Re: [閒聊] 好多學校人行道在整修
這幾天比較常在市區晃
我的觀察不只學校周邊
現在很多條路都在增設人行道
就是在路邊圍籬然後畫線塗綠色
很多路因此寬度又減縮
然後機車汽車再度混在一起
我沒有別的意思
但這樣子的方式真的是正確的嗎
真正的人行道跟騎樓問題沒有解決
乾脆讓馬路可以同時有汽車、機車、行人
雖然我暫且也想不到其他辦法
可是機車汽車就是這麼多 …
這樣是不是根本治標不治本了呢
※ 引述《kjes924308》之銘言
: 最近發現很多道路在整修
: 還有就是很多學校周圍都在整理人行道
: 是因為有什麼摳摳發下來優先整修學校周圍嗎?
: 還是有其他事件平展action
----
Sent from BePTT on my iPhone 13
--
車本主義臭了嗎
機車跟汽車本來就不應該分開,人行道如果都不做,
有意願走路的人就少相對的開車騎車的人就多
高雄機車族都把人行道當機車道,你多慮了
守規機車族就認命
機車汽車本來就該混在一起啊,應該是要以車速分流而
非車種分流
但四輪大爺習慣了,肯定會不喜歡混在一起
汽車跟機車本來就應該在一起,速度都是快的為什麼是
慢車?
騎樓就算了吧私人土地執法力度就那樣,公有地人行道
就可以檢舉佔用了
看線有沒有畫好吧,線有畫好的話車流不會太慢,會塞
車都是因為換車道或停停走走
我也是贊同汽車機車在一起的
但每每騎機車就是會被汽車逼到路肩..
本來就該混在一起 車道寬度本來就該縮窄 畫莫名大
條只是讓汽機車互相鑽來鑽去 徒增風險
你機車騎在正中央 他怎麼逼你? 按喇叭就讓他按
很多巷弄的路都畫太寬 導致車輛在巷弄都加速
所以啦 重點還是四輪先不要學會逼車吧
本來就該方向分流不是車種分流
待轉就是車種分流的產物
說到畫這種綠色人行道 還是會有一堆騎士不長眼壓過
去
本來就不是解決問題 是用來固樁的
按喇叭起碼還有給前面時間設法讓道,不按喇叭就是硬
鑽旁邊縫隙超過來看你怕不怕
台灣的交通就爛啊,光是禁行機車不處理掉要怎麼處
理人行道?
人行道一弄出來,機車就是被夾在中間車種,偏偏機
車的數量又是最多的一群,只能祈禱快點醒來了,需
要修掉45-1-13這條惡法
就是過去的白吃政策跟教育造就現在這麼亂的交通,
汽機車速度相近本來就能在同一車道上
不做人行道就靠北行人地獄,做了又說做這有什麼用
,那你到底要怎樣?你嫌汽機車混在一起,你知道板
上一堆人支持車種不分流嗎
教練,我想走路
其實我不懂為什麼會有人喜歡汽機車混流
明明就是越南等級 怎麼會以為混流後會變成日本等級
民族路就是分流 快車道塞車汽車就一堆擠進來慢車道
要停車的 要右轉的也進來
越南那張圖的問題是根本不照著車道行駛 跟混流沒關
係
交通工程是工程,教育是教育,不是教育爛工程就不
做好嗎
混流很痛苦 我都走民權 民生 中華(北)
車道完全沒有破三寶騎機車晃悠 很舒服
去採購網查最近這工程很多都上千萬的!政府大灑錢
行人一律在天橋走,汽機車分流吧?
我其實喜歡分流的,不然大卡車很可怕。
這麼喜歡分流那開四輪都不要右轉、不要停車,車種分
流只是壓迫其他用路人在最危險的地方擠在一起等著被
壓成肉餅
問題是汽車死角比較多啊,機車就還好。
尤其是大卡車這種死角更多,不分流的話,對我來說
我覺得滿危險的。
汽車走陽關道,機車過獨木橋,行人步天橋,也是解
決辦法吧?
死角只會發生在轉彎,轉彎就是在機車擠在一起的外側
車道
別的不說啦 光是一個保持前車安全距離 就有的吵了
行人走天橋 應該要把電梯考慮進去 天橋維護成本高
身障者也是需要被關注的弱勢吧 怎麼不是車走天橋
最基本的車流交會才有碰撞可能,把機車塞在外側就是
讓任何要靠右的汽車必須跟所有直行機車交會
混合車道把車道變窄機車就會乖乖排隊不鑽車?騙鬼
咧!去看看中正路尖峰時段混合車道的機車怎麼騎的
好嗎,各種花招比十八招還屌
你混流不也是要從最外側車道移動到其他車道 然後要
停靠時也是要移動到最外側車道 依你這種論點 危險程
度是加倍耶
台灣人到底多愛國民黨的車種分流啊,連高雄那麼綠
的地方腦子都不能進化一點?
冷靜一點,動動你的腦袋好好想想你在講什麼
因為中正路那種混合車道還是寬的要死,所以根本還
是一堆機車很好鑽,更不要說一堆地方旁邊還有個超
寬路肩,別說機車了汽車也可以鑽
說車流交會才會有碰撞的可能是你講的吧 還是汽車靠
右進機車道是車流交會 最外側機車切出去混流車道就
不是車流交會? 一堆三寶鬼切 沒看過沒遇過?
