[情報] 新北捷運環狀線6/3起加密班距
https://i.imgur.com/VpvqXs3.jpeg
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簡單說就是板橋到新北產業園區改採小南門線方案
兩輛車在不同月台來回載客
另外大坪林站到景安站的班距也縮短了
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我其實超好奇 為什麼一開始不這樣就好了?
然後拜託 既然班距都是15m 跟機捷的轉乘配合一下
既然月台方向不固定,站內各目的地字樣(往新北產業園區等
)要被貼掉嗎?
早在地震當天我就提出過這個方案了
結果新北捷現在才想採用?
殘狀線
前一個方案應該是想避免月台方向一直變動吧
然後為了這點事犧牲班距 值得嗎?
環狀線不是地方交通線欸 就為了月台不要轉向搞出23分鐘起
跳的班距?
有寫信反應機捷轉乘問題,公司方有回應本次有納入考量,下
週觀察看看
自己對了一下機捷A3往台北車站到站時間跟環狀線往板橋發車
時間,發現0700起機捷每小時02,17,32,47的普通車都可以
轉乘環狀線08,23,38,53的發車時間,看來有設計進去
但反向呢??
反向晚點來看 因沒有產業園區的到站時間 所以要用幸福站的
發車時間加2到3分 來算到站,再看轉機捷往機場主要方向的發
車時間
為何現在才想到可以這樣做? 這班距仍不及格 還是別坐好了
板橋去桃機還是高鐵轉機捷比較快
反向用幸福站發車+3分算產業園區到站時間每小時為6,21,3
6,51分,看起來是對接桃捷往機場的10,25,44,55直達車,
普通車看起來要再等一下,下週實際搭乘來觀察狀況
10分鐘的班距已經很恐怖了,結果還有超過20分鐘班距
為何現在才想到可以這樣做?
搭過一次班距23分鐘真的無法不噓
為什麼不第一天這麼做 是因為資訊系統會抓錯車 給錯進站時間
也沒辦法給出要去哪個月台的資訊
樓上的資訊來源?新北市官方不是這樣說的吧
以他上一篇的回文 他應該就是業內的 但我好奇不能麻煩點
手動讓他跑嗎? 車站就靠人員指示這樣
那些資訊全部關掉就好 除非是影響行控
爆
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