[閒聊] 宇都宮LRT開設快速列車
宇都宮LRT4/1改點
早上尖峰時刻開設快速車
減停6個停靠站
比現在普通車快約6分
另外透過交通管理手段
平日普通車也會較現在快約4分
宇都宮LRT運量表現亮眼
在通車82天達到百萬人次
比原先預估提早兩週
在通車162天達到二百萬人次
比原先預估提早一個月
會如此在於平均假日運量
原先預估只有4400人次
通車後前兩個月高達12000人次
通車後六個月都還有9000至10000人次
沒有因為嚐鮮期過後大幅下降
4/1改點會增加尖峰時間發車頻率
市役所正緊鑼密鼓規劃西側延伸線
台灣的輕軌未來有沒有機會開快速車
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.98.217 (臺灣)
※ PTT 網址
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這條尖峰時段真的很擠
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芳賀線是少數輕軌有做待避線跟兩面四線站的系統，沒
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這些應該是無法玩快速模式
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輕軌成網比開快速車我覺得更好
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成網後開行跨線或多重線路運行等才會發揮輕軌最大用途
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好神奇 原來這條當初還有設計快慢車 但好像沒有輕軌網
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的計畫 就從工業區到車站還有前站的主要市區 最多就是
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可以轉乘東武宇都宮線去栃木市
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這在台灣搞不好一開始就被要求作中運量或高運量系統了
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※ 編輯: TimeEric (218.161.98.217 臺灣), 02/23/2024 21:22:31
，事實證明路面輕軌要快也是快的起來，有沒有心而已
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這個跟淡海差不多的運量不會被當成中運量系統吧
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淡海現在日運量大概1.5萬
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台灣應該只有安坑輕軌能用快慢車吧,用安康站的中線
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而且運量跟宇都宮的預估運量差不多
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會擠應該是因為HU300的定員只有160...
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西側才是深水區
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快速列車 應該要有待避軌才可以成立吧？
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不一定 也可以利用發車時間差 後來居上即可
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