Re: [新聞] 北北基桃1200元月票補助 王國材：113年才

smena12/01 11:071280的經驗告訴我們，車班也可能因為通票產生轉乘的功能，

smena12/01 11:07國道客運短端的開放勢必要調整

SAKUHIRO12/01 16:41區間開放會壓縮到真正有跨縣市需求的人吧，想像前幾站被

SAKUHIRO12/01 16:41區間的人佔滿，結果下車後留一堆空位，導致上國道時座位

SAKUHIRO12/01 16:41根本坐不滿

SAKUHIRO12/01 16:43除非改變成區間的人就是站著，等上國道時最後一站必須下

SAKUHIRO12/01 16:43車，如果乘客臨時改成要跨縣市，那依照法規必須要有空位

SAKUHIRO12/01 16:43坐才行

smena12/01 16:50你住基隆嗎？比方說1815和9006就是順便當市區公車使用，不

smena12/01 16:50然憑聯營和市巴不夠滿足往西各站的需求

smena12/01 16:52基隆是少數國道客運比市巴還好用的城市，但現在缺乏整合和

smena12/01 16:52打通，以至於所有人都擠在節點打結

SAKUHIRO12/01 17:21順便當市公車使用是指1815跟9006可以像市公車一樣在基隆

SAKUHIRO12/01 17:21上車又在基隆下車？不需要跨縣市？

kukumalu81912/01 17:242088開放基隆短途搭乘，基隆客運788一定跳腳

smena12/01 18:10沒錯，之前本想取消結果安樂區跳腳，所以目前還可以

smena12/01 18:11788那神秘的班次，其實也沒什麼好跳了，通常是旅客跳腳

smena12/01 18:13其實短端可以參考965，司機直接問直接控管

SAKUHIRO12/01 18:24965這種跟四碼的國道客運又不一樣

smena12/01 18:25我有試過九份晚上預計788轉790回安樂，結果兩台神隱連續發

smena12/01 18:25威我赫然發現965+953逛回台北到家時間差不多，扯吧

smena12/01 18:26他必須短端，所以司機也必須想辦法因應，所以說是參考

SAKUHIRO12/01 18:44要是我是國道客運使用者我也會不爽，國道客運立意是要縣

SAKUHIRO12/01 18:44市間運輸，平常上車就有位子可以坐著直到目的地，要休息

SAKUHIRO12/01 18:44一上車就可以休息，如果要開放區間使用，等於我上車時有

SAKUHIRO12/01 18:45可能沒位子(位子被區間坐滿)，或是走道上佔滿人(如果規

SAKUHIRO12/01 18:45定區間不能坐位子)變得行走困難，畢竟國道客運本來設計

SAKUHIRO12/01 18:45不能站，所以都是座位佔滿了，而且區間的人就算你規定他

SAKUHIRO12/01 18:45們不能坐，一定也是一堆老人家要坐著，你好意思叫他們起

SAKUHIRO12/01 18:45來？你有辦法辨認他們是不是區間使用者還是跨縣市移動使

SAKUHIRO12/01 18:45用者嗎？

smena12/01 18:57但事實上安樂往長庚的通常是看病老人，不太通勤時間搭，而

smena12/01 18:57下班長庚會下人所以順便載幾個置辦完的人回家也不無小補，

smena12/01 18:57基隆就是這種peace的城市且車上通常不會太吵

lpc9512/01 19:01通勤族已經快遲到了,你還在上上下下,別推吃到飽方案造成

lpc9512/01 19:01不必要浪費,有錢先把基隆公車弄好比較實際

smena12/01 19:04你住基隆嗎？原來補助交通是種浪費，那真抱歉基隆人命比較

smena12/01 19:04賤誰叫不住雙北

lpc9512/01 19:04正在2088車上啦

smena12/01 19:06那你很棒啊，基隆的救星，納稅多多造福鄉里，真希望多一點

smena12/01 19:06這樣的菁英定居基隆

lpc9512/01 19:08使用者付費,要也級距折扣,基隆上班族没有付不出車費的啦

lpc9512/01 19:13通勤台北每月至少2~3千,直接打4-5折,基隆政府真有

lpc9512/01 19:13錢

smena12/01 19:14大眾交通已經不是使用者付費的問題，而是希望你多使用，而

smena12/01 19:14多使用的前提是有人，如果不在交通下手把人疏散，市區和國

smena12/01 19:14道問題就沒有舒緩的機會。我覺得基隆和新北最大的差異是新

smena12/01 19:14北之所以開這麼多9字頭是希望把人安置在周邊端點，但新北

smena12/01 19:14幅員廣大新成案的空間較多，但基隆很顯然給再多利多人口可

smena12/01 19:14能也上不來，這樣補助下去只是純粹增加幸福感，沒有立竿見

smena12/01 19:14影的政治效果

smena12/01 19:17淡海崁頂里民通勤信義周邊一個月可能逼近5000喔，但就算這

smena12/01 19:17樣市府也要他們多住新市鎮，不然誰要去住

