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作者: pchunters (POWER) 看板: Railway
標題: [新聞] 台鐵退出基隆？輕軌銜接轉運站 基市府加
時間: Tue Jul 28 18:44:11 2020
台鐵退出基隆？輕軌銜接轉運站 基市府加碼曝：還不會誤點
交通部鐵道局預計在9月針對基隆輕軌的相關規劃進行會報，未來完工後台鐵就將退出基隆車站，引起各界討論，前立委謝國樑及議員張淵翔丶呂美玲等人就提出聲明，指出此舉會對市民通勤造成影響，不過基隆市政府發言人沈詠珮表示，此舉其實會讓市民更方便，希望在批評前先搞清楚狀況，避免說出跟事實差距太大的言論。
據《聯合報》報導，鐵道局預計會在9月時將基隆輕軌的規劃報告上報交通部，依照目前規劃，未來輕軌完工後台鐵將退出基隆車站，謝國樑、張淵翔及呂美玲發出聲明，認為此舉會對基隆市民的通勤權益造成影響，認為相關單位應該要進行慎重地評估。
沈詠珮則表示，謝國樑、張淵翔及呂美玲等人發出的聲明，與事實有很大的落差，希望各界要批評相關規劃前，可以先對內容有多一點的瞭解，並指出目前有2088、1579、1088等城際快捷公車，想從基隆直達台北不是只剩下搭乘火車這種交通方式，加上輕軌的規劃運量達到中運量的下限，在運量方面是完全沒有問題。
除此之外，沈詠珮指出前往基隆的鐵路大多都以區間車為主，但區間車必須優先禮讓往東部去的自強號、普悠瑪、太魯閣等列車通行，區間車必須停在七堵、八堵等站等候，因此往基隆的列車一直以來有嚴重誤點問題，造成通勤族相當大的煩惱。
反觀基隆輕軌完成後有自己的路權，預計5分鐘就會有一班車，可以穩定的紓解旅客需求，台鐵也能將所有路線容量轉給城際運輸，靠分工達到雙贏的效果，且基隆輕軌的終點站將會設在南港轉運站，民眾不論是要轉乘高鐵或是捷運都相當方便。
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推 babosa633: 辦基隆市民公投，就知道市民要的是台鐵 07/28 18:46
推 babosa633: 台鐵多派兩台四節區間車，專門行駛基隆-八堵，班距瞬間 07/28 18:48
→ babosa633: 就能加密了 07/28 18:48
推 babosa633: 這次的輕軌方案是為了樟樹灣站、汐止站蓋的，對末端的 07/28 18:50
→ babosa633: 基隆站、三坑站弊大於利，基隆花了大錢卻造福別人、委 07/28 18:50
→ babosa633: 屈自己 07/28 18:50
→ KIKUSUI: 沒辦法啊 要說自己有做事 現在就是虧到自己也沒差啊 07/28 18:54
→ reil: 大家都去搭客運 07/28 18:59
推 babosa633: 等等，文中提到客運可以直達台北，居然叫你滾去塞公路 07/28 19:19
→ babosa633: 耶，，真的塞車時會超級誇張的大誤點 07/28 19:19
→ keydata: 基隆市府麻煩自付南港展覽館站到南港站地下化的錢吼，這 07/28 19:24
→ keydata: 是你基隆自己需要的，不然你基隆輕軌就是斷頭斷尾轉乘台 07/28 19:24
→ keydata: 鐵囉 07/28 19:24
推 kunyuanwu: 其實除了基隆、三坑外，八堵到汐科都是利多吧 07/28 19:24
→ kunyuanwu: 基隆花錢造福汐止 07/28 19:27
→ keydata: 支票亂開，現在下不了台，呵呵，現在變成送新北小半條政 07/28 19:41
→ keydata: 績， 07/28 19:41
推 coffeemilk: 甘啊餒？ 07/28 19:41
推 Vram: 我還是看不太懂，是八堵(還是七堵)-基隆鐵軌廢除，然後原廊 07/28 20:12
→ Vram: 道拿來蓋輕軌?? 07/28 20:12
→ hicker: 八堵-基隆割給輕軌 然後台鐵三軌其中一軌再加上新建一軌 07/28 20:14
→ hicker: 組成北基輕軌 07/28 20:14
→ hicker: 所以記得北基輕軌會蓋到汐止大同路上去 07/28 20:15
→ your0207: 又不是所有人都要去汐科.... 07/28 20:24
推 e80276: 100億給基隆買巴士 然後高速公路大華段不要拓寬 07/28 20:26
→ e80276: 基隆人巴士搭好搭滿 07/28 20:26
推 s1an: 最好輕軌會更方便 現在還有自強可以搭 07/28 20:45
推 s1an: 從交通局跟這個發言人看起來就是‘他們’認為好 07/28 20:47
推 babosa633: 要設想未來北宜高鐵通車後的情況，未來東北角的台鐵會 07/28 20:48
→ babosa633: 被邊緣化，被逼迫轉型，需要更觀光化，基隆港的盲腸線 07/28 20:48
