[閒聊] 高雄搭公車的人是不是不多?
今天心血來潮
原本都是搭捷運的
今天發現租房子附近的公車站牌有到駁二
下班剛好沒事就想說搭去駁二晃一下
想不到我大概6點多搭車
居然整車整趟都有位子坐
完全沒有人用站的
第一次在高雄搭公車感覺還蠻不錯的
很悠閒 可以看街景
而且整路都有位子坐
但是不是高雄人不太搭公車?
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公車大概只有放學時,往旗津的小巴才會沒位置...
你也沒講幾號公車,怎麼知道是常態還是偶然?
高雄公車司機素質差
高雄公車有好幾間客運,是那家的司機素質差?
聽司機和乘客聊天,某客運過年司機獎金是一包紅包,
剛進入的好像是$500
有時假日會搭 人真的很少 不限制私家車很難發展
現在騎YouBike的人應該比較多...
只有高中時會搭,而且現在班次變好少。開車騎車快
很多
還好搭公車的人不多,很多阿桑都一人占兩個位子~~
我等公車的時間有的走路都會到,真的不會想搭!
寒假中
高雄公車常常20分鐘才等到一班,我都快走到目的地
了
到旁邊小七喝個飲料滑手機 20分鐘就到了
從車站出來的話會搭
看路線,加昌站往南的路線人都算多
有經過學校的公車路線通常搭乘人數比較多,現在寒
假所以當然就減少
我家附近的公車時間點有點怪,不是都不來,就是一次
來三台,這樣我要怎麼出門.....更不用說司機把公車
當成跑跑卡丁車狂衝,在車上都是老人家,連年輕人都
站不好,他們怎麼站?
可以參考看看我之前發的文章喔~
念書時有實測過 算進等車、停站、到站後步行的時間
在尖峰時間搭公車有時候真的比騎腳踏車還慢
噓公車半套
公車重點就是密集度順暢度
上下班密集塞在一起
非巔峰寬鬆等不到車
怎麼可能有前途?ubike還分流轉乘,距離短的用戶,
雪上加霜
去台北搭一次公車 你就知道高雄的公車有夠慢。
等寒假結束你就知道學生怎麼塞爆公車了
主幹線蠻多人的
護航的一直說學生塞滿很好笑 公車靠學生族就能維持
營運了是嗎?
台北公車已經是市民的主要移動方式之一 高雄的還是
只有老人學生而言 可憐哪
不要再二次傷害學生了
你以為學生有得選嗎?XD
公車開得慢還不太開冷氣,體驗頗差
他問高雄人怎不搭公車 我舉個反例而已 怎扯到營運了
以前公車會跳班 當兵休假在高火等過一個多小時才來
一班 根本是浪費生命空等
就是個死循環 加密班次=虧損擴大 調大間距=不如騎車
90民族與88建國幹線,班次比輕軌密集~~
是阿,人真的很少,寒假也沒看塞爆過,希望高市府看
能不能統整一下先做好幾線,包括等車環境等
高雄公車就拿來載空氣的
路線運量應該重新檢討規劃,有些運量極低的路線,
不需要開那麼大台的車...中型的電動公車就ok了
先搞好主幹道的幹線
市民都不搭,公車也沒辦法增加班次,惡性循環囉
就很多人真的討厭"走" 然後一堆又把公車當計程車看
然後公車又不可能真的像計程車 所以就不搭
私人載具售價便宜取得容易,路邊隨便停也不會受罰,
執法單位還限縮民眾檢舉,這樣誰還要搭公車?
除了學生,真的不多
幾乎只剩下學生月票跟老人免費搭乘
以前學生時期真的也蠻常搭的,結果一過18就都騎車..
現在還有捷運可以選,公車客群又被分掉了
就是同一群客體再選擇不同大眾運輸,有自家車輛的也
只是繼續使用自家車輛。
公車網絡不好不方便-大家不想搭-少人搭-班次少-網
絡不好-.............
