Re: [新聞] 安坑輕軌流量降 議員、捷運局爆攻防
※ 引述《gadacha (卡打車)》之銘言：
: 安坑輕軌的目標是2041達成日運量6.9萬人次
: 未來少子化 安坑的人口數 應該會下降吧
: 這真的會達成嗎
: 前幾天平日到安坑辦事
: 想說支持一下安坑輕軌
: 走上去月台 列車剛好開走
: 看到還要等15分鐘
: 我就直接下面的公車站坐橘1到景安站了
: 剛好也15分鐘 還轉車一次就好
: 那我何必還要再花15分鐘在那邊等輕軌
: 到十四張還要轉環狀線才能到綠線或是橘線
2041年達成6.9萬人次
不要說不可能
17年後 東南環也通車了吧
屆時若安坑輕軌沿線民眾
搭乘安坑輕軌轉環狀線可以到信義區跟內科上班
假如總通勤時間能壓到一小時以內
會有非常大的吸引力
安坑輕軌之所以還沒發揮最大效益
是因為現在環狀線目前還處於[捷運連絡線]功能
東南環段完工啟用後 由於可以直達東區內科
屆時環狀線將會褪去連絡線功能 成為直達東區及內科的另一條捷運主線
到時候也會帶動安坑輕軌
畢竟
現在整個新店的房市跟租屋市場成M型分布
靠近山區的青潭大崎腳&廣興&安坑
跟市區來比起來真的差距非常大
在內湖 36000你能租到什麼?
大套房?
一房一廳?
還是沒有電梯的老公寓?
我剛才去看了一下591
https://rent.591.com.tw/home/15249917
有一樓車位總共三層樓的透天別墅在輕軌雙城站附近
只租36000
試想想若是在內科或東區上班的員工
在以上班不塞車的前提下
若能搭輕軌轉捷運順利抵達目的地
我會委屈自己住小小的一間房?
搞不好連開個伙養個寵物也會被房東罵
跟很多新店山區的住宅區域而言
安坑真的幸福很多
現在運量不高不代表以後也是一樣起不來
就像當年南港軟體園區站搶走了萬芳社區捷運爐主的地位
現在呢?
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不可能
找一大塊空地設工業區,運量就上來了
那新店客運可以收了 因為搶了很多客源
不要工業區來安坑，安坑交流道現況超棒，拒絕塞車
想太多 那個班距 很多人還是搭公車
想太多，主要幹道搭 9 系列就好了
再怎麼樣都很難贏9系列
支持安坑蓋outlet
安坑雙城機廠蓋outlet搭配路線延伸K0
遠距離通勤用快速公車才有速達效果
沿線社宅蓋滿就好了
雲安坑人都沒搭過9公車
k7麥芽化學公司不是要都更成商業區嗎 印象中k6也有轉運
中心的規劃 不知道未來有沒有機會做起來
支持蓋社宅，保證運量大增
政府只要把沿線土地容積率提高到800%，地主分400%,政府用
另外400%蓋社會住宅&公益設施絕對能收滿地價稅、房屋稅又
能提升運量。
遠距離通勤用快速公車才有效果？我倒覺得是速度太慢，
如果像香港西鐵線或筑波快線那樣快，應該就會人多很多
名字不對 以前是暗坑 現在是安坑 還是不好聽 改安康
會有更多人住
幾百年前大家都知道的事
youkisushe雲林也有忠孝復興 怎麼就沒人 干名字什麼事
安坑輕軌K6安康站到K9十四張，全程高架車站，K6-K7
站時速可到70km/hr，就在新和國小那大彎道才不得不
降速到10，高架段速度不會慢，但運量也沒好多少呀，
只能等南環、東環通車及都市計劃更新才有機會了
高架段速度不會慢..？ 第一次聽到這說法..
明明是地區發展好就會覺得那個地名好聽了
不是嫌輕軌速度慢嗎？笑死。中運量速限80，70還算慢
呀，也太有趣了。
高雄環狀平均速度30
暗坑不意外
北捷高運量平均32～34啦，也沒快多少
有別縣市輕軌平均時速30，要確定喔。停站起站速度到
0再開始，平均速度30，表示最高時速鐵定50以上，輕
軌平面非高架段可以開時速50以上，我知道有人在誤導
租金要花到36000 可以住瑞光走路上班就好
安坑輕軌超慢，通勤時間很久