[情報] 台鐵路廊綠園道 預計6月底完工
http://i.imgur.com/Pa6f4vb.jpg
http://i.imgur.com/9Gp7IXF.jpg
算是高雄鐵道地下化倒數第二個關鍵
新的東西橫線道路
雖然現在疫情關係車流量本來就沒有以前大
希望這條新路有機會可以舒緩建國路的交通車潮
加上一個假日可以散步休閒的地方
中間草皮算是養的不錯
當然前提是那個樹阿,需要早點長大
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現在大概就剩高雄車站跟愛河橋了吧
過兩個紅綠燈口就會遇見一次紅燈,光等紅綠燈就不
知浪費多少時間
總覺得樹的密度還不夠 XD
推
說到樹要早點長大,希望小港森林公園的樹能夠長快一
點XD
以後可以從火車站屋頂通過
樹要長的好,是需要時間跟合適的空間
覺得照片第一張設計比較好,第二張騎沒多久就要到
兩側過馬路
兩邊不考慮多做一度停車場嗎?
這兩側的房子全都升值了
為什麼堅持不外推左轉道
為什麽腳踏車道跟人行道沒分開
海安路的feel
什麼是外推左轉道 可以解釋一下? 臉書也看到有人
在問
加油!我要從左營一路騎到鳳山
就是像中華一、二路跟民族路一樣分隔島額外多出一
個轉彎車道,不會讓直行跟轉彎車塞在一起
希望樹能更多
捨本逐末
是不是忘記做公車候車亭啊?有遮雨棚那種
http://i.imgur.com/8yAKkRD.jpg 外推左轉道可以避
免直行車開到一半被左轉車擋住,也可以減少左轉車的
死角
這就是純景觀設計 沒考慮到交通設計合理性
以後要改路型又要花一筆 一開始為何不規劃好
推
鳳山段的號誌超級不連貫…
推25樓,現在規劃根本智障
復興接自由那段真的跟大便一樣
台鐵說看過最好笑的公共政策,把鐵路地下化後做公
園。真的是錢太多。
不然要做啥? 性愛摩天輪?
這種路左轉又沒有對向來車 要左轉道幹嘛
不是每個路口都有左轉道才叫好規劃= =
這段很適合搞高雄版的市民高架 蓋公園真的是...
城市需要公園不是高架公路
我也不懂沒有對向來車為什麼還要外推左轉道
看特定鍵盤標線設計粉專看太多思想僵化
蓋公園是好的 覺得以高雄目前的車流不用高架
但是似乎可以做寬一點?一個方向四車道會不會好點
單行有點困擾 住附近要去採買每天都要繞一大圈
同上
請市民行行好不要把機車騎上去
這種道路設計真可悲
沒人行道然後整天都有機車騎上去的可憐廊道
我比較好奇鳳山段怎麼有些是單向,有些雙向。很不連
貫
高速公路下汽車不能過
還有汽車單向
又是這種可悲左轉道
說左轉沒車的你家馬桶一天也只用個幾次要不要順便拆
掉?只要一部車擋住就是塞整條路這點道理也不懂?
明明可以好好規劃的不規劃,等到出事了再來說沒經費
改建
完全不同的東西拿來亂比XD
我也看不懂你說對向沒車要外推左轉道幹嘛 要外推就
是避免同向的直行車被塞住 不懂 tyytt 想表達什麼
回到主題 現在這些路都有一大堆白痴看不懂箭頭方向
在那邊逆向 我還不一個一個送爽爽
之所以會擋到後方直行車就是因為對向有來車要在路口
等左轉 但是這些路口沒有來車可以直接左轉根本不需
要在路口等
好醜