[閒聊] 新莊一路跟博愛路交叉口
禮讓行讓人6/30實施後
昨天晚上6點行經新莊一路要往博愛路右轉根本是災難
雖然紅燈可以右轉但斑馬線上面都有行人
根本沒人敢走,沒人想被罰6000
導致汽機車塞爆雖然原本就很塞了
只是這個紅燈右轉對於尖峰時段根本形同虛設
後面好不容易變綠燈了
直行右轉後馬上面臨從漢神要過馬路的行人
汽機車又全部停下來等到行人走完又變成紅燈
有些過不了的車輛停在斑馬線上的真的哭笑不得
其實也不止這段有些傳統市場周邊道路也是
如果沒燈號管制的更慘
禮讓行人是應該的我也支持
但相關的交通配套措施要規劃好
不然只是擾民而已
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尖峰時段 請改走自由或華夏
政策做半套吧,一刀砍下來但是該要有的都沒有配套
像高醫那邊,行人走完再讓車走這樣其實還不錯,雖然
等待時間會增加,不過不用擔心6000噴出去
套一句主管們常說的,怕塞請提早上下班
台灣人就是假掰
用行人專用呢?
不過這個路口很大 可能至少要40秒
大家都知道要用走的 就你還在用私人運具
政府希望人民對立
那個路口真的不要怪行人跟號誌啦。開車的也一堆白癡
啦。 自以為是在排隊進去停車場卡在路口。結果是前
面一堆違停車輛在上下車
大馬路應該都要改成行人專用時相
目前政府就是明顯還不敢在大路口弄行人專用時相,博
愛裕誠都還不敢弄了,這個路口更大,建議可以用行人
號誌早開及早閉20秒減少衝擊,看要不要做而已
亂搞啊 一直舔行人 搞政治正確
曾在這路口過馬路差點被撞
中山五福
新堀江那個路口也很大
有行人早開
搞清楚不是舔行人,只是漸漸向國際接軌,未禮讓行人
罰6000在先進國家算少的了,是台灣汽機車長期水準太
差所致
這些低素質的駕駛人當然還不習慣
交通局現在就是被那些路權團體牽著鼻子走阿,網路
風向往哪走就跟著拿香對拜,完全沒有判斷能力,反
正出包再來滾動檢討就好
每天走我也覺得困擾
強迫使用大眾交通
啊就之前欠的現在還回來而已啊 意外嗎?
真的有夠鄉愿的政策,只顧行人,開車的都活該要多
花時間就對了,那要不要規定全國都禁止開車好了?
無腦政策
樓上一堆白癡,現在討論的不是不該禮讓行人,而是
這政策很明顯已經造成交通上的困擾大塞車了,沒半
點配套就直接上路的政策,有夠蠢,居然還有人可以
護航?
是法律規定停讓,不是禮讓……
這就半套政策沒有配套造成混亂 是在還什麼鬼 明明就
可以搞一個全行人號誌然後要全部強碰在路上 真的白
痴政策
一堆西老輝啊亂鑽的 還硬從行人中間切進去的 這種人
真的希望他們快點死
會塞車就提早出門,或是改搭大眾運輸工具,這就是人
本交通
新莊一路紅燈右轉燈亮,行人是紅燈,要綠燈行人號誌
才會跟著亮綠燈
不管禮讓還是停讓,目前的政策只要在人口稠密的商
圈天天都在上演,也不用分兩邊搞族群對立,開車騎
車也是會有當行人的時候,當行人的就算沒開車,但大
多數人還是會有騎車的時候,還是希望政府能正視這
個問題
為什麼不推行人專用號誌?