汽機車本該同道
低能的機車道跟兩段式左轉延伸超多問題
混合車道最大的好處就是不會出現高雄式左轉,直接
鬼切就好,你說機車走混合車道就不會鬼切?清醒一
點別做夢
其實高雄式左轉是騎班馬線 跟鬼切不太一樣 算是燈號
通行但是逆向騎乘班馬線XD
怎麼不檢討扯太多 馬路小
鬼切汽機車都有 只是看三寶族群哪邊多而已
我比較有問題的是我是騎機車的人,看到前面有大卡
車,在不能衝去大卡車前面的情況下,我是一定會空
出一台轎車的距離,在混合車道中,我後面的車子在
逼車,我該怎麼處理?
剎車
騎樓問題解決方法就是蓋人行道阿 不就在做了
一看就知道是那種要路幅無限寬 四輪大爺至上腦
四輪大爺就是要唯我獨尊要可以獨行內線道 還要想左
右轉直走就能隨便轉 打個方向燈就是無敵星星誰都要
讓
混合車道只對汽車比較有利吧?
對機車來說,我想不到有什麼好處@@
混合車道光是安全車距都拉不開 一堆人看到快車道 汽
車距離很開 以為是可以鑽進去的空間 結果都不知道那
是安全距離空間 搞到最後就是像越南一樣 市區平均
時速不到15km 你塞我 我塞你 時速砍半
如果一開始就是同車道前進當然沒逼車問題
但現在就是為了左轉到 取消機慢車道 然後直行車道
"右"偏移進原機慢車道的直行位置
所見的就是四輪大爺哪管原機慢車道的機車還有沒有
"直行"就靠鐵包肉優勢逼進來啊
其實最可怕的是公車停靠切進來..
遇過有的路直走一下外線一下中線(外線變純右轉),
汽車要切外線右轉一堆,機慢車要切到中間根本難....
那個18歲跟58歲左轉會不一樣的不用出來扯東扯西了
快慢車道分流才好 中華路過了九如多好騎啊 還有樹
蔭
原來喜歡分流就是腦子不好,一言堂好可怕
我印象中民族路也算好奇 超愛分流和分隔島設計的路
段 而且公車會快車道 不太會進來慢車道
好奇>>好騎
如果喜歡混合車道的話 紅牌重機就能上高速公路了 就
汽車駕駛員會想讓紅牌重機上高速公路嗎?
好騎的前提是汽車沒開進來慢車道擠或是找車位
被逼到路肩是你的問題吧
一直靠旁邊騎四輪大爺當然想壓過去
乖乖騎中間排隊不就沒事了
利用暑假施工沒錯,來不及完工而已XD
人行道不就是拿來放機車的? 鬼島思維
店家前面的好像都是路磚改水泥面 行人統一站斜坡道
出入開口 有強烈不讓機車上去的意思
你該搭大眾運輸了
混在一起沒問題,如果被逼車就是垃圾駕駛的問題
沒有人行道,人走在馬路上你覺得是正確的嗎?
47
Re: [新聞] 陳其邁靠這招火速擺平「肉體人行道」 藍高雄市政府真的是最沒用的市政府 去現場勘查的交通局 教育局官員 根本就有瀆職的嫌疑 這是新畫的綠色人行道 上面已經開始違停機車不說28
[問卦] 為啥台灣把機車停人行道與騎樓?大家安安 阿肥曾經去過歐洲 街道寬大,乾淨沒機車 汽車都整齊放在路邊停車格 甚至商業鬧區限制汽車無法進入29
[問卦] 台灣不先落實騎樓退讓and人行道建設嗎?一堆地方都把騎樓當自己家,汽車直接停在上面,沒有要讓人過的意思 加上很多不連續的斷層 所以嬰兒車和身障人士也只能在馬路上推 再來是人行道 除了市中心之外基本上都沒有24
[閒聊] 台灣路權汽車>機車>行人 正常國家 行人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>機車=汽車 --15
Re: [新聞] 民粹凌駕於專業?桃園蘆竹忠孝西路人行道這張照片就看得出桃園馬路有多智障 沒有人行道,然後畫機車停車格,人到底要走哪? 其實不只舊市區,就連重劃區也愛畫機車停車格12
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上幾年前新北市這邊推行騎樓整平 所以可以方便機車從一排建物的一端騎進騎樓 然後沿著騎樓騎到另一端中間找騎樓裡面的停車位 這就是新北市推行騎樓整平的成果 所以行人尤其殘障、嬰兒車、牽小朋友的家長都被趕出騎樓走馬路上9
Re: [新聞] 日本人都比較瘦?網友揭曉「4大原因」:身為一個一天要走15000步 願意走30分鐘到目的地的無聊人士 以及每天搭火車通勤上班的社畜 只想說 台灣道路幾乎沒有為行人考量 人行道少之又少 新竹市這幾年有很努力在蓋了3
[問卦] 怎不要把機車道取消變成人行道?如題喇 台灣人行道出了名的少 那怎麼不要直接把機車道直接變成人行道 然後機車就騎在汽車的外線道就好 要左轉在跟汽車一樣慢慢打方向燈切進來內線就好3
Re: [新聞] 看學生好欺負!阿北人行道騎車撞人 瞎扯高雄至少機車是騎在人行道上 台北的人行道寬一點的是汽車開在上面或是停在上面,機車沒得騎 多年前台北的騎樓沒有拉平,停在騎樓的機車一牽出來就要找地方趕快騎出去 現在因為騎樓都拉平了,所以騎樓很好騎車,可以沿著騎樓一路騎到下一個路口不塞車 騎樓裡有如果有人擋路,不論是行人,或是媽媽推著娃娃車,或是外傭推著老人的輪椅X
[閒聊] 獅甲對面人行道最近剛整修 把人行道弄得高高的機車上不去到底再想什麼? 人行道後面就是騎樓 你說騎樓高雄又沒有禁止停機車 那你不讓機車上去