高雄公車採補助行駛里程,沒乘客狀況更好賺
對於司機來說,載到乘客只是多了一個載客獎金,好
像是一個人一毛
現在月票還有一般票,一個月只搭公車不用五百,若計
費方式,每天最多也只扣兩段票價...
看看不定期有人上來徵求錄影片段,那就把搭公車當
成買一份保險吧...
有時候等很久然後繞很遠
12月其他縣市的搭車感想:新竹暴衝急煞不斷。花蓮過
站不停,投訴還叫你再等30分鐘下班車就來了。目前大
概只有台北的公車能夠比較正常搭乘
全台灣應該只有台中跟台北的公車比較正常
我去高鐵站搭公車也是有位置 接近起點有差
我搭黃一很多人 可能黃一行駛是市區
超級不準時 以前讀書時37號公車 15分的以為過了 40`
來 05分的提早到 整整50分鐘一次等到三台 真的氣到`
一個月只搭公車叫浪費生命省錢
你是撘幾號的
不要跟台北比 連台中都不知道甩掉高雄幾條街了 就
算是免費搭乘好了 但光班距跟路線選擇就多非常多
台中光公車系統的日運量就是高雄所有大眾運輸加起
來還輸好幾萬 高雄之前免費搭乘的時候也沒有這種運
量
而且台中私家車持有比例是全台灣最高
政府先重視司機被壓榨的問題比較實際,規則再怎麼
設計,執行者受到的情緒問題不解決也不容易改變。
車號?六點多也是有可能遇到車班多的時候
而且學生還沒上課,這時有位子坐其實不算稀奇
而且高雄有高雄的做法,怎麼可以拿台中台北的比
幹線比較多人,綠1那種觀光路線公車沒人很正常
政府又沒誠意要做好 乾脆廢除公車
路線跟班距很重要阿,等公車跟繞路走是不想搭的主因
有捷運跟輕軌,公車應該要搭配站點設計路線才有用
路線不要過長,班距小,轉乘方便就會有人願意坐
另外也要增加私人運具成本,像是減停車格,收費等等
台北台中就是停車不方便主要幹道又塞,公車相對方便
只搭一條線該怎回答你?
公車是拿來轉捷運的
youbike還比較實用
公車設點不均,像中央公園前到火車站,一堆公車可搭
,火車站到鼓山內惟只有一線,火車站到左營果貿卻
有三線可搭...
大坪頂是買菜看病專車,司機對老人家都很好
人口都外流當然沒人坐
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[問題] 公車到站沒停事情是這樣的,今天早上我在海科大站牌等車,要往左營南站的方向,我很確定這一路公 車有停這一站,因為我上禮拜才搭過,公車大概離站牌四、五十公尺我就開始揮手了,至 少也揮了兩、三秒,路上只有它一台公車,站牌旁邊也沒有停任何車,視野很好要切進來 也沒問題,但公車沒有停,到我面前按了兩聲喇叭就開走了,結果車上的乘客都在看我, 我當下心想我哪裡做錯了嗎?14
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Re: [問卦] 高雄燈會是白痴辦的嗎有問題的是你吧 搭捷運可以到 搭輕軌可以到 搭火車也可以到的地方你是在那邊吵什麼吵 你除了開車其他事情都不會了嗎16
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[問卦] 為什麼會喜歡坐有人在旁邊的位置剛剛在搭公車 明明前面就很多的位子沒有人坐 後面也有位置 一個大嬸上來就故意挑我旁邊的位子 我真的覺得很煩很擠5
[問卦] 搭公車前面一大包該怎麼辦??今天早上搭公車 有位子坐 結果上來一個猛男 穿著運動棉褲 跟無袖背心4
[請益] 內科專車搭的人多嗎?最近開始要到內湖上班 但是搭捷運還要轉2次車 想說搭公車也可以 想請教一下說搭的人會很多嗎? 還有哪站上車可能有位子坐啊?