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[閒聊] 螺旋式爬坡的單軌

看板MRT標題[閒聊] 螺旋式爬坡的單軌作者
Apple0230
(二月冇30日)
時間推噓20 推:23 噓:3 →:37

上YT

左岸囯工程 不喜勿入

https://youtu.be/Rg_6hu9-Mqw?si=7PjJb2HRaYEG7KGg

https://youtu.be/Rz62FpjVL48?si=NmZyxhfrJXMMDbTf


這貨扛的住地震不?
高速公路都可以螺旋爬升了

扛的住的話就可以用運在很多地方了

https://i.postimg.cc/9QJ01PwC/TRYFEAT.png

圖 螺旋式爬坡的單軌

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣)
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ethanNTP01/07 13:16請問迴轉半徑的大小和選用單軌雙軌的關係大嗎 還是更取

ethanNTP01/07 13:16決於列車的長度呢 謝謝

sj401/07 13:27地震會不會柱子互相擠壓,路面就裂了?

CCRun01/07 14:30所以為什麼不用纜車就好

MidtermGG01/07 14:32如果成本運量下去考量 暫時想不到臺灣哪裡適合

justdoit01/07 14:32不知道會不會暈車

livingbear01/07 14:32蓋這個要花多少錢,還要維修經費咧,你這爬坡還要蓋三

livingbear01/07 14:32個破壞景觀

lc8530101/07 14:35百合海鷗線也有這種啊

Vram01/07 14:56自己覺得蠻酷的,當然維護 花費 抗震那些就是他國事物

Apple023001/07 14:57破壞景觀?不會啊 比起鐵皮加蓋跟違停 這個漂亮多了

Apple023001/07 14:59而且應該用不到三個 公園就100米了

globeMIX01/07 14:59這經濟效益不好嗎 感覺能解決挖過難的隧道穿越山脈 不

globeMIX01/07 14:59過真的很像雲霄飛車(過山車)

Apple023001/07 15:02而且經濟效益 也要看你接去哪裡 龜迴地狹沒啥後續性

Apple023001/07 15:03很香的文藝特區+文藝西側一整片可以弄

livingbear01/07 15:17藝文特區坐公車走高速公路還比較快啦,你那輕軌爬山速

livingbear01/07 15:17度要多慢

hicker01/07 15:18在想....這蓋個列車用電梯 把整列車一次運上去或下來

hicker01/07 15:18會不會比較簡單呀??

yinaser01/07 15:42他這就專門讓人看風景的普通來回票價要價人民幣120元

Apple023001/07 15:46他要人看風景才開慢 拿來實用可以加速的吧?

hicker01/07 15:46這也沒辦法開太快吧....

globeMIX01/07 15:52是沒辦法開太快 不過應該只有膠輪才有這個爬坡力

globeMIX01/07 15:53下坡太快離心力應該也難受

Apple023001/07 15:55田中南投

Kazamatsuri01/07 16:11鐵路的話是有轉一兩個大圈的例子啦~

HenryLin12301/07 16:44地震不是在不什麼不?

Apple023001/07 16:46原來這也有支語警察 嘻嘻

圖 螺旋式爬坡的單軌

jouk01/07 16:52大安溪台車軌道

mtc556601/07 17:35海鷗線瞭解下 還有中國是不是什麼都叫高鐵?

livingbear01/07 17:45台車軌道是人力推車比腳踏車還要慢

globeMIX01/07 17:48淡海大橋輕軌好像也是規劃這樣爬 不過沒有這麼多圈

ultratimes01/07 18:22台灣只有阿里山螺旋有用到螺旋鐵道,但他是順山爬

eternalmi1601/07 18:26台灣都會區地形那麼單純就算想用也用不到,頂多基隆

eternalmi1601/07 18:26那邊還比較有可能

skace943701/07 18:42以前看小百科介紹太平山林鐵其中獨立山線好像是沿著山

skace943701/07 18:42勢旋轉的鐵道 但蠻久以前看的有點不太確定

Anadyomene01/07 19:12獨立山螺旋是阿里山林鐵喔

xxavier201401/07 20:12中捷橘線如果想從機場接到海線這樣是否行得通?

trtcool01/07 22:13速度,列車重量,單節長度都受到很大的限制

evanzxcv01/07 22:38我也是想到中捷橘線如果要從機場下去清水應該可以這樣弄

globeMIX01/07 23:09h大推文的列車電梯突發奇想 列車搭電梯太重了 讓乘客通

globeMIX01/07 23:10通下車搭電梯去換乘可能比較有效率環保

valkyrie381201/07 23:11這個大概2節VAL256編組就極限了,或比較適合做類似4

valkyrie381201/07 23:11-6人個人捷運系統一類的。

valkyrie381201/07 23:12雖然我曾幻想拉一條到陽明山擎天崗遊客中心(大誤)

globeMIX01/07 23:12一個車廂對應一個升降平台之類的

hayden21801/07 23:30漂亮嗎 我覺得很醜

labbat01/08 04:19台中清水鰲峰山往海線的險降坡也適合唄

moriyaorange01/08 07:03螺旋上山是替最大坡度限制的解套方法,但這種方法

moriyaorange01/08 07:03對鐵道運輸來說效率很差,比較適合觀光用,

otis171301/08 08:05機捷龜山段都會怕地震了,這個我可以讓給命比較大的去

otis171301/08 08:05當。而且重點是台灣有這種地形的人口夠蓋捷運嗎?

howshue01/08 08:11違停跟鐵皮還有這個都很醜

coffeemilk01/08 11:48北桃之間通勤大家很趕時間的,沒人喜歡像這樣慢慢轉圈

coffeemilk01/08 11:48圈為了爬升

newasus01/08 12:00醜沒差 台灣已經夠醜了 不會多一個或少一個鐵路橋就有差

newasus01/08 12:00重點還是在經濟效益

mons033001/08 19:10這種軌道在我夢裡有出現過XD

MiaoXin01/09 07:02可以先調查當地有沒有斷層,另外圍成一圈「感覺」跟狹長

MiaoXin01/09 07:02公寓比起來是蠻穩啦。