Re: [新聞] 台北最該在哪裡增設捷運站？網友點名這

hicker04/17 18:42用地取得這問題無法排除吧....就地下站而言

CZXtar04/17 18:47用地取得排除得了的話還需要討論嗎

coffeemilk04/17 18:54假設有拿到出口用地，依照目前來看就是蓋側式月台車站

coffeemilk04/17 18:54這樣吧！然後地下軌道應該是要破除隧道壁，但台灣捷運

coffeemilk04/17 18:54目前還沒搞過這種增車站就是

iqeqicq04/17 19:04大坪林和忠孝新生都有在既有站體下方破除連續壁

tp61010804/17 19:10破除連續壁跟破除隧道壁兩個應該不大一樣

tp61010804/17 19:10不過是說桃園綠線的G08跟G09是怎麼讓潛盾隧道跟站體結

tp61010804/17 19:10構結合的？如果是先挖潛盾隧道，再讓車站站體連通隧道

tp61010804/17 19:10的話，那說不定北捷綠線這裡就可以有類似的經驗可以使

tp61010804/17 19:10用？

rogerhsu112104/17 19:44古蹟遷移有機會？

hicker04/17 20:00問題是北捷綠線是營運中路線 要如何確保營運中路線正常營

hicker04/17 20:01運 不受破除隧道壁影響 是麻煩且嚴肅的問題

lc8530104/17 21:30直接在重慶路上拉輕軌呢

leon1757tw04/17 22:42社子輕軌南延比較簡單

syba04/17 22:48天水路下面的軌道還是疊式嗎，還是已經並列了

hicker04/17 22:57疊的過天水路吧

newasus04/17 23:10不考慮錢和土地的話，工程難度應該都不是問題

newasus04/17 23:10大不了把潛盾隧道整段明挖出來，然後要怎麼破壁甚至整個

newasus04/17 23:10變成露天軌道都沒差

auction8804/18 00:03其實花這麼多錢不如北門-中山之間蓋空中走廊，上面加

auction8804/18 00:03屋頂跟信義計畫區一樣。如果嫌距離太遠 可以多幾條平

auction8804/18 00:03行的輸送帶.

WT010104/18 00:10桃園捷運綠線的G08、G09似乎會先在隧道內架設支撐才會開

WT010104/18 00:10挖連通道