Re: [情報] 交通部:高鐵延宜蘭、基隆捷運環評春節啟
幫大家畫重點
※ 引述《howwy49 ()》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1XvbG7Pm ]
: 作者: howwy49 () 看板: MRT
: 標題: [情報] 交通部:高鐵延宜蘭、基隆捷運環評春節啟
: 時間: Tue Jan 18 13:45:41 2022
: The Central News Agency 中央通訊社
: (中央社記者汪淑芬台北18日電)交通部今天舉行新春記者會,交通部次長胡湘麟表示,: 下週將審查高鐵延伸宜蘭及基隆捷運的綜合規劃案,並預計春節後啟動環境影響評估。 ^^^^ ^^^^
: 胡湘麟說,鐵道局已將高鐵延伸宜蘭與基隆捷運的綜合規劃提報交通部,下週將分別召開: 審查會,並預計春節後啟動環境影響評估。
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: 胡湘麟說,環評所需時間不是交通部能掌握,而高鐵延宜蘭雖避開集水區,但路線仍經過 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 地質敏感區,環評需要的時間會比較久。
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: 高鐵延宜蘭去年因站址問題爭議多時,最後經溝通敲定在縣政中心南側350公尺,路線長: 度59.3公里,預估經費新台幣1880億元,若環評進展順利,交通部希望2025年能動工,最 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^
: 快2036年完工。
: 因路線引起爭議的基隆捷運,去年11月交通部長王國材拜會台北市長柯文哲後,雙方達成 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 共識,敲定基隆捷運第一階段路線從八堵至南港,全長16.05公里,共設13站,興建經費 ^^^^ ^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 新台幣425億元,目標是2023年第4季動工,工期估計要8年。(編輯:張芷瑄)1110118 ^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 心得: 正常是先公聽會還是先環評?
重點整理:
高鐵延伸到宜蘭
1.下周將審查此案
2.預計春節後開始環評
3.環評時間交通部無法掌握
4.環評時間會比較久
5.路線59.3公里
6.花費1880億 每公里31.7億元
7.希望2025年動工 剛好總統大選完隔年
基隆捷運
1.王國材有去拜會柯文哲
2.有共識
3.敲定捷運八堵到南港
4.全長16.05公里 設13站 平均站距1.23公里
5.經費425億元 每公里花費26.5億元
6.目標2023第四季動工 剛好2024總統大選前一個月
心得:
1.這兩議題已淪為總統大選的政治操作
2.炒房仔可以繼續拿這話題炒宜蘭跟基隆汐止的房
3.具有時間性質的謊言最好用
因為真相要2023跟2025年大家才會知道
4.兩個工程都是大灑幣
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至少有灑在基隆…很少機會灑基隆
基捷掛名而已,實質灑給新北的汐止
二樓正解,另個目的是要拿掉基隆八堵臺鐵段把運量給東部
客運會塞爆囉,但是首都都想退出基隆了
爽到的是汐止+1
同意二樓@@要把腿鋸斷再裝新型的義肢真的不要
想不到理由不支持
汐止也算基隆啊 共同生活圈 懂嗎
有總比沒有好,起碼基隆通車到汐科與南軟的可以多個選
項,台鐵尖峰可以不用那麼擠了,至於其他的問題尤其政
治方面會不會想太多呀,政府已經把基隆晾在一旁多久了
,多久沒改變了,更慘的是台北港的啟用影響基隆的經濟
,現在能全力衝交通衝觀光不好嗎?
以後就會變成,基隆也算汐止啊~ 汐止的郊區而已。
樓上b大以為基捷目前有規劃進市區嗎
汐止將會有原本三個台鐵車站+8個捷運站,所以汐止可以
另外,說多久沒改變你是指右昌過去7年無作為嗎
台鐵和捷運共存,然後基隆市區不行,然後台鐵調車場還
要設在腹地不大的基隆七堵,害基隆副都心發展受限。
其實火車站前變化跟希望之丘動工都可以看見明顯變化
希望之丘計劃弄了個基隆塔出來,可是搭上去後的建設通
通還沒弄
目前觀光客搭上去吹風看夜景就沒了,未來利用率真的科
科
汐止直接去台北市就好誰要去基隆壓
就算捷運在市區大部分的人一樣要坐車騎車轉乘,市區也
不見得有那麼多車位,市府是該規劃各區直達的接駁車往
八堵
台鐵基隆站的存廢就沒有決定下來,現任市長也反對,有
那麼急嗎?更何況如果多數基隆人反對廢台鐵,我不認為
政府會那麼笨跟基隆人作對。
之前是有提出繞進去長庚醫院後進基隆 好處是保留台鐵和
有去人口稠密區
汐止誰會跟基隆共同生活圈啦??????
長庚很難了..之前交旅處長跟交通部把這條路線封了
現任市長感覺已有離任了.他現在不敢說台鐵要留
反而在媒體上說轉乘是很正常的.
之前交旅處長信勢旦旦還不是澇跑
不是落跑,而是高升鐵道局,從更宏觀的位置推動基八段
支線化。
觀光景點現代真的不好說,光一個正濱彩繪一個荒廢中山陸
橋可以一堆外地人去拍,在地人真的反指標..