人太多又不是行人的錯 把時相完全分開就能解決的事
文化中心這邊都能完全分開了 其他更密集的地方為什
做不到
說什麼只顧行人 之前不顧行人的時候就是撞死一堆人
啊 你今天不用法律強制規定 以台灣人這種交通素質
根本不用談什麼禮讓不禮讓吧
一堆人就是很愛用自己的時間來衡量別人的性命 為了
趕時間人命都可以不顧
像台北車站前,改「行人專用時相」,四個路口都紅
燈,讓行人走60秒
行人就是路上最弱勢的一群用路人 發生碰撞死亡率最
高的那群 除非你的時間大於其他行人的命 再來講什
麼只顧行人云云的北爛話
上面有人提到“行人轉用時相”“行人專用號誌” 的
確是很好的解決辦法,不過目前高雄的行人也不是每個
人都會看號誌燈,別說老人家了連大學生這階段的年輕
人都有不會看的,不信的話可以去自由路的察哈爾街跟
十全路這兩個路口看看,兩個路口最近都改為“行人專
用時相”
兩邊路口一樣有“行人專用號誌燈” 不過不少人還是
看著上面的號誌燈跟著車流移動,而且只要一個行人闖
紅燈就會帶動一群行人一起闖
瑞豐夜市就有行人專用號誌了,要不要做而已
停讓行人幾十年來都是考照考題,只是因為撞死太多
人才嚴格執法,根本不是什麼新法
雖說要嚴格執法,但目前看來還是很慘啦
我幾乎每天騎這裡,這路口的秒數我都快背下來了;我
覺得你第3行怪怪的,紅燈右轉的那幾秒行人是不能走
的,斑馬線是沒人的,變綠燈右轉時行人才可走,那個時
候才是需要讓行人的時候;我每次綠燈右轉都會讓行人
,也常常看到機車不讓直接騎過去的,那些不讓的人騎
過去絕對沒比較快,因為下一個路口就是漢神的車道入
口,百分之99是紅燈,等我騎過去他們還在那等紅燈;至
於右轉車道車流多時確實可能因為行人要多等個一兩
次,這是現階段沒辦法的
其實也就是綠燈右轉的時候停等行人,尖峰時段等到
行人走完就又變成紅燈,如果不認真計較三公尺的話,
機車可能還可以過個幾部,汽車就一路塞在新莊一路右
轉道上繼續等下一個綠燈,有的車甚至塞在新莊一路
的斑馬線上動彈不得
行人專用號誌可以先宣導,如果有行人闖紅燈就開罰這
樣就會記住啦
這很正常啊 在大阪就看過禮讓行人到只過了一台轉彎
車 大家都說要學人家 那就是這樣的發展了
轉過去一樣紅燈啊 不懂有什麼好搶的
笑死 國外都是這樣 早點習慣啦
不要再禮讓了 停讓
禮讓條款 可撥
紅燈開右轉的時候,行人又不能走,哪有衝突
巨蛋人行道應該要避開停車場入口
明潭路往高鐵後站 有20幾秒先讓華夏路的轉彎車過
但高鐵往明潭路的就轉彎直行是一起的 汽車通常都會
讓 機車就10台有一台會讓 這個紅綠燈超過120秒 真
的熱爆
兩三年前還沒有禮讓行人時 T字路口 20秒紅綠燈 我
等了5個 還站在那 也曾經過了7台車包含一台警車也沒
人要讓 你們汽機車都到家開冷氣了 我可能才剛過一
個紅綠燈
機車不禮讓觀念還是要加強 一堆刷卡的
這次罰則也沒提高 還是1200根本不痛不養
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險12
[問卦] 以台灣人駕駛習慣 開放紅燈右轉是智障吧連紅燈都有人敢闖過去了 只亮右轉燈的情況下怎麼可能還會注意橫向的車輛以及斑馬線上行人 最近常走一個開放紅燈右轉的路口,汽機車看到可以右轉根本沒在減速, 後果就是導致斑馬線上行人都要很注意車子有沒有減速,不然一定被撞上 反應給警察局的結果就是 不開放紅燈右轉會塞車 所以維持現狀7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛3
[閒聊] 等路人過馬路被開單紅燈右轉前幾天朋友開車, 綠燈右轉時碰到斑馬線, 他在斑馬線前等行人通過之後才繼續開, 但沒想到繼續開的時候已經紅燈, 所以被路旁的警察攔下開單,紅燈右轉。X
[問卦] 行人專用燈號難在哪?最近又要拍板說行人過斑馬線一半就要禮讓 我就想問改成行人專用燈號難在哪? 這樣行人通行時車子全部靜止 車子通行時斑馬線絕對不會有行人 這樣豈不是安全又簡單X
[問卦] 行人要走不走 還看手機?小魯剛出門啦 綠燈要右轉 看到有行人要過馬路 就停駛 等行人過 有的要走不走 有的慢慢走 有的看手機沒在看路
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