[情報] 泰板輕軌 地方說明會
以下內文分享至板橋區華東里里長王典芳FB
#泰板輕軌 #初步規劃將經過華東街….
為利市民了解路線規劃,市府捷運局將於 #2月10日下午7時 假 #板橋區歡園市民活動中心辦理說明會 #歡迎鄉親前往聆聽討論。
這是目前看到最完整關於泰版輕軌站點位置、機廠規劃等配置的相關文件,本人預計也會參與聆聽這場說明會,歡迎大家在下方共同討論這條輕軌建設。
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亞東醫院的轉乘距離是不是遠了一點
個人住在附近感覺還好
02/03 11:39
轉乘距離很近吧 但問題是要怎麼穿越遠揚加州
遠揚加州和遠揚舊社區間有條小路 這條路平時還蠻多人走的
沒錯了
只是這邊距離板南線亞東醫院站3號出口還有一段距離
這是目前看到設站位置最清楚的投影片資料,想不到終
點站F33是設在民德公園旁的農業空地,投影片提到未來
要開闢30公尺道路,意思是未來會有一條新的大馬路與
民德路、廣福路平行嗎?
修正 是2號出口
就廣權路拓寬吧
廣*權路與一小段民德路一起拓寬成30公尺計畫道路囉?
要就整條廣權路與民德路(到華順街止)都拓寬了吧
那個小路好南邊…
問題會在於 干城路到信義路這段的廣權路無法拓寬
F33離我家超級近,這樣我要來HOU HOU監督泰版輕軌計
畫了OwO
F32到F30就走四汴頭截水溝了吧
那黃狼大至少得"監督"20年以上了 這要等浮洲區段徵收結束
才能進行後續作業
一堆車站及站間道路都尚未開闢呀....
報告說122年預定通車欸
122年也太樂觀....
感覺這場說明會 城鄉局官員必須列席 會有一堆區段徵收問題
施工時間可以參考淡海和安坑
輕軌施工不是問題 問題是輕軌進場之前的區段徵收要多久
至少也要等五泰輕軌能動工 泰板輕軌應該是延續的
先等五泰輕軌規劃明朗吧 泰板輕軌就是五泰輕軌的延伸
段而已
不過地方說明會還是要參加 蠻好奇華東街平面形式 是要怎
麼規劃
蓋不蓋路面輕軌 對未來都市設計很重要啊
如果真有需求&限制 在進亞東前的浮洲下地 就能走遠東信
義路了(看要轉進莒光 或是延伸新新北地院都行 青雲明德
人也不少
這條大半是走地面 只有一站是高架 沒要走地下吧
不知道有沒有考慮往民德公園延伸到民德路 那邊其實人不
少
不知道有沒有彩色版的PDF 說明書可以下載
往北延伸到民德公園,繼續再延伸剛好到中和環球XD
環球不是走莒光路就好嗎…
不下地就很難延伸啊 除非真的只想止於莒光 (不過沒想網
狀擴張 或優化轉乘 那過莒光後再考慮立體化延伸也行
不過直接從LG機廠拉線往環球&新板社後應該更好
要就莒光站之後用公園用地下地也可以
覺得延伸可行欸 走高架中山路蠻大條的
之後沿中和莒光路轉中山路 但往前的話只能到橋和站
之後就要撞到環狀線了....
或者說這條的中和站做在景平路以東 這樣就可以
然後就一路下去 中永和中山路直接接永和中正路整條貫穿
再接景新街接新店安和路到安坑輕軌新和國小站為止
當然是西轉民族路 環球在路口設站聊表心意就行
如果泰板輕軌有自己的機廠 率先動工也不是不行
但目前才到可行性評估階段 不太可能超車五泰
有機廠呀 只是不大就是了
搭配浮洲都市計畫看就更明瞭了
但進度來說是在五泰輕軌之後沒錯
往北延伸後走民族路有公有地可以設站設出口,往中和中
山路的話可能就要徵收或是和地主聯合開發了
F32~F33應該穿過壽德公園+滯洪池直接接莒光路通莒光站
才是
不是很理解怎麼新路過壽德 不是走莒光(可順便拓寬) 反而
繼續貼明德公園 這麼不喜歡貫通幹道嗎 而且站也不乾脆蓋
公園側 還是島式
泰板跟萬大都應該要在莒光路向北延伸,先在莒光路上設
一個平行轉乘站,接著泰版往雙和延伸,萬大往社後延伸
板橋社后有307就夠了 真的
走平面覺得可怕
307會塞啊,路也沒很大還一堆車,蓋地下捷運不好嗎
過密的307也會排擠其他路線人力啊 與捷運重複區間也太多
新北又不若北市已有專用道不用可惜 (當然專用軌道若班
次&旅次太低 也是浪費
過密的307也會排擠其他路線人力 但這在第一名集團顯然不是
在第一名集團 307應該算是專人專車專用
連站場也是兩個專用的
新北的輕軌設側式月台,好像都是過完馬路再停站,跟高
雄的愛河之心設計不大一樣。先過路口再停車不就很容易
停車兩次嗎?然後就拉長搭車時間了
推一個
優先號誌+近端設站情境下,能否等列車關門才開綠燈?
