 11 點 Check-in 就OK ,

10點多出門可以睡得很飽,

前天晚上在附近吃燒肉, 吃到飽折合臺幣400多

其實沒有想象中的貴 ,

不過樂天超市里零食, 說真的就比臺灣酷朋買還要貴很多XD ,

還有便利商店, 可能比香港還要貴~

前情提要: 德威航空 T’way 東京-高雄 Part 2 東京-首爾段

Unseo Station 雲西 ,離仁川國際機場只有兩站距離 ,

是住宿在機場附近最好的選擇,

尤其是周邊有餐廳大賣場等等的商圈,

還有韓國Daiso ,如果覺得大家公共交通工具太麻煩

這邊搭計程車去 仁川機場第一航廈大約也只要300多臺幣

深夜到達很方便~

AREX 普通車大約每10到15分鐘會有一班車,

不用看時間非常方便~

到達仁川機場第一航廈, 走到航廈步行大約10分鐘,

不過沿途都有電動步道, 拉著行李也不會太累~

車站有全平面行李秤,

把行李把手收起來還可以量行李的尺寸, 非常先進~

韓國仁川機場是德威航空主場,

全天都有航班主場氣勢整個出來, 完全不像廉價航空感覺

德威航空真的完全利用飛行皮卡丘的合作, 到處都有皮卡丘的身影,

他們在韓國的地勤能量非常充足, 像我們航班是幾乎完全不用排隊~

因為我們是轉機的關係沒有辦法利用自助check in

如果你跟我們一樣方式的航班 ,

可以直接到行李 Drop-off 跟他說你是轉機, 他們就會直接讓你進去~

仁川機場有多個不同的人通關跟檢查口,

可以按照登機門最近的一個使用,

仁川機場已經全面升級新世代X光機, 除了有自動送盤系統

電子產品完全都不用拿出來, 也不用脫鞋子, 檢查通關都是2分鐘內,

韓國仁川機場基本上就是一個大型購物中心,

相對日本來說, 韓國選擇真得多非常多 ,

尤其是韓系化妝品, 機場買很劃算~

今天櫃檯check in時候 ,

地勤人員問我們說要不要坐逃生門, 好啊為什麼不好XD ,

以前會被叫去逃生門幾乎都是我自己搭飛機,

很少兩人同行會一起被叫過去, 所以就多了逃生門空間同意書~

如果你手上有JCB信用卡, 或者是PP卡等,

韓國機場貴賓室選擇上是蠻多的,

Matina Lounge 是比較多人推薦的品牌,

在T1 主航廈的左右邊各有一間,

可以按照自己登機門較近的一間過去,

如果你都沒有卡的話, 建議JCB信用卡門檻最低,

下載指定 LOUNGE key APP, 每年能夠在指定機場使用兩次,

對於一般人來說應該就非常足夠, 而且幾乎沒什麼門檻要求,

有刷到指定次數都可以免年費~

德威航空航班大部分都是在衛星航廈登機

衛星航廈需要搭乘航廈接駁車,

不過要注意航廈接駁車是不能往回搭的,

所以還是要看清楚自己的登機門, 搭錯車非常麻煩

需要重新安檢, 手上所有的飲料都需要拋棄~

仁川機場航廈接駁大約2分鐘間距, 非常有效率,

不過因為要上上下下的關係,

接駁時間至少還是要預留15分鐘以上

衛星航廈這邊也有自己的免稅店,

不過選擇上還是跟主航廈有差, 建議逛街還是要在主航廈,

不過要注意的是韓亞航空跟韓國航空即將合併,

未來新公司全部都會搬到T2 ,

德威航空將來可能有機會直接進駐主航廈,就不用搭接駁車更方便,

所以搭飛機的時候還是要注意自己的登機門哦~

我們返回高雄的航班是表定1點05分起飛,

全機客滿幾乎沒有空位, 在起飛前45分鐘就開始登機,

不知道為什麼會提早這麼多~

仁川機場透明空橋登機時感覺非常棒~

就算在本場, 還是會在登機門掃描登機證,

德威航空空服員顏值頂尖, 男性空服員更神XD

不過他們男性空服員制服說真的真的有點醜,

說真的比保全制服還要慘XD

印象中只有座過一次737的逃生門位置 ,

但是很明顯比A320逃生位來的更寬敞~

逃生門座位空服人員都會特別過來測試一下你英文/韓文,

然後就是跟你說要自己看一下逃生門的規則~

本來想買個伴手禮拿皮卡丘袋子

結果空服員說皮卡丘袋子用完了......

所以只買了水跟泡麵, 所以是提供濟州島水,

也就是臺灣便利商店常見的品牌~

從首爾前往高雄的時間更久,

實際飛行時間大約2個半小時

但是高雄出發航班載客率真的都很好,

德威暑假載客率基本上都有90%以上

在高雄也可以選擇直飛金浦機場,

去韓國玩選德威航空真的也不錯~

小港機場在疫情后有一定的裝潢改變

通關速度快, 非洲豬瘟檢查是在出境,

不用大排隊真的是舒服,

行李出來速度也是很快,

基本上下飛機之後20分鐘就可以拿得到

整體來說德威航空來回日本跟高雄

包含15公斤行李的機票大約就是在8千到1萬左右

也不用另外花錢買高鐵到桃園搭飛機

比高雄出發包含行李傳統航空便宜一半

日本目的地可以選擇東京, 大阪, 福岡還有札幌

札幌通常會比較貴因為航班就不足XD

整體來說如果你的旅行天數有到7天以上

轉機不是什麼太大的問題,

高雄一般的廉航來回時間本來就比較不好, 很難湊到早去晚回,

在首爾機場的確會飯店額外的開銷

不過你要背包到底的話, 其實首爾機場有免費睡眠區免費沐浴設備

也沒有到不能睡XD , 個人旅客也是可以挑戰看看

當然有2個人的話去住飯店平均下來其實也不貴,

可以順便吃炸雞燒肉也是蠻不錯的一趟旅程玩2個國家~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: vhygdih (223.122.226.178 香港), 08/29/2024 22:58:58

+3000從來都是潛規則而已 外籍航空沒有高雄航班比較貴的問題 基本上大部分都是跟桃園出發差不多 無論是傳統航空還是廉航 更何況高雄的起降費是有折扣的， 去桃園搭飛機， 還有高鐵行李位置不夠的問題, 碰到尖峰時間跟逃難沒兩樣 如果德威的轉機真的有做起來 其實他們真的是非常有潛力 畢竟他們明年至少開四條歐洲線 還有溫哥華 ， 再加上大量的日本中轉， 高雄要開班晚到早走的過夜班絕對是沒問題 如果真的開下去就不用住首爾了 韓國當天轉機，就算時間長 還可以免費參加機場的一日遊， 整個體驗會好很多， 德威東南亞韓國轉日本做得很好 馬來西亞曼谷每天的班次都是幾乎可以當天轉

高雄人就是因為都是這樣想 所以高雄機票就是值得比桃園+3000 永遠當個+3000，丟個最爛飛機你還是搭 因為高雄人值得 國藉航空，感謝您

可以去克羅埃西亞蠻特別的

民航局還容許航空公司取消接駁機 核定票價單程是1200， 但是基本上虧得很慘， 航空公司希望你不要搭 高雄出發票價還不會這麼離譜 自從取消之後，那都是你家的事XD

我要合照可能會被我老婆打死XD

※ 編輯: vhygdih (223.122.226.178 香港), 08/30/2024 14:01:18