lpc9512/01 19:18最好是2088下班都已經天天排隊了,是還要多少人搭,會開車的

lpc9512/01 19:18會很少因為補貼就不開,不就肥了本來通勤的人而已

smena12/01 19:19所以我說基隆人命賤啊，你也同意吧

lpc9512/01 19:26給補助然後像基隆公車那樣會比較好嗎?我寧願多花錢不要浪費

lpc9512/01 19:26時間排隊,舒適乘車

smena12/01 19:28近在眼前的問題是，我希望基隆客運司機補足一點不要每天幽

smena12/01 19:28靈班次，不然我這種安樂邊緣人非常痛苦

smena12/01 19:35菁英有菁英的搭車法，比方說天母圓環四周有各種花式班次到

smena12/01 19:35台北各個角落，且他們不太需要一大早擠同一個地方通勤，人

smena12/01 19:35行道又舒適，所以沒捷運沒高快他們也沒差。問題是基隆沒有

smena12/01 19:35吸引菁英青壯的條件，同樣的條件新北可以提供更多選擇。我

smena12/01 19:35想這已經不是單純一台公車的問題，而是基隆未來打算走向觀

smena12/01 19:36光內供為主放棄周遭，還是積極開發周遭暫緩市區，我這邊緣

smena12/01 19:36人無從置喙，但我覺得這需要各區的人都有機會表達心聲

neighbor2912/01 19:50安樂區那邊就是養不起來啦，只有通勤客就沒了

neighbor2912/01 19:50然後我也是認為大家應該是付得起車錢

neighbor2912/01 19:50為什麼要一直出月票這種沒經過大腦的爛政策

smena12/01 19:54但賤民和菁英一樣都是一票，賤民會覺得你這麼高大上為什麼

smena12/01 19:54不搬去台北，我要蹲在老家領補助越多越好，市府財政干我屁

smena12/01 19:54事

smena12/01 19:56如果月票多拉幾個低端進基隆拉低人民水平，這政治效果還是

smena12/01 19:57比滿足菁英好多了，政治的基礎是人口數，除非你是新竹那種

smena12/01 19:57例外為他而開

neighbor2912/01 19:58還有基隆跟桃園自己的市區公車的做不好了

neighbor2912/01 19:59先把自己市內的做好再說好嗎

neighbor2912/01 19:59另外所以我覺得月票這種政策不太可能是居民提出來的

neighbor2912/01 19:59不然你都賺台北等級的薪水了，雖然可能沒差到很多，租

neighbor2912/01 19:59不了房子就算了，連車錢還要政府補助，真的很好笑

smena12/01 20:03大家都覺得新竹住滿高大上真是成功之都，但新竹縣市的公車

smena12/01 20:03基本上都是垃圾賠錢貨等級，只有絕少數竹科相關有點用。說

smena12/01 20:03真的我覺得基隆還比新竹市的市區稍微有趣一點，但錢丟市區

smena12/01 20:03開發觀光基本上和通勤的人是平行的需求，這種兩難不能不面

smena12/01 20:03對

KJoshT12/02 00:18全台灣除了雙北公車系統

KJoshT12/02 00:18發達，其他都不行，基隆

KJoshT12/02 00:18的城際公車路線已經算不

KJoshT12/02 00:18錯了

Hamazura12/02 08:44市公車搞好就行;而且國道不能站人開放短程會更多人

Hamazura12/02 08:45搭不到車;市公車把肥貓砍一砍,然後民營化就是最好的方法

Hamazura12/02 08:48開放短程載客會壓縮到真正要跨縣市通勤的權益

smena12/02 09:33正常縣市是會壓縮沒錯，但基隆對國道客運依賴太深，下交流

smena12/02 09:33道以後是否要變身市公車可能是基隆才有的煩惱。通常是競業

smena12/02 09:33要跳腳，但基隆同路線的競業連車都開不出來...

smena12/02 09:34如果市公車沒有通勤功能，搞好的機率大概是0吧

Hamazura12/02 11:29就是因為市公車太差,所以基隆機車比例很高

Hamazura12/02 12:54我也通勤基隆台北,但我堅決反對開放

smena12/02 15:40所以基隆人的立場互斥，比方說你希望國道客運都不要短端，

smena12/02 15:40但不通勤的只能忍耐市公車悲哀的班次，除非老人搭免費沒差

SAKUHIRO12/02 16:07印象中當初不能區間有一個原因也是會影響到速度啦，上下

SAKUHIRO12/02 16:07車時間比你想像中要來得久，贊成區間的感覺就好比高鐵北

SAKUHIRO12/02 16:07高快速車，你說中途停一下啊可以多讓人上下車哪裡不好一

SAKUHIRO12/02 16:07樣的意思

smena12/02 17:14確實有可能，但像麥金基金路小車多且沿路放人下車，呆在快

smena12/02 17:15車道的時間不多，但過內寮路大人少，聯營公車班次又少，造

smena12/02 17:15就了他有短端的條件吧