→ babosa633: 觀光價值會更無可取代，還能轉公車前往和平島 07/28 20:48
→ s1an: 有北宜直鐵 基隆幹麻讓出路線改輕軌 07/28 20:49
推 babosa633: 北部＋港口＋鐵路直通＋北車前往該處算近，只有基隆站 07/28 20:49
→ babosa633: 皆具備以上特色了 07/28 20:49
→ s1an: 現在一樣可以搭台鐵轉公車 而且還還不用換車 07/28 20:50
推 s1an: babosa633你講的這件事現在做不到嗎 07/28 20:51
推 babosa633: 基隆站日均進出站人數:15702人，排名第24名 07/28 20:53
推 yftkk: 先說基隆-南港輕軌設計旅運時間；區間是33分鐘 07/28 20:53
推 babosa633: 三坑：2734人，第78名 07/28 20:56
→ babosa633: 八堵：4745人，第59名 07/28 20:56
→ babosa633: 輕軌40分鐘南港-基隆，騙鬼啊！啊不對，騙神 07/28 20:56
→ babosa633: 沒看到yft大的留言，剛好同時間提到單程時間 07/28 20:58
推 countryair: 會不會晚點這種事情還是不要這麼早說得這麼滿 07/28 20:58
→ Stan6003: 讓我想到去年底去發財市要搭輕軌 07/28 21:20
→ Stan6003: 結果跑馬燈顯示電力系統故障要等40分鐘才有車 07/28 21:20
→ Stan6003: 這些官員真的是唬爛第一欸 07/28 21:20
→ pchunters: 我怎麼覺得基隆到七堵間設專用軌道來回穿梭，然後基隆 07/28 21:31
→ pchunters: 市區內蓋輕軌網就夠了(車站到基女間、安樂社區到車站) 07/28 21:32
→ OhmoriHarumi: 台鐵應該會很希望退出基隆，可以挪空間給東部用。 07/28 21:35
→ OhmoriHarumi: 還有，國道客運也是公共運輸， 07/28 21:38
→ OhmoriHarumi: 我是不覺得拿客運出來講有什麼不妥啦。 07/28 21:39
→ OhmoriHarumi: 更不用說這些國道客運還可以去台北市很多區域， 07/28 21:39
→ OhmoriHarumi: 不用去火車站，相較之下台鐵只有票價比較低而已。 07/28 21:40
推 meimeiamy: 至少也把輕軌拉到南港站吧，自己是更希望能拉到松山， 07/28 21:46
→ meimeiamy: 一起把現在南港-松山間靠南港路公車接駁的需求解決 07/28 21:46
→ meimeiamy: （這段路不會有人特地去等區間車） 07/28 21:46
→ meimeiamy: 南港車站周圍的土地運用也比較寬鬆 07/28 21:46
→ meimeiamy: 目前規劃只到展覽館，那邊的用地已經很緊了，設為終點 07/28 21:46
→ meimeiamy: 運輸壓力只會更大，到南港至少可以確定把基隆想搭高鐵 07/28 21:46
→ meimeiamy: 的接駁做穩，不用預留更多的轉乘藍線時間 07/28 21:46
→ meimeiamy: 沒過去可能是徵地有問題，如果能把市民大道現在西延段 07/28 21:46
→ meimeiamy: 拓寬+取部份C型路權過去南港/松山，可能會很有發展空 07/28 21:46
→ meimeiamy: 間 07/28 21:46
→ meimeiamy: 上面我提的輕軌拉到南港，台鐵這邊還有一件事要做 07/28 21:49
→ meimeiamy: 就是把台鐵長途列車正式從松山改到南港來停 07/28 21:49
→ meimeiamy: 從周遭設施設計預留的空間就知道松山是往通勤車站的方 07/28 21:49
→ meimeiamy: 向走，而南港則反之是長途車站，但是多年以來一直都不 07/28 21:49
→ meimeiamy: 增加自強/普/太停靠南港而只停松山，真的不知道台鐵高 07/28 21:49
→ meimeiamy: 層腦袋裝啥 07/28 21:49
→ OhmoriHarumi: 樓上當這幾年增停南港的TEMU班次是空氣？ 07/28 21:53
推 agh386690: 南港的普太停夠多了吧，自強就算了，多停南港反而變路 07/28 21:53
→ agh386690: 障 07/28 21:53
→ OhmoriHarumi: 雖然南港停TEMU班次是立委去爭取的，不過就是停了。 07/28 21:54
→ agh386690: 西線的普悠瑪站也從原本松山拉到南港了啊 07/28 21:54
→ ihx00: 現在政府怎可能讓你公投，別傻了 07/28 22:04
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