[閒聊] 拜託看一下輕軌號誌好嗎?
上個周末去新啟用的高雄港大港橋走走、逛逛(搭輕軌的話是駁二大義站下車)
身為一個十年前就常常在那邊騎腳踏車專用道的我來說
看見駁二那一整區終於全面開放了的心情自然特別開心QQ
完全見證了高雄美麗的港灣逐步開放並讓市民有個美麗、舒適的休憩空間的長久歷程。
有沿著美麗港灣的輕軌可以搭乘真的很開心QQ
(很幸運地,以前也有參與到輕軌試乘XD也是十五年前的事了,當時在中央公園試乘的)
可是啊...........
遊客們的素質真的很有待加強啊!!!!!!!
拜託一下,當你看到輕軌號誌亮起,就乖乖站著不要動,不要闖入軌道好嗎????
https://youtu.be/35qWEChstTM?t=10
(網址為公視報導高雄輕軌最新一起差點被轎車衝撞的新聞,影片10秒處有拍出該號誌)
看了真的一肚子氣耶!
雖然闖的人是少數,大多數的人都很有素質乖乖站在格線外等待,
而且,輕軌的司機也會在啟動之前先鳴笛(?)
(那個噹噹噹噹的好聽聲音到底怎麼來的其實我不知道XDD 有沒有人知道?)
拜託,至少至少在聽到輕軌發出噹噹噹噹的聲音,就不要再闖過去了好嗎?
我那天就目擊輕軌號誌已亮起、響起,輕軌司機也已經鳴笛示意列車即將出發,
結果有一對87情侶好像太陷入在二人世界中,完全沒看輕軌列車,也沒看號誌,
一邊摟摟抱抱一邊無視在一旁安分等待輕軌列車通過的人群,直接闖過去。
輕軌司機為了等他們兩人慢慢走過去,便停留在原地無法啟動,
結果又有一對祖孫,看輕軌列車還沒有要開動的意思,
便想追上那對情侶的腳步趕緊闖過去。
我在旁邊真的看不下去,直接喊住他們:「現在不能過!!!!!」
而一旁的輕軌義交(?)也趕緊小跑步過去要擋住那對祖孫,他們才終於停下腳步。
真的覺得很莫名耶........
難怪我們的輕軌常常被不明生物或不明生物操縱的動力機械車輛給擊落= =
唉~~~~~
覺得應該要加強取締闖軌道的人、車,
讓他們花錢學怎麼看號誌,不然他們永遠學不會。
也希望整個環狀線輕軌可以趕快通車啊!
這樣子高雄的大眾交通網路才會更完整一些,才能有更多人願意選擇搭乘吧?
個人覺得搭輕軌真的滿舒服的,但很希望輕軌的速度可以再快一點點XD
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當初讓輕軌走公園路跟鹽埕埔站交會就沒這問題了
推 看到警示燈響起 輕軌停在路口 等車過才走 就會覺
得路權是不是搞錯了
我覺得輕軌的警示音,很不警示,聽著聽著就無感QQ
不會啊,反而覺得台灣人開的鐵軌反而不會特別提高
警覺,上次平溪線也是那種不要命的以為沒什麼
高雄警察就____物 該用科技執法的地方不用科技執法
才會讓這些違規魔人猖狂
不管輕軌走那條路都會有三寶的,台灣路面電車不如國
外普及,觀念養成要很長一段時間吧
很多人連紅綠燈跟平交道號誌都不管了 唉
駕照考完就忘了
台灣交通觀念要全部打掉重來啊
輕軌警示音應改裝成大卡車喇叭聲
開罰就聽得到囉 再小聲都聽得到
不罰錢,就算100分貝都聽不到的
罰錢有用現在就沒酒駕拉
公民素質問題 一堆酒駕知道自己超標就拒測罰錢了事
搭過幾次也都有遇到,輕軌國外可以,不代表台灣用
路人的水準適合...
高雄人的交通觀念真的很低落...
當初設定的速度本來就更快,前提是要完成環狀
有沒有成圓速度會差很多,但無奈有些人拿現階段速
度慢來擋輕軌建設,根本本末倒置
素質真的很差...要靠重罰來訓練制約
像安全帽一樣罰到三寶不敢闖才算OK
在國外搭的時候都只有發動時的一聲,高雄這種這麼
吵居然還有人眼瞎耳聾硬要過真的不解
沒有用是因為不一定會抓到,每喝必抓效果就會有
警察不硬起來抓,才會變成這樣……
還記得某天傍晚我從柴山練車下山經過駁二,一台自小
客就直接停在軌道上等紅燈,一直到我騎過去敲他車窗
跟駕駛說左邊有輕軌司機在等他,他才驚覺並倒退嚕,
真不知道是外地觀光客還是本地人...車上都沒聽到鈴
聲真的是傻眼
人民素質不到那邊阿,不覺得意外,之前在那上課就
看不少了
不用說遊客高雄人的素質也是讓人搖斷頭
我去年在凱旋中華站停紅燈就被硬闖軌道的小黃撞倒
高雄人不意外 上次看到四輪大爺差點撞上輕軌
推加強取締和宣導 高雄人的素質不就是我們自己嗎
可能以為被撞死會國賠吧
警示音要改成「滾開,蠢貨,車子要過」
兩津勘吉的聲音「閃啊閃啊!撞到不負責啊」
日本輕軌有的會停紅綠燈耶
輕軌路線有沒有成圓跟行駛速度是有什麼關係= =捷運
紅線要是跟橘線連成一個圓速度還會更快嗎XD
本身有好幾個理由支持輕軌,反對的唯一理由就是台灣
的人……
成圓後列車的班次安排才能發揮最大的效率 速度或許
快不了多少但比較密集是肯定的。 列車折返跑很難將
效率最大化。就像高速公路明明沒發生意外為何也會
塞車 就是因為人力操控的車輛因為種種因素(例如目
的地不同造成需要急停下交流道)無法做到與前車保持
恆定的距離 車流是以縱波在行進。輕軌成圓後將沒有
所謂的終點 整體的車速(或者你要說效率)才能快起來
為什麼輕軌成圓後班次會比較密集,主要因為二期會有
新車加入營運好嗎,第一期水岸輕軌因為偏觀光性質,
所以當初輕軌列車的數量並不多
就像現在輕軌15分鐘一班,之前過年時曾經為了紓解人
潮列車全數上線營運,班距縮短成10分鐘一班,如果二
期的新車現在就加入營運,班次絕對比將來成圓還密集
像橘線不是環狀線,列車每天在西子灣到大寮之間不停
折返,其實也沒所謂的終點,如果您常搭還會發現列車
為了保持班距在終點站會待久一點再發車
三寶日常
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