以之前輕軌駕駛的經驗 或許過路口再設站會較好控制號誌
說是專用 不過兩場站就差一個街口 而且307站已是商業用
地 那塊地還會養多久也很難說
不只307的板前站 還有310 658 橘5的江子翠站
也許第一名集團已將這兩塊地給買下也說不定
江子翠應該還是環保用地 還需要等變更回饋
以前看到走僑中二街 現在計畫走茉莉花哪一條
簡報裡都是區段徵收重劃後的地圖 所以現在去看是看不出來
這裡附上浮洲都市計畫 有興趣兩者比對一起看會比較清楚
該來個C型路權了吧
簡報後面有提到C路權啊
五泰那邊C型我覺得OK 但是新板用C型會不會更壅塞啊...
這沒走到新板呀....
浮洲看的也不是現在 是區段徵收重劃後的未來
回h大 我是指像輔大或是亞東醫院那一帶
新莊+板橋 不是新板特區XD
華東街以南都要拓寬到30M 應該沒問題吧
新莊到浮洲地區都走重劃區的道路,沒太大問題
C型路權輕軌我國還沒有先例,先看看藍海二期通車後狀況如
何吧
輕軌跟行人徒步區共用 這算是C級路權嗎....??
五泰輕軌通過國發會快一年了 有新消息嗎?
等塭仔圳重劃區完工吧 至少道路系統要先出來
剛看Openstreet 他把溫仔圳計畫道路都畫完了 走向已經很
清楚了
和行人共用屬混合肯定是,另台2乙中正路上也是C型路權佈設
於內側車道,和泰板F28-29一帶幾乎一樣
我來提提往北延伸,LG08A 莒光站輕軌要是可以往中和中
山路三段方向和莒光路延伸,在LG08A 北遁入地下,在公
路局駕訓班(公有地)設站(出入口),然後再往民族路延伸
,利用民族路中華電信訓練所臨馬路設站(出入口),再往
板橋車站新府路延伸,不用過縣民大道(通過台高鐵隧道
成本太貴),直接利用新府路地下道改建為地下終點站,
延伸都有公有地不用擔心車站用地,往中和永和我就沒辦
法想了,中和中山路沿線公有地難尋
這樣可以補充莒光路民族路一帶的通勤需求,且可以讓泰
板輕軌廣福路廣權路一帶要去中和環球甚至於板橋車站搭
乘台高鐵都有便捷的軌道可用
往板橋車站走就變成6字形路線了....
且話說 泰板輕軌與台鐵已於浮洲站交會 還要再繞到板橋站??
補充莒光站,民族路,莒光路的路網啊!沿線居民可以不
用再繞行比較遠
還是往中永和走比較對....
而且延伸段我都有提出來公有地設站,不會遇上車站用地
難尋
但方向不對呀....
中和段我找不太到公有地設站,你來試試看XD 我真的找
不到適合的
找不到就徵收囉....
莒光路一帶要去板橋車站比較直覺吧?繞去浮洲其實是繞
遠路
另外如果往中和這延伸,中和中山路二段幾乎9成以上都
是10~15層高的住宅大樓或社區....你確定這一段有住宅
大樓願意給你徵收?
中和莒光路到板橋車站 就667與577 但667還要繞板橋中山路
而577是固定班次....先求乘客量吧
中和中山路二段 我怎記得多是輕工業區??
橋和段只能設一站吧?但你繼續東延,過瓦窯溝後都是住
宅大樓臨路蓋居多,很難有地,還是你打算只延伸到橋和
?
往中和延伸要閃過中山路三段 民宅太多了直接切二段
乙工 但都是大樓啊 還不說裡頭住了多少人
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